ون چندمنظوره و مسافری دانگ فنگ کاپیتان وی با مدل ۲۰۲۶، پس از دریافت گواهی تأیید نوع از سوی هوراند خودرو دیزل یک گام به عرضه در بازار ایران نزدیک‌تر شد.

شرکت هوراند خودرو دیزل به‌تازگی برای پاسخ‌گویی به نیاز بازار، گامی در مسیر عرضه یک ون مسافری برداشته است. بر اساس مستندات و گزارش‌های منتشرشده، این شرکت موفق به دریافت گواهی تأیید نوع ون چندمنظوره و مسافریدانگ فنگکاپیتان وی با مدل تجاری ۲۰۲۶ شده است. دریافت این گواهی به معنای تأیید گذراندن استانداردهای الزامی سازمان ملی استاندارد است و زمینه قانونی لازم را برای شماره‌گذاری و عرضه رسمی خودرو به ناوگان جاده‌ای کشور فراهم می‌کند.

بر اساس آخریناخبار خودرودانگ‌ فنگ کاپیتان V با کد فنی و مدل M09-4043Z در سامانه‌های رسمی ثبت شده و در گروه خودرویی M2 قرار دارد. این گروه شامل خودروهای موتوریِ مسافربری است که با احتساب صندلی راننده، بیش از هشت صندلی برای نشستن دارند و وزن ناخالص آن‌ها از پنج تن بیشتر نیست.

طراحی بدنه و کابین دانگ فنگ کاپیتان وی

طراحی ون کاپیتان V مانند بسیاری از خودروهای تجاری، بیش از آنکه بر جلوه‌های تزئینی متمرکز باشد، بر کارکرد و نیازهای عملی تکیه دارد. نمای جلوی خودرو با جلوپنجره‌ای بزرگ و مستحکم و چراغ‌های حجیم شکل گرفته است که ظاهر تجاری و به‌روزتری به ون می‌دهد. چراغ‌های جلو به دی‌لایت‌های LED مجهز شده‌اند تا خودرو در مسیرهای جاده‌ای و هنگام حرکت در روز بهتر دیده شود.

کاپوت با شیبی ملایم به شیشه جلوی بزرگ خودرو می‌رسد. این ترکیب به طراحی یکپارچه بخش جلویی کمک می‌کند و در سرعت‌های جاده‌ای نیز در شکل‌گیری جریان هوا پیرامون بدنه نقش دارد. ابعاد بزرگ بدنه و ارتفاع سقف، فضای داخلی مناسبی ایجاد می‌کند، هرچند شعاع گردش وسیع خودرو می‌تواند حرکت در کوچه‌های باریک و فضاهای محدود شهری را دشوارتر کند؛ موضوعی که در ون‌های بزرگ این کلاس دور از انتظار نیست.

در کابین، اهرم تعویض دنده روی کنسول میانی قرار گرفته است. این چیدمان فضای پای راننده و سرنشین کناری را آزادتر می‌کند و دسترسی به دنده را در موقعیت مناسبی قرار می‌دهد. کنترل‌های سیستم تهویه و تجهیزات چندرسانه‌ای نیز در بخش میانی داشبورد قرار دارند تا راننده بتواند هنگام کار با خودرو به آن‌ها دسترسی داشته باشد. متریال داشبورد از پلاستیک فشرده تجاری است که ظاهر لوکسی ندارد، اما برای استفاده پرتکرار و کاربری ناوگانی دوام و مقاومت روزمره آن اهمیت بیشتری دارد.

• تیتان دیزل گواهی تایید نوع پیکاپ‌های بلیز R100 و R500 را برای ورود به ایران دریافت کرد
• فولکس‌ واگن ID.Buzz Cargo LWB معرفی شد؛ ون برقی با ۳۳۵ اسب‌بخار قدرت و فضای بار بزرگ
• کانسپت رنو E-Space معرفی شد؛ ون خانوادگی مدرن برای عصر خودروهای برقی
• ون برقی جدید کیا PV7 با برد 450 کیلومتر رونمایی شد

قوای محرکه و عملکرد

دانگ فنگ کاپیتان وی در بازارهای مختلف با چند نوع پیشرانه عرضه می‌شود تا بتواند پاسخ‌گوی نیازهای متفاوت و استانداردهای آلایندگی کشورهای گوناگون باشد. در اسناد اولیه تأیید نوع این خودرو که از سوی هوراند خودرو دیزل ارائه شده، به نسخه‌ای با موتور بنزینی DAM16KR اشاره شده است. پیشرانه بنزینی DAM16KR به‌دلیل حجم کمتر و ساختار ساده‌تر، برای رفت‌وآمدهای شهری، توزیع کالا در مسیرهای کوتاه و هموار و جابه‌جایی تعداد محدودتری از مسافران یا بار مناسب است.

