فروش خودروهای برقی‌ تویوتا اوج گرفت، اما مدل‌های بنزینی با افت روبرو شدند

فروش خودروهای برقی تویوتا تا پایان ماه سپتامبر ۱۲۷ درصد افزایش یافته، اما این رشد تمام ماجرا را نشان نمی‌دهد. کاهش تقاضا برای خودروهای بنزینی و هیبریدی این شرکت در چین، فروش جهانی تویوتا را برای سومین ماه متوالی با افت مواجه کرده است.

تویوتا و لکسوس در مجموع طی ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶ موفق به فروش ۳۰۹ هزار و ۷۶۶ دستگاه خودروی تمام‌برقی (BEV) در سراسر جهان شدند. این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، رشد ۱۲۷.۴ درصدی را نشان می‌دهد.

به‌جز ماه ژانویه که فروش خودروهای برقی تویوتا ۸۷.۵ درصد افزایش داشت، این شرکت در تمام ماه‌های سال جاری بیش از دو برابر مدت مشابه سال ۲۰۲۵ خودروی برقی فروخته است.

افزایش تقاضا پس از عرضه نسخه‌های به‌روزرسانی‌شده نخستین شاسی‌بلندهای برقی تویوتا و لکسوس، یعنی bZ4X که اکنون در بازار آمریکا با نام bZ شناخته می‌شود و Lexus RZ اتفاق افتاده است.

تویوتا همچنین چند مدل برقی جدید از جمله C-HR+ که در آمریکا با نام C-HR عرضه می‌شود، bZ4X Touring که در بازار آمریکا bZ Woodland نام دارد و Urban Cruiser را به سبد محصولات خود اضافه کرده است. لکسوس نیز اکنون مدل برقی ES EV را عرضه می‌کند. هر دو برند قصد دارند یک شاسی‌بلند برقی سه‌ردیفه معرفی کنند که انتظار می‌رود طی چند ماه آینده وارد بازار شود.

بر اساس داده‌XNET‌سایت کلین‌تکنیکا، مدل Toyota bZ4X تا پایان ماه اوت به بیستمین خودروی برقی پرفروش جهان تبدیل شده و فروش آن به حدود ۱۰۰ هزار دستگاه رسیده است. با وجود استقبال بیشتر از خودروهای برقی تویوتا، فروش جهانی این خودروساز در ماه سپتامبر برای سومین ماه متوالی کاهش یافت.

تویوتا در سپتامبر ۸۶۰ هزار و ۱۰۷ دستگاه خودرو در سراسر جهان فروخت که نسبت به سال گذشته ۲.۲ درصد کمتر بود. این شرکت اعلام کرد تقاضای کلی همچنان در سطح باثباتی قرار دارد، اما کاهش فروش در چین باعث شد آمار جهانی نسبت به سال گذشته پایین‌تر بیاید.

سقوط فروش تویوتا در چین برای هشتمین ماه متوالی

تویوتا از ابتدای سال تا پایان سپتامبر در مجموع ۷.۵۱ میلیون دستگاه خودرو در جهان فروخته که نشان‌دهنده کاهش ۳.۴ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است. در بازار چین، فروش این شرکت نزدیک به ۲۰ درصد سقوط کرد و برای هشتمین ماه متوالی کاهش یافت.

تویوتا درباره شرایط بازار چین گفت

بازار کلی چین همچنان ضعیف باقی مانده که بخشی از آن به افزایش قیمت بنزین مربوط می‌شود. در این میان، بازار خودروهای بنزینی و هیبریدی بیش از سایر بخش‌ها تحت تأثیر قرار گرفته و همین موضوع به کاهش فروش منجر شده است.

تویوتا طی ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶ تنها کمی بیش از یک میلیون و ۵۰ هزار دستگاه خودرو در چین فروخت؛ رقمی که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۱۸.۹ درصد کاهش دارد.

تویوتا از طریق دو شرکت سرمایه‌گذاری مشترک خود در چین، یعنی GAC Toyota و FAW Toyota، چندین خودروی برقی از جمله bZ3، bZ3X، bZ5 و bZ7 را به بازار این کشور عرضه می‌کند.

چین پس از ایالات متحده، دومین بازار بزرگ تویوتا محسوب می‌شود. با توجه به آمار فروش تا پایان سپتامبر، تویوتا اکنون در بازار داخلی ژاپن با فروش ۱.۱۹ میلیون دستگاه، خودروهای بیشتری نسبت به چین فروخته است.

تویوتا برای بهبود شرایط و رقابت با شرکت‌هایی مانند BYD، بیش از گذشته به استفاده از فناوری خودروهای برقی و روش‌های تولید خودروسازان چینی روی آورده است؛ رویکردی که این روزها میان بسیاری از خودروسازان بزرگ جهان نیز دیده می‌شود.

روزنامه نیکی در ماه اوت گزارش داد که تویوتا قصد دارد یک شاسی‌بلند برقی جدید از برند لکسوس را به‌جای ژاپن، در چین تولید کند. پیش‌بینی می‌شود تولید این خودرو از پاییز سال آینده در کارخانه جدید لکسوس در شانگهای آغاز شود.

Lexus EV جدید از روش‌های پیشرفته تولید، از جمله فناوری گیگاکستینگ، بهره خواهد برد. این فناوری با کاهش تعداد قطعات و ساده‌سازی فرایند مونتاژ، هزینه‌های تولید را پایین می‌آورد و سرعت ساخت خودرو را افزایش می‌دهد.

تویوتا تنها خودروساز باسابقه‌ای نیست که برای حفظ جایگاه خود در بازار پرشتاب چین با مشکل مواجه شده است. آرنو آنتلیتز، مدیر مالی و مدیر عملیاتی گروه فولکس‌واگن، پس از اعلام کاهش ۳۸ درصدی فروش سه‌ماهه سوم این شرکت در چین و ثبت فروش ۴۰۵ هزار و ۸۰۰ دستگاه خودرو در روز پنجشنبه، اعتراف کرد

ما باید سریع و قاطعانه اقدام کنیم.

گروه فولکس‌واگن همچنین قصد دارد از فناوری توسعه‌یافته در چین برای ساخت نسل آینده خودروهای برقی خود استفاده کند؛ محصولاتی که قرار است علاوه بر بازار چین، در بازارهای بین‌المللی نیز عرضه شوند.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.