این بتموبیل ۷ میلیون دلاری، به موتور V8 مجهز است!
بسیاری از خودروهای سینمایی روی پرده فوقالعاده به نظر میرسند، اما در دنیای واقعی چیزی جز پوستههای فایبرگلاس نیستند که با امید و چسب سرپا ماندهاند. اما یک مورد وجود دارد که کاملاً متفاوت است. این هیولای سیاه، از دو شاسی شورولت استفاده میکند و زیر دماغه عظیم…
خلاصه تحلیلی خبر
بسیاری از خودروهای سینمایی روی پرده فوقالعاده به نظر میرسند، اما در دنیای واقعی چیزی جز پوستههای فایبرگلاس نیستند که با امید و چسب سرپا ماندهاند. اما یک مورد وجود دارد که کاملاً متفاوت است. این هیولای سیاه، از دو شاسی شورولت استفاده میکند و زیر دماغه عظیم…
موضوعات اصلی: پشتیبانی شبکه، خودرو، بتموبیل، واقعی، فیلم، فایبرگلاس
بسیاری از خودروهای سینمایی روی پرده فوقالعاده به نظر میرسند، اما در دنیای واقعی چیزی جز پوستههای فایبرگلاس نیستند که با امید و چسب سرپا ماندهاند.
اما یک مورد وجود دارد که کاملاً متفاوت است. این هیولای سیاه، از دو شاسی شورولت استفاده میکند و زیر دماغه عظیم آن یک موتور واقعی V8 قرار گرفته است. حتی از قسمت عقب آن شعله واقعی خارج میشود، چون ظاهراً آتش مصنوعی برای چنین خودرویی کافی نبوده. بیش از سه دهه پس از ایجاد رعب در گاتهام، این خودرو همچنان از نظر فیزیکی دستنخورده باقی مانده و حتی رنگ مشکی اولیه خود را حفظ کرده است. ارزش فعلی آن نیز تا ۷ میلیون دلار برآورد میشود؛ رقمی که خودروی شرکتی بروس وین را از بسیاری از ابرخودروهای امروزی گرانتر میکند.
این همان بتموبیل قهرمان شماره یک است که در فیلم Batman Returns محصول ۱۹۹۲ به کار رفت. مایکل کیتون در نقش بتمن با این خودرو رانندگی کرد و این نمونه با بیشتر صحنههای رانندگی فیلم تطبیق داده شده است. برای ساخت این خودرو سه نمونه توسط کارل کاسپر و هالیوود پروداکشنز تولید شد. طراحی آنها نیز بر پایه بتموبیل نمادینی شکل گرفت که در فیلم Batman محصول ۱۹۸۹ معرفی شده بود؛ خودرویی که آنتون فورست، طراح تولید فیلم، توسعه داد و جولیان کالدو نیز در بخش طراحی مفهومی آن نقش داشت.
طول بتموبیل حدود ۶ متر است و پارک کردن آن در فضای موازی احتمالاً به کمک آلفرد، چند راهنما و شاید حتی مجوز شهرداری نیاز دارد. شاسی اصلی از اتصال دو شاسی شورولت ایمپالا شکل گرفته و روی آن یک بدنه کاملاً سفارشی از جنس فایبرگلاس قرار گرفته است.
دماغه خودرو یک ورودی هوای توربینی بسیار بزرگ و نمایشی دارد که دو گلگیر کشیده در دو طرف آن دیده میشوند. ورودیهای هوای عظیم نیز جریان هوا را به بخش عقب با طراحی بسیار پیچیده هدایت میکنند. کابین دونفره نیز با مجموعهای از ابزارهای الهامگرفته از هواپیما و تجهیزات مربوط به جلوههای ویژه پر شده است. میدان دید راننده هم ظاهراً ترکیبی از تاریکی، فایبرگلاس و امید است.
سیستم خروجی شعله نیز صرفاً با یک جلوه کامپیوتری ساده ساخته نشده بود. گروه جلوههای ویژه برای ایجاد آتش واقعی از ترکیبی تحت فشار شامل هوا و نفت سفید استفاده کرد که با فرستندههای رادیویی کنترل میشد. این سیستم شاید کمکی به شتاب خودرو نکند، اما احتمالاً برای دور نگه داشتن خودروهای مزاحم از پشت سر کافی است.
این خودرو همچنان رنگ مشکی براق اولیه خود را حفظ کرده و از زمان پایان فیلمبرداری Batman Returns هیچ تغییری در ظاهر فیزیکی آن ایجاد نشده است. این خودرو سالها در انبار نگهداری شد و بعدها در موزه خودروی مارکونی به نمایش درآمد. حراجی جولینز و شبکه ترنر کلاسیک موویز تخمین زدهاند که این بتموبیل در حراجی لسآنجلس در تاریخ ۲۳ نوامبر ۲۰۲۶ میتواند بین ۵ تا ۷ میلیون دلار فروخته شود. اگر قیمت نهایی به سقف این برآورد برسد، رکورد بتموبیل را که در سال ۲۰۱۳ با فروش نسخه مشهور مدل ۱۹۶۶ ساختهشده توسط جورج باریس به قیمت ۴.۶ میلیون دلار ثبت شد، پشت سر خواهد گذاشت.
بتموبیلهای مدرن شاید سریعتر، مقاومتر و مجهزتر باشند، اما این نمونه همچنان ظاهر منحصربهفرد و ترسناک خود را حفظ کرده. بیش از ۳۰ سال بعد، هیولای مجهز به موتور شورولت V8 و شعلهافکن مایکل کیتون هنوز هم طوری به نظر میرسد که انگار آماده است گاتهام را یکجا ببلعد.
برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.