تاکسی‌های هوایی برقی برای انجام پروازهای آزمایشی در تگزاس چراغ سبز گرفتند

یک برنامه فدرال جدید برای بررسی امکان استفاده از تاکسی‌های هوایی برقی، هیبریدی و خودران از امروز در تگزاس آغاز می‌شود؛ این در حالی است که مقررات نهایی مربوط به این فناوری‌های نوظهور هنوز تدوین و نهایی نشده‌اند.

اداره هوانوردی فدرال آمریکا، موسوم به FAA، اوایل سال جاری میلادی هشت پروژه تحت هدایت ایالت‌ها را برای برنامه آزمایشی ادغام حمل‌ونقل هوایی پیشرفته و هواپیماهای برقی عمودپرواز یا eIPP انتخاب کرد. این پروژه‌ها قرار است از نخستین آزمایش‌های عمومی این هواپیماهای جدید باشند. نخستین مرحله نیز از امروز در تگزاس کلید می‌خورد و سه شرکت جوبی، بتا و ویسک در آن حضور دارند.

این شرکت‌ها طی یک هفته آینده پروازهای آزمایشی انجام خواهند داد تا مسیرهای احتمالی آینده میان شهرها و فرودگاه‌های منطقه‌ای، از جمله فرودگاه بین‌المللی دالاس فورت ورث، را به نمایش بگذارند. در این آزمایش‌ها مسافری حضور نخواهد داشت، اما نهادهای نظارتی با دقت بررسی می‌کنند که سامانه کنترل ترافیک هوایی ایالت چگونه افزایش تعداد پروازها را مدیریت می‌کند. شرکت‌ها نیز می‌خواهند به دولت فدرال نشان دهند که هواپیماهایشان شایستگی دریافت گواهی نوع را دارند؛ مجوزی که برای حمل مسافر به‌صورت تجاری در آمریکا ضروری است.

تلاش برای تسریع ورود به بازار

دریافت گواهینامه ممکن است سال‌ها زمان ببرد و همین موضوع باعث شده کاخ سفید برنامه آزمایشی eIPP را ایجاد کند. این طرح به شرکت‌ها اجازه می‌دهد پیش از پایان کامل فرایندهای قانونی، فناوری خود را در شرایط واقعی به نمایش بگذارند. شرکت‌های حاضر در پروژه امیدوارند با جمع‌آوری زودهنگام داده‌های موردنیاز برای دریافت گواهی، مسیر ورود محصولاتشان به بازار را کوتاه‌تر کنند. داده‌های به‌دست‌آمده از این برنامه همچنین برای تدوین مقررات جدیدی استفاده خواهد شد که به گفته کاخ سفید، امکان توسعه ایمن این فناوری آینده‌محور را در مقیاس گسترده فراهم می‌کند.

این شرکت‌ها از فرصت ایجادشده برای نمایش نسل جدید پروازهای برقی و خودران استقبال کرده‌اند. آنها معتقدند چنین وسایل نقلیه‌ای می‌توانند از حجم ترافیک خودروها در شهرها بکاهند و گزینه‌های تازه‌ای برای جابه‌جایی مسافران ایجاد کنند.

جو‌بن بی‌ویرت، بنیان‌گذار و مدیرعامل جوبی اوییشن، گفت

از ظرفیت بالای پروازهای عمودپرواز در تگزاس بسیار هیجان‌زده هستم؛ ایالتی که زیرساخت، تخصص و همکاری‌های لازم را در اختیار دارد تا بتواند در شکل‌گیری نسل بعدی هوانوردی آمریکا نقش پیشرو ایفا کند.

برخی از این شرکت‌ها پیش‌تر نیز پروازهای آزمایشی عمومی انجام داده‌اند. برای نمونه، هواپیمای جوبی که ظاهری شبیه تخم‌مرغ دارد، اوایل امسال مسیر آزمایشی آینده میان منهتن جنوبی و فرودگاه جان اف. کندی را به نمایش گذاشت. با این حال، پروازهای تگزاس نخستین آزمایش‌های رسمی این شرکت‌ها در چارچوب برنامه آزمایشی جدید کاخ سفید محسوب می‌شوند.

آزمایش‌های بیشتری نیز در ایالت‌های نیویورک، یوتا، پنسیلوانیا، لوئیزیانا، فلوریدا، کارولینای شمالی و نیومکزیکو در دست برنامه‌ریزی است.

با وجود این پیشرفت‌ها، اختلافات حقوقی میان شرکت‌های فعال در حوزه هوانوردی برقی می‌تواند روند توسعه این صنعت را پیچیده کند. جوبی و یکی از رقبای اصلی آن، آرچر، در پرونده‌ای قضایی یکدیگر را به سرقت اسرار تجاری و جاسوسی شرکتی متهم کرده‌اند.

از سوی دیگر، محدودیت‌های فنی نیز همچنان چالش مهمی محسوب می‌شوند. وزن بالای باتری‌ها و تصمیم‌های مرتبط با استفاده از حسگرها از جمله عواملی هستند که ممکن است سرعت توسعه و عرضه گسترده هواپیماهای برقی عمودپرواز را کاهش دهند.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.