نصب اشتباه چرخ‌های جلو و عقب خودروی BYD Da Tang نگرانی‌های ایمنی ایجاد کرد

شرکت بی‌وای‌دی در اواسط ژوئیه ۲۰۲۶ از شاسی‌بلند Da Tang رونمایی کرد؛ خودرویی که به‌عنوان پرچم‌دار خانواده محصولات Dynasty این غول خودروسازی برقی شناخته می‌شود.

اکنون، چهار ماه پس از عرضه، برخی مالکان گزارش داده‌اند که خودروهایشان با رینگ‌ها و لاستیک‌های نامتناسب در محورهای جلو و عقب تحویل داده شده‌اند؛ مشکلی که به گفته آن‌ها باعث فرسایش غیرعادی لاستیک‌ها و حتی ترکیدن آن‌ها شده است.

قیمت پایه بی‌وای‌دی Da Tang که با نام Great Tang نیز شناخته می‌شود، در بازار چین ۳۵ هزار و ۹۰۰ دلار است. این خودرو با دو نوع قوای محرکه تمام‌چرخ محرک (AWD) دوموتوره و دیفرانسیل عقب (RWD) تک‌موتوره عرضه می‌شود. نسخه دیفرانسیل عقب از آرایش متفاوتی برای چرخ‌ها بهره می‌برد که در آن لاستیک‌ها و چرخ‌های عقب پهن‌تر از نمونه‌های جلو هستند.

چرخ‌های پهن در جلو و باریک در عقب

وب‌سایت چینی 3YC User Report که اخبار محصولات بی‌وای‌دی را پوشش می‌دهد، گزارش داده که نصب اشتباه چرخ‌ها به یک مورد محدود نمی‌شود. چندین مالک Da Tang در شبکه‌های اجتماعی از این مشکل شکایت کرده‌اند و گزارش‌هایی نیز در پلتفرم شکایت مصرف‌کنندگان خودرو در چین به نشانی 12365auto.com ثبت کرده‌اند.

مالکان می‌گویند خودروهایشان هنگام رانندگی روزمره رفتار غیرعادی از خود نشان می‌دهند و حفظ مسیر مستقیم در بزرگراه‌ها نیز برای آن‌ها دشوار شده است.

این ایراد در حال حاضر فقط نسخه ۹۵۰ کیلومتری دیفرانسیل عقب شاسی‌بلند Da Tang را تحت تأثیر قرار داده است. در حالت استاندارد، این خودرو باید در محور جلو به لاستیک‌های 255/50R۲۰ و رینگ‌های 8J مجهز باشد. در محور عقب نیز لاستیک‌های 275/45R20 همراه با رینگ‌های 9J قرار می‌گیرند.

اعداد 8J و 9J به عرض رینگ و مشخصات لبه آن اشاره دارند که در اینجا عدد ۸ و ۹ نشان‌دهنده عرض رینگ برحسب اینچ هستند.

بررسی‌های انجام‌شده در نمایندگی‌های بی‌وای‌دی و همچنین بازرسی خودروها توسط مالکان نشان می‌دهد که ترکیب رینگ و لاستیک در کارخانه به‌اشتباه نصب شده است. در این خودروها، آرایش لاستیک‌ها تغییر نکرده، اما رینگ‌های پهن‌تر 9J که باید در عقب قرار می‌گرفتند، روی محور جلو نصب شده‌اند و رینگ‌های باریک‌تر 8J نیز به محور عقب منتقل شده‌اند.

خطرات احتمالی برای ایمنی خودرو

هر لاستیک محدوده مشخصی از عرض رینگ سازگار را دارد و نمی‌توان آن را روی هر رینگی نصب کرد. طبق استانداردهای سازمان فنی تایر و رینگ اروپا (ETRTO)، لاستیک 255/50R20 با رینگ‌هایی در محدوده 7J تا 9J سازگار است.

بنابراین، از نظر فنی، ترکیب لاستیک‌های جلو با رینگ‌های عقب مشکلی در سازگاری اولیه ندارد، هرچند این ترکیب در مرز محدوده ایمنی قرار می‌گیرد.

اما وضعیت برای لاستیک‌های پهن‌تر 275/45R20 متفاوت است. این لاستیک‌ها فقط با رینگ‌هایی در محدوده 8.5J تا 10.5J سازگاری دارند. نصب آن‌ها روی رینگ‌های بسیار باریک‌تر 8J که مخصوص محور جلو هستند، سطح تماس لاستیک با جاده، واکنش فرمان و پشتیبانی دیواره جانبی تایر را تحت تأثیر قرار می‌دهد و می‌تواند عملکرد هندلینگ خودرو را به‌شدت مختل کند.

این مشکل همچنین احتمال ناپایداری خودرو هنگام عبور از پیچ‌ها و رانندگی با سرعت بالا را افزایش می‌دهد. حتی ممکن است عملکرد سامانه‌های کنترل پایداری خودرو نیز کاهش پیدا کند؛ زیرا این سیستم‌ها لزوماً توانایی جبران تغییر ابعاد و مشخصات رینگ‌ها را ندارند.

برخی از مالکان خودروهای آسیب‌دیده Da Tang در چین خواستار دریافت یک مجموعه کامل رینگ و لاستیک جدید، بازرسی جامع خودرو و تمدید ضمانت تمامی قطعات سیستم شاسی شده‌اند. تا زمان انتشار این گزارش، شرکت بی‌وای‌دی هنوز به‌صورت رسمی وجود این مشکل را تأیید نکرده است.

قیمت پایه بی‌وای‌دی Da Tang در چین ۳۵ هزار و ۹۰۰ دلار تعیین شده است. این شاسی‌بلند با دو گزینه باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت‌های ۱۰۵.۸ و ۱۳۰.۲ کیلووات‌ساعت عرضه می‌شود.

برد حرکتی این خودرو طبق چرخه آزمایش چینی CLTC به حداکثر ۹۵۰ کیلومتر می‌رسد که معادل تقریبی ۷۷۰ کیلومتر بر اساس استاندارد WLTP است.

خریداران می‌توانند این خودرو را با قوای محرکه دوموتوره تمام‌چرخ محرک یا تک‌موتوره دیفرانسیل عقب سفارش دهند. همچنین فناوری شارژ سریع فلش بی‌وای‌دی نیز برای این مدل در نظر گرفته شده است.

بر اساس داده‌های منتشرشده توسط پایگاه China EV DataTracker، بی‌وای‌دی در سپتامبر ۲۰۲۶ تعداد ۱۰ هزار و ۹۹۷ دستگاه از مدل Da Tang را در بازار داخلی چین تحویل مشتریان داده است.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.