نسخه کانسپت نیسان ناوارا پرو با رویکردی آفرودی و طراحی سفارشی معرفی شد؛ مدلی که ریشه‌های آن به وانت‌های هاردبادی بازمی‌گردد.

معرفی نسخه کانسپت ناوارا پرو نشان می‌دهدنیسانبرای طراحی محصولات تازه‌اش نگاهی هم به گذشته دارد. این پیکاپ سفارشی با رویکردی آفرودی ساخته شده و از وانت‌های هاردبادی دهه ۱۹۸۰ الهام می‌گیرد. نیسان با این طرح تلاش کرده ویژگی‌های ماندگار پیکاپ‌های قدیمی خود را در محصولی امروزی بازتاب دهد.

طبق آخریناخبار خودرونیسان ناوارا پرو در رده پیکاپ‌های سایز متوسط قرار دارد و در بعضی بازارها با نام فرانتیر عرضه می‌شود. با این حال، این مدل با فرانتیر بازار آمریکا تفاوت دارد و بر پایه پلتفرمی کاملاً جداگانه ساخته شده است. زبان طراحی جدید نیسان نیز نشان می‌دهد این خودروساز ژاپنی به میراث گذشته خود توجه ویژه‌ای دارد. نسخه کانسپت این پیکاپ، حال‌وهوای جان‌سخت هاردبادی‌ها را در قالبی پیشرفته و امروزی بازآفرینی می‌کند.

معرفی نیسان ناوارا پرو اوورلند کینگز

ناوارا پرو که در برخی بازارها با نام فرانتیر پرو شناخته می‌شود، محصول همکاری نیسان و دانگ‌ فنگ در چین است و به‌تدریج راه خود را به بازارهای جهانی باز کرده است. این پیکاپ پیش‌تر با قوای محرکه پلاگین‌ هیبریدی و توان ترکیبی ۳۵۰ اسب بخار وارد بازار مکزیک شد و اکنون یک نمونه کانسپت ویژه از آن در فیلیپین به نمایش درآمده است.

این خودرو تنها در یک نسخه ساخته شده و ظاهرش با الهام از پیکاپ‌های کلاسیک خانواده هاردبادی شکل گرفته که در راستای زنده کردن حال‌وهوای آن خودروهای قدیمی در قالب ناوارا پرو است. ساخت این نمونه منحصربه‌فرد را تیونر تخصصی «اوورلند کینگز» برای نمایندگی نیسان در فیلیپین بر عهده داشته است.

قطعات سفارشی به‌گونه‌ای طراحی و نصب شده‌اند که با ظاهر خودرو هماهنگی داشته باشند. در طراحی این نسخه تمرکز بر ایجاد چهره‌ای کلاسیک و آفرودی بوده، بی‌آنکه قطعات اضافه‌شده ناهماهنگ یا جدا از هویت اصلی پیکاپ به نظر برسند.

• نیسان با سه کانسپت آفرود وحشی در نمایشگاه SEMA غوغا کرد
• نیسان پث‌فایندر Trackfinder با 500 اسب بخار قدرت به میدان می‌آید
• نیسان فرانتیر V6؛ اثباتی بر برتری موتورهای تنفس طبیعی قدیمی بر توربوشارژهای پرفشار
• نیسان روگ هیبریدی ۲۰۲۷ با سیستم e-Power و دو موتور برقی معرفی شد
• شاهکار نیسمو معرفی شد؛ بازگشت نیسان نوت اورا با پیشرانه برقی و فناوری چهارچرخ محرک

جزئیات طراحی بیرونی و میراث هاردبادی

نیسان ناوارا پرو در نسخه استاندارد چراغ مه‌شکن ندارد و به همین دلیل، اوورلند کینگز سپر جلو را تغییر داده و یک جفت چراغ PIAA در آن جای داده است. جلوپنجره نیز که در مدل کارخانه‌ای هم‌رنگ بدنه بود، به رنگ مشکی درآمده و برای نصب چراغ‌های پروژکتوری PIAA بازطراحی شده است. این تغییرات در کنار هم نمای جلویی متفاوتی به خودرو داده‌اند و ظاهر آن را برای یک پیکاپ آفرودی آماده‌تر نشان می‌دهند.

