خودروی Lexus NX 2027 از نوع هیبریدی خواهد بود؛ این تغییر چه معنایی برای خریداران دارد؟

لکسوس تأیید کرده که مدل NX 2027 در بازار آمریکا دیگر با پیشرانه‌های غیرهیبریدی عرضه نخواهد شد و تمام نسخه‌های آن به سیستم هیبریدی مجهز خواهند بود.

این تصمیم برای یکی از پرفروش‌ترین محصولات لکسوس تغییر قابل‌توجهی محسوب می‌شود و شرایط انتخاب را برای خریدارانی که در حال بررسی خودروهای شاسی‌بلند کامپکت لوکس هستند، دگرگون می‌کند. در این خانواده دو پیشرانه حضور خواهند داشت. مدل 350h به یک سیستم هیبریدی کامل با قدرت 240 اسب‌بخار مجهز است و با محور جلو یا چهارچرخ محرک عرضه می‌شود.

مدل 450h+ نیز 322 اسب‌بخار توان دارد و فقط با سیستم چهارچرخ محرک در دسترس خواهد بود. این نسخه پلاگین هیبریدی می‌تواند حدود 64 کیلومتر را با نیروی برق طی کند که نسبت به مدل قبلی تقریباً 5 کیلومتر افزایش یافته است. در کنار تغییرات فنی، ظاهر خودرو نیز به‌روزرسانی شده و کابین آن با بازطراحی گسترده‌ای همراه است.

هیبریدی شدن NX برای خریداران چه معنایی دارد؟

حذف نسخه بنزینی، انتخاب‌های مشتریان NX را از یک جهت محدودتر می‌کند. افرادی که یک کراس‌اوور توربوشارژر معمولی و بدون پیچیدگی‌های سیستم هیبریدی می‌خواهند، باید سراغ گزینه‌های دیگری بروند. خودروهایی مانند Genesis GV70 و BMW X3 همچنان پیشرانه‌های بنزینی سنتی را در کنار مدل‌های برقی یا هیبریدی ارائه می‌کنند و حتی RX خود لکسوس نیز تنوع بیشتری در قوای محرکه دارد.

در مقابل، NX با حذف پیشرانه‌های بنزینی، روی مصرف سوخت پایین‌تر و کاهش هزینه‌های استفاده روزمره تمرکز بیشتری پیدا می‌کند. هر دو نسخه هیبریدی از یک موتور چهارسیلندر 2.5 لیتری به‌عنوان بخش احتراقی سیستم استفاده می‌کنند و این موتور در کنار مجموعه‌ای از موتورهای برقی فعالیت دارد؛ معماری‌ای که با فناوری هیبریدی گسترده‌تر Toyota اشتراک دارد. برای رانندگان روزمره و کسانی که کاهش هزینه سوخت و آلایندگی را به تنوع پیشرانه ترجیح می‌دهند، این رویکرد می‌تواند جذاب‌تر باشد. مدل 450h+ نیز به‌خصوص با برد برقی حدود 64 کیلومتر، امکان انجام بسیاری از مسیرهای شهری روزانه را بدون روشن شدن موتور بنزینی فراهم می‌کند.

لکسوس در NX 2027 صرفاً از تجهیزات هیبریدی نسل قبلی استفاده نکرده و بخش‌هایی از این سامانه را بازطراحی نموده. ترانس‌اکسل، موتور برقی و واحد کنترل توان اکنون در قالب یک مجموعه e-axle یکپارچه قرار گرفته‌اند که نسبت به سیستم قبلی وزن و ابعاد کمتری دارد. این طراحی فشرده‌تر همچنین باعث پایین‌تر آمدن مرکز ثقل خودرو می‌شود؛ موضوعی که Lexus معتقد است می‌تواند واکنش‌های خودرو در هنگام رانندگی را دقیق‌تر و چابک‌تر کند.

مدل 450h+ در بخش باتری نیز تغییرات مهم‌تری دریافت کرده است. یک باتری لیتیوم-یونی جدید، خروجی را 8 درصد افزایش داده و ظرفیت آن را نیز 30 درصد بالا برده. سلول‌های این باتری به‌صورت عرضی و نه طولی قرار گرفته‌اند و به گفته لکسوس، این آرایش به افزایش استحکام ساختاری خودرو کمک می‌کند.

قیمت و جزئیات تیپ‌ها هنوز مشخص نیست

لکسوس هنوز قیمت کامل NX 2027 را اعلام نکرده است. مدل فعلی این خودرو با قیمتی در حدود 46 هزار دلار آغاز می‌شود و با توجه به ارتقای پیشرانه، فناوری‌های جدید و تغییرات فنی، انتظار می‌رود قیمت مدل جدید افزایش پیدا کند. چهار تیپ Premium ،Premium+ ،Sport و Luxury برای هر دو مدل 350h و 450h+ ارائه خواهند شد تا خریداران پس از اعلام قیمت‌ها و مشخصات نهایی، گزینه‌های مختلفی برای انتخاب داشته باشند.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.