رنجرور تولید دو شاسی‌بلند ارزان‌تر خود را متوقف می‌کند

برند رنجرور (Range Rover) زمانی به‌عنوان خودروسازی لوکس و مخصوص قشر ثروتمند شناخته می‌شد؛ اما جگوار لندرور در دهه ۲۰۱۰ با معرفی مدل‌های ایووک و ولار، گزینه‌هایی را در اختیار خریدارانی قرار داد که تمایلی به پرداخت هزینه مدل پرچم‌دار رنجرور نداشتند، اما همچنان خواهان مالکیت خودرویی از این برند بودند.

ایووک حتی در سال ۲۰۱۴ با فروش جهانی ۱۲۵ هزار و ۳۶۴ دستگاه، به یکی از موفق‌ترین محصولات تجاری این شرکت تبدیل شد.

با تغییر شرایط بازار، مارتین لیمپرت، مدیر برند رنجرور، در گفت‌وگو با نشریه اتوکار تأیید کرده که تولید ایووک و ولار متوقف خواهد شد. ساخت این دو خودرو تا سال ۲۰۲۷ ادامه می‌یابد، اما این خودروساز بریتانیایی برنامه‌ای برای معرفی جانشین مستقیم آن‌ها ندارد. در عوض، نقش مدل‌های ورودی خانواده رنجرور به خودروهای آینده رنجرور جی‌تی و رنجرور اسپرت واگذار خواهد شد.

رویکردی متفاوت برای رشد و سودآوری

این تصمیم از آن جهت جالب توجه است که رنجرور جی‌تی در ابتدا به‌عنوان پنجمین عضو خانواده رنجرور معرفی شده بود؛ خودرویی در کنار ایووک، ولار، رنجرور اسپرت و مدل پرچم‌دار رنجرور. این تغییر احتمالاً نشان‌دهنده بازنگری در برنامه‌های قبلی شرکت است؛ تصمیمی که با توجه به تمایل خودروساز به اولویت‌بخشیدن به سودآوری به‌جای افزایش حجم فروش، چندان دور از انتظار نیست.

استراتژی جدید رنجرور بر فروش خودروهای گران‌تر با حاشیه سود بالاتر تمرکز دارد، نه افزایش تعداد محصولات فروخته‌شده. این رویکرد می‌تواند از رقابت مستقیم این برند با خودروسازان چینی که در بخش خودروهای اقتصادی‌تر محبوبیت بیشتری پیدا کرده‌اند، جلوگیری کند. فروش خودروهای سفارشی و خاص نیز بخش دیگری از این برنامه به شمار می‌رود. شرکت حتی اعلام کرده برای سفارش‌های اختصاصی خود سقف قیمتی مشخصی در نظر ندارد.

البته اجرای این سیاست به قیمت حذف ایووک و ولار تمام می‌شود. در بازار آمریکا، قیمت پایه رنجرور ایووک بدون احتساب هزینه تحویل از ۴۹ هزار و ۹۰۰ دلار آغاز می‌شود و ولار نیز با قیمت پایه ۶۱ هزار و ۶۰۰ دلار به فروش می‌رسد.

انتظار می‌رود رنجرور جی‌تی تمام‌برقی با قیمت پایه حدود ۱۳۵ هزار دلار وارد بازار شود. این خودرو بر اساس پلتفرم معماری ماژولار الکتریکی (EMA) ساخته خواهد شد. این پلتفرم از نسخه هیبریدی نیز پشتیبانی می‌کند که طبق گزارش‌ها، قیمت آن از حدود ۱۲۱ هزار دلار آغاز خواهد شد.

در مقیاس گسترده‌تر، توقف تولید ایووک و ولار می‌تواند جایگاه رنجرور را بیش از گذشته به سمت بازار خودروهای لوکس و گران‌قیمت سوق دهد. این شرکت پیش‌تر برندهای رنجرور، دیفندر و دیسکاوری را به‌عنوان سه هویت مستقل بازتعریف کرده بود. به همین دلیل، دو برند دیفندر و دیسکاوری همچنان بخش‌های دسترس‌پذیرتر بازار خودروهای لوکس را هدف قرار خواهند داد.

در همین حال، جگوار نیز در حال بازسازی هویت خود به‌عنوان برندی تمام‌برقی و لوکس است و این مسیر را با معرفی مدل تایپ ۰۱ آغاز می‌کند. رنجرور و رنجرور اسپرت نیز نسخه‌های تمام‌برقی دریافت کرده‌اند؛ با این تفاوت که هر دو همچنان از پلتفرم MLA-Flex استفاده می‌کنند. این معماری قابلیت پشتیبانی از قوای محرکه مختلف، از جمله پیشرانه‌های دیزلی را دارد.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.