افت تاریخی فروش پورشه همزمان‌با درخشش خیره‌کننده خودرو ۹۱۱

تحویل جهانی خودروهایپورشهاز ژانویه تا سپتامبر (دی تا شهریور) باکاهش ۱۶ درصدی نسبت‌به سال گذشتهبه ۱۷۸٬۵۳۲ دستگاه رسید. با وجود افت کلی تحویل در تمام خطوط تولید، مدل نمادین ۹۱۱ بر خلاف این روند حرکت کرد و با رشد ۱۲ درصدی، آمار تحویل خود را به ۴۲٬۲۱۷ دستگاه رساند.

کاین با ثبت ۵۹٬۵۸۶ دستگاه همچنان پرفروش‌ترین محصول پورشه در ۹ ماه گذشته باقی ماند؛ اما تقریبا سایر محصولات روندی نزولی را تجربه کردند. در بازار آمریکای شمالی نیز ۴۹٬۰۳۸ دستگاه خودرو تحویل داده شد که ۱۱٬۷۷۸ دستگاه از آن‌ها مدل‌های مختلف ۹۱۱ بودند و روند کاهش فروش ابتدای سال در هیچ مقطعی معکوس نشد.

ماتیاس بکرعضو هیئت‌مدیره‌ی پورشه، گفت: «استراتژی ما، جاه‌طلبی‌مان را برای سال‌های پیش رو به‌وضوح تعریف می‌کند. پورشه همچنان به استراتژی ارزش به‌جای تیراژ متعهد است. تمرکز ما روی خودروهای اسپرت بسیار مطلوب، نسخه‌های مشتق جذاب و ادامه‌ی توسعه‌ی پیشنهادهای شخصی‌سازی قرار دارد.»

شدیدترین افت منطقه‌ای در چین رخ داد که فروش پورشه با کاهش ۳۳ درصدی به ۲۱٬۴۹۳ دستگاه رسید. آمریکای شمالی نیز با ثبت ۵۶٬۰۸۸ دستگاه و افت ۱۳ درصدی، با وجود تجربه روندی منفی، همچنان بزرگ‌ترین بازار خودروساز آلمانی بر اساس حجم فروش باقی ماند. بازار آلمان ۷ درصد، اروپا بدون احتساب آلمان ۱۱ درصد، و بازارهای نوظهور و آن‌سوی آب‌ها ۱۹ درصد کاهش را ثبت کردند.

حاشیه‌ی سود عملیاتی این خودروساز نیز به‌موازات کاهش حجم تولید سقوط کرد و در نیمه‌ی اول سال ۲۰۲۵ پس از هزینه‌های ویژه به حدود ۱٫۱ درصد رسید. این عدد در سال ۲۰۲۳ حدود ۱۸ درصد بود

پاسخ پورشه به این وضعیت، برنامه‌ای تا سال ۲۰۳۵ بر اساس اصل «ارزش به‌جای حجم» به شمار می‌رود که در قالب آن، مدل‌های مشتق حدود ۲۰ درصد کاهش می‌یابند و حجم فروش هر مدل حدود ۳۰ درصد در میان‌مدت بالا خواهد رفت تا نقطه‌ی سربه‌سر تولید به زیر ۲۰۰٬۰۰۰ دستگاه در سال برسد.