صنعت خودرو چین در مسیر پیشرفت؛ رونمایی موتور قدرتمندی که بخشی از سیستم شارژ است

پروژه‌ی پیشرانه‌ی الکتریکی نیو موفق به کسب جایزه‌ی نخست جوایز پیشرفت علم و فناوری سال ۲۰۲۶ انجمن مهندسان خودرو چین شد. آمارهای منتشرشده نشان می‌دهند چگالی توان موتور به ۱۹٫۰۶ کیلووات بر کیلوگرم و چگالی توان کنترل‌کننده به ۲۲۶٫۹۲ کیلووات بر لیتر می‌رسد. بیشینه‌ی توان شارژ تقویت‌کننده‌ی ولتاژ به ۲۰۲٫۷۸ کیلووات ثبت شده است.

سامانه‌ی محرک الکتریکی ۹۲۵ ولتیبا سیم‌پیچی موجی پیوسته با همکاری مشترک نیو، دانشگاه تونگجی، دانشگاه علم و فناوری هاربین و شرکت فولاد بائوشان توسعه یافته است. فناوری مورد نظر از اواخر ۲۰۲۴ به مرحله‌ی تولید انبوه رسیده و روی مدل‌هایی نظیر نیو ET9، نیو ES8، نیو ES9 و خودروهای برند آنوو شامل آنوو L90 و آنوو L80 نصب می‌شود.

توسعه‌دهندگان در معماری موسوم به W-Pin از ۱۲ رشته سیم مسی تخت ۵ متری بهره برده‌اند که با ابزارهای دقیق به ۲۴ خمیدگی تبدیل می‌شوند. مهندسان با کنار گذاشتن روش‌های سنتی چرخش ۱۸۰ درجه، فرایند شکل‌دهی صفحه‌ای را برگزیدند تا ضخامت لایه‌ی عایق روی ۰٫۱۴ میلی‌متر تثبیت شود و تلورانس مونتاژ موتور از ۰٫۰۲ میلی‌متر فراتر نرود.

سامانه‌ی ۹۲۵ ولتی نیو با اتکا به سیم‌پیچ‌های موتور و ادوات کلیدزنی سیلیکون کاربید (SiC)، ولتاژ مستقیم ایستگاه‌های شارژ معمولی را بالا می‌برد و نیازی به مبدل تقویتی جداگانه ندارد. آزمون‌های دوام شامل ۱٬۳۰۰ ساعت کارکرد بدون نقص در دمای بالا، بیش از ۵۰۰ ساعت کارکرد در شرایط شبیه‌سازی‌شده‌ی ارتفاع ۵٬۵۰۰ متری و تحمل ارتعاشات تصادفی سه‌محوره تا 5.5g بوده است.