اگر در بحث هوش مصنوعی رقابت نکنیم، بازنده رقابت تکنولوژی حوزه حمل‌ونقل خواهیم شد

حامد معتمدی، معاون فنی و راه‌های روستایی اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان یزد، در همایش راهداری، حمل‌ونقل جاده‌ای و رانندگان شهرستان ابرکوه، ضمن اشاره به کمبود اعتبارات برای حفظ و نگهداری راه‌ها در این استان، عنوان کرد: «اولویت این اداره کل، تعمیر و نگهداری نقاط حادثه‌خیز و ایمنی جاده‌هاست. به عبارت دیگر، اولویت ما در استان دیگر ساخت راه نیست و با توجه به خطر از بین رفتن راه‌ها، بعد از این هزینه‌ها، صرف نگهداری و ایمنی جاده‌ها خواهد شد.» وی در ادامه افزود: «زنگ خطر بعدی در حوزه حمل‌ونقل، همراه نبودن با تکنولوژی روز دنیا در جهت هوشمندسازی و الکترونیکی سیستم‌ها و خودروهاست که در وضعیت فعلی اگر درب‌های مملکت باز شود و قرار به رقابت با کشورهای دیگر باشد، ما بازنده هستیم.»

معاون فنی و راه‌های روستایی اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان یزد، با بیان موضوع حمل‌و‌نقل داخلی و خارجی، خاطرنشان کرد: «ما درحال‌حاضر محصور هستیم و با خودمان رقابت می‌کنیم و چون ما جزو استان‌های حمل‌ونقلی هستیم، باید نیم‌نگاهی به آینده داشته باشیم و ببینیم که شکل حمل‌ونقل در دنیا در حال تغییر است؛ بنابراین، باید در بحث هوشمندسازی، هوش مصنوعی و خودکار کردن خودروها از هم‌اکنون سرمایه‌گذاری کنیم، تا از دنیا عقب نمانیم.»

خلیل زارع، رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای شهرستان ابرکوه نیز با اشاره به اینکه ابرکوه، رتبه دوم تشکل صنفی حمل‌ونقل را در سطح استان از آن خود کرده است، گفت: «ابرکوه در حوزه آماری با داشتن یک‌هزار و 700 دستگاه انواع ناوگان حمل‌ونقل و داشتن دو هزار و 400 راننده در جایگاه دوم استان قرار دارد.»

وی به این موضوع اشاره کرد که سالانه دو میلیون تن بار از سوی رانندگان و کامیون‌داران ابرکوه جابه‌جا می‌شود و سپس تصریح کرد: «ابرکوه دارای 140 کیلومتر بزرگراه، 115 کیلومتر راه اصلی و 50 کیلومتر راه‌های روستایی به ارزش ریالی هزار و 500 میلیارد تومان است و این سرمایه بسیار بزرگی است که دولت طی سالیان گذشته هزینه کرده و به‌صورت رایگان در اختیار مردم قرار داده است.»

رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای شهرستان ابرکوه در ادامه سخنانش افزود: «بزرگ‌ترین تهدید برای این سرمایه، حمل بار اضافه تناژ و غیراستاندار است که موجب تخریب راه‌ها می‌شود؛ لذا از مسئولان مربوطه و پلیس‌ راه تقاضا داریم بیش‌ از پیش این موضوع مهم را بررسی کنند، تا سرمایه‌های عظیم این شهر، نابود نشود.»

زارع در تکمیل سخنانش خاطرنشان کرد: «اعتبار و بودجه تخصیصی برای نگهداری راه‌ها بسیار ناچیز بوده و پاسخگو نیست؛ اما با مشارکت رانندگان، تشکل‌ها و انجمن‌ها، مسئولین مربوطه و مردم می‌توانیم با داشته‌های حداقلی بخشی از راه‌ها را حفظ کنیم.»

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.