شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با هدف هوشمندسازی خدمات شهری، طرحی آزمایشی را برای ورود هوش مصنوعی به ناوگان پایتخت آغاز کرده است.

با عنایت به آخریناخبار داخلیشرکت واحد اتوبوسرانی تهران اجرای یک برنامه آزمایشی را برای به‌کارگیری فناوری هوش مصنوعی در ناوگان حمل‌ونقل پایتخت کلید زده است تا با هوشمندسازی شیوه اداره خطوط، داده‌هایی بسیار دقیق و شفاف از شرایط حرکت اتوبوس‌ها، حجم جابه‌جایی مسافران و شیوه کارکرد فنی خودروها به دست آورد که هم به رانندگان در هدایت بهتر اتوبوس کمک می‌کند و هم این امکان را می‌دهد تا با شناخت دقیق از لحظه‌به‌لحظه سفرها، رفت‌وآمد شهروندان در ناوگان اتوبوسرانی تهران بسیار بهتر از گذشته مدیریت شود.

تجهیز ناوگان اتوبوسرانی تهران به هوش مصنوعی

مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اعلام کرده که این شرکت در حال حاضر یک دستگاه اتوبوس را به صورت آزمایشی به فناوری‌هایهوش مصنوعیمجهز می‌کند. برای پیشبرد بهتر این کار، یک کمیته اختصاصی هوش مصنوعی هم در خود شرکت واحد تشکیل شده است و این اتوبوس آزمایشی اکنون در قرارگاه شهید ستاری مراحل نصب و راه‌اندازی تجهیزات هوشمند خود را پشت سر می‌گذارد.

یکی از امکانات مهمی که برای این اتوبوس در نظر گرفته شده، قابلیت مسافرشماری خودکار است. این فناوری می‌تواند با کمک سامانه‌های هوشمند، تعداد دقیق مسافرانی را که به اتوبوس سوار یا از آن پیاده می‌شوند شناسایی و ثبت کند و این اطلاعات را به شرکت واحد بفرستد. امکان دیگر این سیستم هوشمند، اعلام دقیق فاصله تا ایستگاه‌های بعدی به راننده است. به گفته مدیرعامل شرکت واحد، هوش مصنوعی نصب‌شده روی این اتوبوس قرار است در طول مسیر، فاصله دقیق با هر ایستگاه پیش رو را به راننده اطلاع دهد.

در کنار این موضوع، تمامی داده‌های مربوط به نحوه کارکرد این سامانه نیز در طول تردد اتوبوس ثبت و جمع‌آوری می‌شود تا عملکرد سیستم بررسی گردد. علیزاده همچنین توضیح داده که این طرح در مرحله آزمایشی است و پس از اینکه کار تجهیز این اتوبوس به پایان رسید، جزئیات بیشتر و نتایج عملکرد آن به اطلاع عموم خواهد رسید.

• توسعه شبکه فیبر نوری با سنگ‌اندازی‌های شهرداری تهران متوقف شد
• برنامه شهردار تهران برای برقی‌سازی پایتخت؛ از انرژی خورشیدی تا برق اتمی
• 200 هزار موتورسیکلت برقی وارد خیابان‌های تهران می‌شود
• واکسن آنفلوانزا به کشور رسید؛ ۷۰۰ هزار دوز در نخستین مرحله توزیع شد
• دبیر سندیکای صنعت مخابرات: تعرفه فوق‌ارزان اینترنت به زیست‌بوم ارتباطات ایران آسیب زده است!

قرار است اخبار و اطلاعات مربوط به این طرح در اپلیکیشن شهرزاد هم اطلاع‌رسانی شود. با توجه به آزمایشی بودن کار، هنوز زمان دقیق، میزان گسترش این طرح در ناوگان عمومی تهران و همچنین نتیجه نهایی عملکرد این اولین اتوبوس مشخص نیست.

شرکت واحد اتوبوسرانی تهران برنامه‌های گسترده‌ای را نیز برای نوسازی فیزیکی و توسعه ناوگان برقی خود در نظر گرفته است. مطابق با گزارش‌های رسمی، فرآیند سفارش‌گذاری اتوبوس‌های غول‌پیکر برقی ۲۶ متری موسوم به متروباس که ویژه خطوط تندرو یا بی‌آرتی تهران طراحی شده‌اند انجام گرفته و بخشی از این ناوگان عظیم از مبدأ کشور چین بارگیری شده و در مسیر انتقال به سوی ایران قرار دارد.

این اقدامات پس از آن صورت می‌گیرد که مهدی علیزاده پیش‌تر از نهایی شدن قرارداد خرید ۵۰ دستگاه متروباس برقی ۲۶ متری و ۷۵ دستگاه اتوبوس برقی ۱۸ متری خبر داده بود؛ اتوبوس‌های غول‌پیکر ۲۶ متری که دارای ساختار سه‌کابین هستند و با ظرفیت حمل بسیار بالای نزدیک به ۳۰۰ مسافر در هر دستگاه، قرار است در پرترددترین محور پایتخت یعنی خط یک اتوبوس‌های تندرو در مسیر میان تهرانپارس تا میدان آزادی مستقر شوند و به جابه‌جایی انبوه شهروندان کمک کنند.

بدین ترتیب، از یک سو استفاده هوشمندانه و آزمایشی از هوش مصنوعی برای پایش دقیق اطلاعات و بهبود روش‌های بهره‌برداری روزمره در ناوگان اتوبوسرانی تهران دنبال می‌شود و از سوی دیگر، ورود اتوبوس‌های پاک برقی با ظرفیت‌های بالا به مسیرهای بسیار شلوغ شهر در دستور کار قرار دارد تا در نهایت، بازخورد و نتیجه کارکرد این نخستین اتوبوس مجهز به هوش مصنوعی مشخص کند که تا چه میزان امکان نصب این سامانه‌های نوین روی سایر بخش‌ها و اتوبوس‌های شبکه حمل‌ونقل عمومی تهران وجود خواهد داشت.