البته در بازارهای جهانی، یکی از پیشرانه‌های مطرح و پرقدرت کاپیتان V موتور دیزلی ۲.۳ لیتری با مهندسی رنو است. این موتور که به خانواده M9T تعلق دارد، پیش‌تر در خودروهای تجاری رنو مستر و نیسان NV400 نیز به کار رفته است. نسخه مورد استفاده در محصولات دانگ‌ فنگ بسته به پیکربندی، توان تولید ۱۳۶ تا ۱۴۳ اسب‌بخار را دارد. در کنار قدرت، پیشرانه M9T می‌تواند ۳۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را در دورهای پایین موتور در اختیار راننده بگذارد.

در نسخه دیزلی، سیستم سوخت‌رسانی کامن‌ریل به کار رفته است. این سامانه به کیفیت سوخت و نگهداری منظم حساس است و استفاده از گازوئیل با گوگرد بالا یا تعویض‌نکردن به‌موقع فیلترها می‌تواند به انژکتورها آسیب بزند.

سیستم انتقال قدرت و هندلینگ

کاپیتان V بر پایه معماری دیفرانسیل عقب ساخته شده است. در این ساختار، نیروی موتور به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود که در ون‌های بزرگ مسافری می‌تواند هنگام حمل تعداد زیادی سرنشین مفید باشد. زمانی که صندلی‌ها پر هستند، بخش قابل‌توجهی از وزن خودرو در قسمت میانی و عقب قرار می‌گیرد و انتقال نیرو به چرخ‌های عقب، احتمال هرزگردی چرخ‌های جلو را در سربالایی‌ها کاهش می‌دهد. این آرایش همچنین به حفظ پایداری خودرو هنگام حرکت با ظرفیت کامل کمک می‌کند.

انتقال نیرو در نسخه‌های مجهز به گیربکس دستی بر عهده جعبه‌دنده ۶ سرعته است که ضرایب آن برای جابه‌جایی وزن بالا و حرکت اقتصادی تنظیم شده‌اند. دنده ششم در سرعت‌های ثابت بزرگراهی باعث می‌شود دور موتور پایین‌تر بماند و در نتیجه، مصرف سوخت و صدای پیشرانه در کابین کاهش پیدا کند.

ظرفیت و کاربری حمل‌ونقل

ظرفیت و کاربری حمل‌ونقل یکی از ویژگی‌های مهم کاپیتان V، تنوع در چیدمان داخلی و امکان استفاده از آن برای چند نوع کاربری است. نسخه‌های مسافری این خودرو با ظرفیت‌های ۸ تا ۱۹ سرنشین تولید می‌شوند. در میان چیدمان‌های قابل استفاده در ناوگان ایران، مدل‌های ۱۱ نفره تشریفاتی و ۱۵+۱ نفره استاندارد می‌توانند برای شرکت‌های گردشگری و حمل‌ونقل بین‌شهری کاربرد داشته باشند.

دانگ فنگ کاپیتان وی در نسخه باری و لجستیکی نیز عرضه می‌شود. در این مدل‌ها با حذف صندلی‌های عقب، بخش بزرگی از کابین به فضای بار تبدیل می‌شود و سقف بلند و فرم مکعبی بدنه امکان استفاده بهتر از حجم داخلی را فراهم می‌کند. ظرفیت حمل بار این نسخه حدود ۱,۲۰۰ تا ۱,۴۰۰ کیلوگرم اعلام شده است.

• شرکت امیر تجارت سپنتا قیمت جدید خودروهای وارداتی تویوتا را اعلام کرد
• لینک اند کو 03 با نیکا موتور به بازار ایران می‌آید؛ اولین خودروی وارداتی مدل 2027
• معین خودرو گواهی تایید نوع سدان پلاگین‌هیبریدی نیسان N6 را دریافت کرد + مشخصات فنی
• آئودی E5 اسپرت‌بک با معین خودرو به بازار ایران می‌آید؛ گواهی تایید نوع صادر شد
• سازمان توسعه تجارت خواستار توقف ثبت سفارش خودروهای وارداتی شد

ایمنی و امکانات

در بخش ترمز، کاپیتان V از سامانه هیدرولیکی بهره می‌برد که با سیستم ضدقفل ترمز ABS همراه شده است. این سامانه هنگام ترمزگیری به حفظ کنترل خودرو کمک می‌کند و از قفل‌شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند. یکی دیگر از تجهیزات مهم ایمنی این ون، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC است.

با توجه به سقف بلند و مرکز ثقل بالاتر، خودروهای این کلاس در پیچ‌های تند یا تغییر مسیر ناگهانی ممکن است با خطر کاهش پایداری روبه‌رو شوند. ESC با مدیریت گشتاور موتور و اعمال ترمز جداگانه روی چرخ‌ها، به حفظ مسیر حرکت خودرو کمک می‌کند. از امکانات رفاهی و کاربردی کاپیتان V می‌توان به شیشه‌های برقی جلو، قفل مرکزی و نمایشگر لمسی روی کنسول میانی اشاره کرد.