بخش‌های جانبی بدنه نیز با نشانه‌هایی از نسخه‌های مجهزتر هاردبادی در دهه ۱۹۸۰ تزئین شده‌اند. نوار مشکی‌رنگ روی در قسمت بار یادآور برخی نمونه‌های فول‌آپشن آن دوران است و برچسب‌های قرمزرنگ و برجسته روی کناره‌های بدنه نیز حال‌وهوای طرح‌های قدیمی را بازتاب می‌دهند. این جزئیات، در کنار رنگ‌آمیزی و تغییرات جلو تلاش می‌کنند پیوند میان ناوارا پرو و پیکاپ‌های کلاسیک نیسان را پررنگ‌تر کنند.

رینگ‌های آلومینیومی اختصاصی ۱۲ سوراخه نیز در تکمیل ظاهر خودرو نقش دارند. این رینگ‌های نوستالژیک با لاستیک‌های آل‌ترین عاج‌دار همراه شده‌اند؛ ترکیبی که هم با طراحی کلاسیک پیکاپ هماهنگ است و هم به ظاهر آفرودی آن تأکید می‌کند. در قسمت بار نیز یک رول‌بار لوله‌ای اختصاصی نصب شده که به ناوارا پرو ظاهری خشن و جان‌سخت بخشیده و سبک کلی آن را به پیکاپ‌های قدیمی نزدیک‌تر کرده است.

• لکسوس TX1 معرفی شد؛ پیکاپ لوکس و متفاوت بر پایه تویوتا تاکوما
• برابوس P 900 راکت ادیشن معرفی شد؛ تبدیل مرسدس جی کلاس به یک پیکاپ ۸۸۸ اسب بخاری
• پیکاپ فورد سوپر دیوتی مدل ۲۰۲۷ با کیت Roush به هیولای آفرود تبدیل شد
• نسل جدید پیکاپ مزدا BT-50 با طراحی تهاجمی‌تر و کابین لوکس‌تر می‌آید
• شورلت سیلورادو بلک ویدو با چهره‌ای تهاجمی و قدرت ۶۷۵ اسب بخار معرفی شد

قوای محرکه و توانایی‌های آفرودی

در کابین و بخش فنی این نمونه کانسپت تغییری ایجاد نشده است. بدین ترتیب مشخصات آن همان ویژگی‌های نسخه پلاگین‌ هیبریدی ناوارا پرو را حفظ می‌کند. نیسان به‌جای استفاده از یک موتور V6 یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ را در کنار دو موتور الکتریکی به کار گرفته است. خروجی ترکیبی این سامانه به ۳۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۶۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. نیروی تولیدشده از طریق یک گیربکس چهارسرعته ویژه سامانه هیبریدی به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

نیسان برای این پیکاپ ظرفیت بکسل ۳۱۷۵ کیلوگرم و حداکثر ظرفیت حمل بار ۸۶۵ کیلوگرم اعلام کرده است. همچنین سیستم چهارچرخ محرک به‌صورت استاندارد در این مدل عرضه می‌شود و دنده سبک و سنگین و قفل دیفرانسیل عقب نیز در اختیار راننده قرار دارد. فاصله ۲۳ سانتی‌متری کف خودرو از سطح زمین و توانایی عبور از آب با عمق حداکثر ۷۰ سانتی‌متر از دیگر مشخصات اعلام‌شده برای ناوارا پرو هستند.

ناوارا پرو به یک باتری با ظرفیت ۲۰.۲۴ کیلووات‌ساعت و باک بنزین ۶۷ لیتری مجهز است. ترکیب انرژی ذخیره‌شده در باتری و سوخت موجود در باک، امکان پیمایش کلی ۹۶۵ کیلومتر را فراهم می‌کند. از این مسافت ۷۴ کیلومتر به حرکت تمام‌الکتریکی اختصاص دارد. در نتیجه این پیکاپ می‌تواند بخشی از مسیر را بدون استفاده از موتور بنزینی طی کند و برای پیمایش بیشتر از ترکیب سامانه برقی و پیشرانه توربوشارژ بهره ببرد.