لکسوس RX Morizo RR 2027 شکار دوربین‌ها شد؛ رقیب تازه AMG در راه است

لکسوس در حال توسعه نسخه‌ای بسیار قدرتمند از یکی از محبوب‌ترین شاسی‌بلندهای خود است که رویکرد متفاوتی نسبت به رقبای V8 خود خواهد داشت.

نسخه احتمالی Lexus RX Morizo RR مدل ۲۰۲۷ هنگام انجام آزمایش در پیست نوربرگ‌رینگ آلمان شکار دوربین‌ها شده است. این نمونه آزمایشی از بدنه‌ای عریض‌تر، رینگ‌های بزرگ‌تر، ترمزهای عملکردی و خروجی‌های اگزوز دوقلو بهره می‌برد.

این خودرو می‌تواند نخستین نسخه پرفورمنس RX در تاریخ لکسوس باشد و در عین حال، پس از LBX Morizo RR، دومین شاسی‌بلند اسپرت این برند و نخستین نمونه بزرگ‌تر در این خانواده محسوب شود.

نشریه ژاپنی Magazine X سال گذشته برای نخستین بار از پروژه RX پرفورمنس خبر داد و مدعی شد لکسوس برای این خودرو از نام Morizo RR استفاده می‌کند و سراغ احیای نام F، که مدت‌ها برای مدل‌های اسپرت این برند استفاده می‌شد، نخواهد رفت.

نام Morizo لقب مسابقه‌ای آکیو تویودا، رئیس گروه تویوتا و علاقه‌مند جدی به خودرو و موتوراسپرت، است. RR نیز به Rookie Racing اشاره دارد؛ تیمی در حوزه مسابقات اتومبیل‌رانی که توسط تویودا اداره می‌شود.

بر اساس گزارش Magazine X، پرچم‌دار جدید RX احتمالاً به پیشرانه چهارسیلندر ۲ لیتری توربوشارژ نسل آینده گروه تویوتا مجهز خواهد شد. این موتور با کد G20E شناخته می‌شود و قرار است در طیف متنوعی از محصولات آینده، از جمله Toyota Celica و Supra و همچنین برخی خودروهای لوکس نسل بعدی لکسوس، به کار گرفته شود.

گفته می‌شود این موتور در کنار دو موتور برقی، یکی روی محور جلو و دیگری روی محور عقب، یک سامانه پلاگین هیبریدی را تشکیل می‌دهد. همچنین احتمال دارد یک باتری بزرگ در این مجموعه قرار بگیرد و توان هدف‌گذاری‌شده خودرو به حدود ۶۰۰ اسب بخار، معادل ۴۴۱ کیلووات، برسد.

چنین قدرتی RX Morizo RR را در محدوده عملکردی شاسی‌بلندهای قدرتمند آلمانی قرار می‌دهد؛ برای نمونه Mercedes-AMG GLE63 S حدود ۴۵۰ کیلووات قدرت و ۸۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. با این حال، لکسوس برخلاف موتور V8 توئین‌توربو این خودرو، از ترکیب یک موتور چهارسیلندر توربوشارژ و سیستم هیبریدی استفاده خواهد کرد.

در حال حاضر قدرتمندترین نسخه RX، مدل RX500h F Sport Performance است که از یک موتور ۲.۴ لیتری توربو بنزینی با قدرت ۲۰۲ کیلووات و گشتاور ۴۶۰ نیوتن‌متر، به همراه دو موتور برقی با مجموع مشارکت ۶۴ کیلووات، بهره می‌برد. خروجی ترکیبی این مجموعه به ۲۷۳ کیلووات می‌رسد.

فناوری و مشخصات فنی احتمالی

Mercedes-AMG در سال‌های اخیر یکی از شناخته‌شده‌ترین برندهایی بوده که به سراغ خودروهای پرفورمنس چهارسیلندر پلاگین هیبریدی رفته است. این شرکت نسل جدید C63 و GLC63 را از موتورهای V8 به قوای محرکه چهارسیلندر هیبریدی منتقل کرد.

با این حال، استقبال مشتریان از این رویکرد کمتر از انتظارات عنوان شده و مقررات جدید آلایندگی نیز عمر استفاده از موتور چهارسیلندر را محدودتر کرده است. در نتیجه، Mercedes-AMG قصد دارد مدل‌های 63 پلاگین هیبریدی را با نسخه‌های شش‌سیلندر C53 و GLC53 جایگزین کند؛ خودروهایی که قدرت پایین‌تری خواهند داشت.

طبق گزارش‌های منتشرشده، RX Morizo RR علاوه بر تغییرات قوای محرکه، به سپر جلوی جدید و سیستم تعلیق حدود ۲۰ میلی‌متر پایین‌تر مجهز می‌شود. همچنین گفته شده لکسوس برای این مدل فناوری DRS مشابه سیستم کاهش پسار مورد استفاده در خودروهای فرمول یک را در نظر گرفته است.

تصاویر نمونه استتار‌شده‌ای که در اروپا ثبت شده‌اند، نشان می‌دهند این خودرو گلگیرهای برجسته‌تری دارد تا بتواند رینگ‌های ۲۱ اینچی و تایرهای عریض‌تر را در خود جای دهد. عرض تایرهای جلو به حدود ۲۶۵ میلی‌متر و تایرهای عقب به حدود ۲۹۵ میلی‌متر می‌رسد، در حالی که نسخه‌های معمولی از تایرهای ۲۳۵ میلی‌متری در هر دو محور استفاده می‌کنند.

ترمزهای دیسکی سوراخ‌دار همراه با کالیپرهای قرمز نیز در تصاویر قابل مشاهده هستند. بخش عقب خودرو با سپر بازطراحی‌شده و دو خروجی اگزوز همراه شده و در قسمت جلو نیز سپری متفاوت با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر به چشم می‌خورد.

بر اساس گزارش‌های فعلی، لکسوس ممکن است RX Morizo RR را تا پایان سال جاری میلادی معرفی کند. احتمال دارد رونمایی این نسخه هم‌زمان با معرفی فیس‌لیفت RX استاندارد انجام شود؛ مدلی که قرار است علاوه بر تغییرات ظاهری، کابین کاملاً جدیدی نیز دریافت کند.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.