اختلاف حقوقی جگوار لندروور و بی‌ وای‌ دی در دادگاه لاهه به سود خودروساز چینی پایان یافت. دادگاه دستور داد مدارک بی‌ وای‌ دی از توقیف خارج و پرونده‌های مربوط به آن ظرف ۲۴ ساعت نابود شوند.

در پی انتشار خبرشکایت لندروور از شرکت BYD با اتهام کپی‌برداری از طراحی دیفندردادگاه بدوی لاهه روز چهارشنبه ۲۰ آبان ۱۴۰۵، برابر با ۱۱ نوامبر ۲۰۲۶ به این پرونده رسیدگی کرد. این دادگاه در جریان رسیدگی فوری خود حکمی صادر کرد که بر اساس آن، جگوار لندرور باید داده‌هایی را که از دفاتر BYD در هلند توقیف شده بود، امحا کند.

موضوع اختلاف، شاسی‌بلندBYD Ti7است که در بازار چین با نام فانگ چنگ بائو Ti7 عرضه می‌شود. جگوار لندرور مدعی است طراحی ظاهری این خودرو از لندرور دیفندر تقلید شده است و BYD را به مهندسی معکوس این مدل متهم کرده است.

حکم دادگاه لاهه علیه جگوار لندروور

طبق اطلاعات منتشر شده در خصوص پرونده شکایت جگوار لندروور از بی وای دی، خودروساز بریتانیایی در اوت ۲۰۲۶ مجوز توقیف ادله را دریافت کرد و پس از آن، مدارک داخلی از دفاتر BYD در شهرهای اسخیدام و هوفددورپ هلند جمع‌آوری شد. این اقدام بدون آن انجام گرفت کهبی وای دیپیش از اجرای آن فرصت اعتراض داشته باشد. با این حال، مدارک توقیف‌شده مستقیماً به جگوار لندرور تحویل داده نشد و نزد امینی نگهداری شد که دادگاه برای این کار تعیین کرده بود.

شرکت بی وای دی پس از انجام توقیف، به گستره آن اعتراض کرد. این شرکت گفت دامنه اقدام به مدارکی فراتر از موضوع اختلاف کشیده شده و اسناد مرتبط با پژوهش و توسعه را نیز دربر گرفته است؛ مدارکی که به گفته BYD ارتباطی با پرونده نداشتند. وکلای این شرکت پیش‌تر این اقدام را نوعی جست‌وجوی بی‌هدف برای یافتن مدرک توصیف کرده بودند.

• ثبت اختراع جگوار لندروور برای دفیبریلاتور داخل خودروی برقی که ناجی جان انسان‌ها می‌شود
• طراحی انقلابی BYD؛ ثبت پتنت میکروخودروی شهری با امضای طراح سابق لامبورگینی
• پیکاپ لندروور دیفندر به واقعیت پیوست؛ نسخه‌ای سفارشی با طراحی جسورانه در گودوود
• لندروور دیسکاوری اسپرت در انتهای 2026 از خط تولید خداحافظی می‌کند

دادگاه در رسیدگی فوری خود به این نتیجه رسید که جگوار لندرور برای اثبات ادعاهایش درباره طراحی خودرو، نیازی به مدارک توقیف‌شده ندارد. همچنین از آنجا که خودروی Ti7 هنوز در اتحادیه اروپا به فروش نرسیده است، دادگاه این پرونده‌ها را برای محاسبه خسارت احتمالی نیز ضروری ندانست.

بر همین اساس، دستور توقیف ادله لغو شد. این تصمیم به معنای آن نیست که دادگاه درباره درستی یا نادرستی اتهام نقض حقوق مالکیت فکری یا ادعای کپی‌برداری از طراحی خودرو داوری کرده باشد. حکم صادرشده صرفاً به نحوه نگهداری مدارک توقیف‌شده و ضرورت ادامه این توقیف مربوط است و دادگاه در این مرحله وارد ماهیت اصلی اختلاف میان جگوار لندرور و BYD نشده است.

مهلت امحای داده‌ها و جریمه تخلف

بر اساس حکم، جگوار لندرور موظف است حداکثر ظرف ۲۴ ساعت پس از ابلاغ رسمی رأی به مأمور اجرا یا امین منصوب دادگاه، یا به هر دوی آن‌ها دستور دهد داده‌های توقیف‌شده را امحا کنند. این شرکت همچنین باید حداکثر تا ۲۴ ساعت پس از انجام امحا، تأییدیه‌ای مستقل را در اختیار BYD قرار دهد.

دادگاه تأکید کرده است که پس از امحای داده‌ها، این اطلاعات نباید در دسترس جگوار لندرور، امین منصوب دادگاه یا هیچ طرف دیگری، به‌جز بی وای دی باقی بماند. برای هر ساعت تأخیر یا تخلف از دستور امحا، جریمه‌ای معادل۵۰ هزار یوروتعیین شده که سقف آن۵۰۰ هزار یورواست.

علاوه بر این، جگوار لندرور از ادامه اقدامات اجرایی بر مبنای مجوز اولیه توقیف منع شده است. در صورت نقض این ممنوعیت، این شرکت باید وجه التزام جداگانه‌ای به مبلغ۵۰۰ هزار یورونیز بپردازد. دادگاه اعلام کرده است که حکم بلافاصله قابل اجراست و ثبت اعتراض اجرای آن را متوقف نمی‌کند.

• مشخصات و امکانات لندروور دیفندر وارداتی راسا موتور منتشر شد + کاتالوگ
• رنج روور برقی با برد ۵۳۶ کیلومتر و قدرتی در حد موتور V8 معرفی شد
• بی وای دی یانگ وانگ آلتیور معرفی شد؛ لیموزین لوکس چینی برای رقابت با رولزرویس گوست
• یانگ‌وانگ U9 اکستریم اولین خودروی تولیدی جهان با سرعت بیش از ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت شد

ادامه اختلاف حقوقی

این رأی فقط تکلیف مدارکی را روشن می‌کند که از دفاتر BYD در هلند توقیف شده بودند و درباره اصل ادعاهای جگوار لندرور حکمی صادر نمی‌کند جگوار لندرور رسیدگی‌های فوری جداگانه‌ای را نیز در دادگاه‌های روتردام و لاهه آغاز کرده است.

اقدام حقوقی علیه BYD نخستین تجربه جگوار لندرور در پیگیری چنین پرونده‌ای علیه یک خودروساز چینی نیست. این شرکت در سال ۲۰۱۹ نیز در پرونده‌ای علیه جیانگلینگ موتور، بر سر شباهت خودروی لندویند X7 به رنجرور ایووک به نتیجه‌ای که دنبال می‌کرد دست یافت.