تراشیدن لاستیک که روشی برای بهینه‌سازی عملکرد و ایمنی خودرو است، پرسش‌های زیادی را درباره مزایا و خطرات احتمالی آن برای رانندگان مطرح می‌کند.

با افزایش هزینه‌هایخودرورانندگان به دنبال کاهش مخارج هستند.تراشیدن آج لاستیکراهکاری است که در شرایط خاصی مفید واقع می‌شود. این عمل توسط متخصصان برای اهداف مشخصی انجام می‌پذیرد، اما ایمنی و کارایی آن به عوامل متعددی بستگی دارد.

تراشیدن لاستیک چیست و چرا انجام می‌شود؟

این فرآیند تخصصی شامل جدا کردن مقداری از آج لاستیک با دستگاه تراش است تا لاستیک گردتر شده یا با سایر لاستیک‌ها هماهنگ شود. در خودروهای شهری برای مطابقت لاستیک جایگزین با تایرهای نیمه‌فرسوده یا اصلاح فرسودگی نامتقارن استفاده می‌گردد. در مسابقات نیز، آج لاستیک‌های نو برای کاهش حرکت جانبی در پیچ‌های تند و جلوگیری از افزایش دمای بیش از حد تراشیده می‌شود.

آیا تراشیدن آج لاستیک ایمن است؟

تراشیدنلاستیکتنها با انجام توسط متخصص با تجهیزات مناسب و روی لاستیک‌های سالم ایمن است؛ همچنین باید آج کافی برای رانندگی باقی بماند. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) حداقل عمق آج ایمن را 2/32 اینچ (حدود ۱.۶ میلی‌متر) می‌داند که کمتر از آن خطرناک است.

• کدام لاستیک در فصل سرما مناسب‌تر است؛ زمستانی یا چهارفصل؟
• رئیس انجمن صنعت تایر: قیمت لاستیک در ایران گران نیست!
• نیتروژن در لاستیک خودرو چقدر دوام می‌آورد؟
• ۵ نقطه ضعف لاستیک‌های AT که قبل از خرید باید بدانید

میشلن (Michelin) توصیه می‌کند در جاده‌های خیس، عملکرد لاستیک در عمق 4/32 اینچ (حدود ۳.۲ میلی‌متر) کاهش یافته و باید تعویض شود. از تراشیدن لاستیک‌هایی که به عمق تعویض نزدیک شده‌اند یا بسیار فرسوده هستند، خودداری کنید. تعویض کامل مجموعه ایمن‌تر است و تراشیدن عمر آج لاستیک نو را نیز کاهش می‌دهد.