جعفری گفت: خلبانان نیروی هوایی برای انجام مأموریت بدون GPS آموزش دیده‌اند و در تمرین‌های خود، ناوبری با استفاده از نقشه‌خوانی و سامانه‌ها و روش‌های ابتدایی‌تر هدایت را نیز تجربه کرده‌اند تا در صورت نبود یا اختلال در سیگنال‌های ماهواره‌ای، امکان ادامه مأموریت وجود داشته باشد.

معاون هماهنگ‌کننده نیروی هوایی ارتش همچنین یکی دیگر از عوامل مؤثر در کاهش احتمال شناسایی جنگنده‌ها را نبود انتشار سیگنال عنوان کرد و گفت: «ما از هیچ سیگنالی، حتی رادیویی، خروجی نداشتیم.»

به گفته او، این شیوه باعث می‌شد طرف مقابل اطلاعات کمتری از موقعیت و مسیر هواپیماها در اختیار داشته باشد و امکان غافلگیری افزایش پیدا کند.

جعفری در ادامه با اشاره به یکی از مأموریت‌های انجام‌شده، گفت پس از هدف قرار گرفتن یک موضع در کویت، شبکه پدافندی طرف مقابل وارد وضعیت هشدار شد. او همچنین مدعی شد در جریان بازگشت، سه فروند هواپیمای آمریکایی در آسمان کویت توسط سامانه‌های پاتریوت و پدافند هوایی کویت مورد اصابت قرار گرفتند و این اتفاق را نمونه‌ای از «آتش به خودی» توصیف کرد.

وی در توضیح علت احتمالی غافلگیری طرف مقابل اظهار کرد که شاید آنها تصور نمی‌کردند نیروی هوایی ایران جسارت نزدیک شدن به چنین شبکه‌ای از سامانه‌های پدافندی را داشته باشد.

از منظر فناوری، اظهارات معاون هماهنگ‌کننده نیروی هوایی ارتش نشان می‌دهد که ناوبری مستقل از GPS، استفاده از روش‌های جایگزین موقعیت‌یابی و کاهش انتشار سیگنال‌های الکترونیکی می‌تواند در طراحی و اجرای مأموریت‌های هوایی در محیط‌های دارای جنگ الکترونیک اهمیت داشته باشد.