ریویان فناوری دستیار هوش مصنوعی خود را در اختیار فولکس‌واگن قرار می‌دهد

شرکت ریویان در حال گسترش همکاری مشترک خود با گروه فولکس‌واگن است تا فناوری دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی را نیز به این پروژه اضافه کند.

طبق اطلاعات منتشرشده در گزارش مالی سه‌ماهه سوم ریویان، این شرکت مجوز استفاده از بخش‌هایی از فناوری دستیار هوش مصنوعی خود را در اختیار فولکس‌واگن قرار می‌دهد؛ اقدامی که دامنه همکاری چند میلیارد دلاری دو خودروساز را فراتر از معماری الکتریکی و نرم‌افزار خودروها می‌برد.

ریویان هنوز جزئیاتی درباره هزینه مجوز، شرایط پرداخت یا مدل‌های فولکس‌واگن که از این فناوری بهره خواهند برد، اعلام نکرده است؛ بااین‌حال، احتمال دارد این دستیار هوش مصنوعی برای نخستین بار در خودروی برقی اقتصادی ID EVERY1 به کار گرفته شود. این هاچ‌بک چهاردر قرار است نخستین محصول فولکس‌واگن باشد که از معماری الکتریکی و نرم‌افزار ریویان در قالب همکاری مشترک دو شرکت استفاده می‌کند.

این همکاری در ابتدا با هدف توسعه معماری الکتریکی نسل آینده و نرم‌افزار خودروها شکل گرفت. ریویان و فولکس‌واگن توافق اولیه خود را در سال ۲۰۲۴ اعلام کردند و ارزش این پروژه در نهایت به حداکثر ۵.۸ میلیارد دلار رسید. فولکس‌واگن ابتدا سرمایه‌گذاری خود را در قالب توافقی به ارزش حداکثر ۵ میلیارد دلار مطرح کرده بود، اما بعداً تعهد مالی خود را افزایش داد تا بتواند از فناوری‌های ریویان در نسل بعدی خودروهایش بهره ببرد.

این نخستین باری نیست که ریویان دامنه فناوری‌های خود را گسترش می‌دهد؛ این شرکت حدود دو سال برای توسعه دستیار هوش مصنوعی اختصاصی خود زمان صرف کرد و سرانجام در ماه مه ۲۰۲۶ آن را برای شاسی‌بلند R1S و وانت R1T منتشر کرد. این قابلیت در اکتبر ۲۰۲۶ به شاسی‌بلند میان‌سایز R2 نیز راه پیدا کرد. دستیار مذکور به راننده و سرنشینان اجازه می‌دهد از طریق فرمان‌های صوتی با خودرو تعامل داشته باشند و برخی قابلیت‌های آن را کنترل کنند.

آر جی اسکارینج، مدیرعامل و بنیان‌گذار ریویان، پیش‌تر توضیح داده بود که این شرکت چارچوب اختصاصی خود را برای ساخت عامل‌های هوش مصنوعی توسعه داده است. این چارچوب می‌تواند منظور کاربر از فرمان صوتی را تشخیص دهد و درخواست او را به بخش مناسب نرم‌افزار خودرو انتقال دهد. چنین قابلیتی در آینده می‌تواند زمینه اجرای عامل‌های هوش مصنوعی شرکت‌های دیگر، از جمله آنتروپیک، را در خودروهای ریویان فراهم کند.

ریویان تغییرات گسترده‌ی دیگری نیز در وانت R1T و شاسی‌بلند R1S اعمال کرده است؛ تغییراتی که از باتری و سیستم تعلیق تا معماری الکتریکی، حسگرها و رابط کاربری نرم‌افزار را در بر می‌گیرند. معماری الکتریکی جدید و پلتفرم پردازشی این خودروها، میزان سیم‌کشی موردنیاز را کاهش داده و تعداد واحدهای کنترل الکترونیکی را از ۱۷ به ۷ واحد رسانده است. ریویان معتقد است چنین زیرساختی به تولید خودروهایی کمک می‌کند که توان پردازشی لازم برای اجرای نرم‌افزارهای پیشرفته و سیستم‌های رانندگی خودکار را در اختیار دارند.

این رویکرد یکی از دلایلی بود که توجه فولکس‌واگن را به فناوری‌های ریویان جلب کرد. خودروساز آلمانی برای ارائه تجربه نرم‌افزاری مدرن در خودروهایش با چالش‌هایی روبه‌رو بوده و اکنون می‌تواند با کمک فناوری ریویان، توسعه محصولات نرم‌افزارمحور خود را سرعت ببخشد.

ریویان همچنین تأکید کرده است که کنترل بخش‌های مختلف فناوری خودرو، از پردازنده‌ها و حسگرها گرفته تا نمایشگرها، سیستم روشنایی و صدا، امکان انتشار سریع به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری از راه دور (OTA) را فراهم می‌کند. این به‌روزرسانی‌ها می‌توانند فراتر از اصلاحات معمول باشند و بخش‌های مختلف خودرو را بهبود دهند. اضافه شدن فناوری دستیار هوش مصنوعی به همکاری با فولکس‌واگن نیز نشان می‌دهد که این مشارکت به‌تدریج از توسعه زیرساخت‌های پایه خودرو فراتر می‌رود و قابلیت‌های هوشمند بیشتری را در بر می‌گیرد.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.