برخورد سهمگین دو قطار سریع‌السیر جان حداقل ۶۴ نفر را گرفت؛ اسپانیا در شوک

برخورد دو قطار سریع‌السیر اسپانیادست‌کم ۶۴ کشته بر جای گذاشت. امدادگران هم‌زمان با جست‌وجوی واگن‌های متلاشی‌شده برای یافتن قربانیان احتمالی دیگر، با صحنه‌ای روبه‌رو شدند که فلزهای پیچ‌خورده، قطعات شکسته و بقایای قطار را در سراشیبی زیر یک بخش مرتفع خط پراکنده کرده بود. دست‌کم سه واگن به پایین خاکریز سقوط کرده بودند.

صدها آمبولانس، خودروی مراکز تدفین و بالگرد در محل حادثه مستقر شدند. مسافران تخلیه‌شده، بعضی خون‌آلود و بعضی با زخم‌های پانسمان‌شده، در امتداد جاده‌ی نزدیک محل برخورد حرکت می‌کردند. شماری چمدان‌هایشان را همراه داشتند و داوطلبان با آب اهدایی شهرهای اطراف از آنان پذیرایی می‌کردند.

حادثه اندکی پس از ساعت ۹ صبح به وقت محلی میان شهرهای مورا و اورگاز در نزدیکی تولدو رخ داد. سخنگوی دولت منطقه‌ای کاستیا لا مانچا گفت دو واگن قطار ایریو از ریل خارج شدند. قطار ایریو در مجموع ۱۴۷ مسافر داشت و ۳۹۷ نفر نیز سوار قطار رنفه بودند.

فردی که در جریان جزئیات سانحه قرار داشت، گفت قطار متعلق به کنسرسیوم خصوصی ایریو به‌دلیل بروز خطا در علائم و با دستور مدیر زیرساخت ریلی ADIF در نزدیکی تولدو متوقف شده بود. سپس قطار رنفه با سرعت زیاد به قطار متوقف‌شده برخورد کرد و چند واگن از هر دو قطار از ریل خارج شدند.

رنفه در بیانیه‌ای اعلام کرد قطارش پس از دریافت مجوز ادامه‌ی حرکت، با قطار ایریو برخورد کرد. قطار دوم به دلایلی که هنوز مشخص نیست در همان محل توقف مانده بود. اپراتور اسپانیایی تأکید کرد بررسی‌های رسمی باید توالی دقیق رویدادها، وضعیت تردد و شرایط لحظه‌ی برخورد را روشن کند.

میگلکه همراه چند همکار در واگن انتهایی یکی از قطارها سفر می‌کرد، به رادیو COPE گفت صدایی مهیب و ضربه‌ای بسیار سنگین شنیده که حدود ۱۰ ثانیه ادامه داشته است. او احساس می‌کرد قطار در آستانه‌ی خروج از ریل قرار دارد و از پنجره‌ی سمت راست، قطاری ویران‌شده را دیده بود.

ادوآردایکی از مسافران ایریو، به رادیو Cadena SER گفت شدت ضربه او را به جلو پرتاب کرد. ابتدا تصور می‌کرد قطار ترمز اضطراری گرفته، اما با دیدن مجروحان و شنیدن دستور تخلیه، به ابعاد حادثه پی برد.

ادوآردا پس از پایین‌رفتن از خاکریز، بخشی از قطار را دید که روی شیب آویزان مانده بود. در یکی از واگن‌ها نیز آتش دیده می‌شد. به گفته‌ی او، بالگرد، نیروهای پلیس و آمبولانس‌ها حدود ۲۰ دقیقه بعد به محل رسیدند. او گفت: «افراد جان‌باخته را دیدم.»

اسپانیا نزدیک به ۴ هزار کیلومتر خط سریع‌السیر دارد. داده‌های کمیسیون اروپا نشان می‌دهد سرمایه‌گذاری کشور در نگهداری شبکه، با وجود توسعه‌ی بی‌رقیب خطوط، از برخی همتایان بزرگ اروپایی عقب مانده است.

اسپانیا از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۲ به‌طور میانگین سالانه حدود ۱٫۵ میلیارد یورو برای شبکه‌ی سریع‌السیر هزینه کرد که از عدد ثبت‌شده در هر کشور دیگری بیشتر بود. بااین‌حال، بخش عمده‌ی بودجه به زیرساخت‌های تازه اختصاص یافت و تنها حدود ۱۶ درصد صرف نگهداری، نوسازی و ارتقا شد.

تحلیل رویترز از داده‌های نهاد رقابت اسپانیا نیز نشان می‌دهد در نیمه‌ی نخست سال ۲۰۲۶ نزدیک به ۲۵ میلیون مسافر از قطارهای سریع‌السیر استفاده کردند. تعداد مسافران در مقایسه با دوره‌ی مشابه سال قبل حدود ۱۴ درصد کاهش یافته بود.

فاجعه‌ی تولدو در شرایطی رخ داد که اسپانیا برای انتخابات آماده می‌شود. دفترپدرو سانچزنخست‌وزیر اسپانیا، اعلام کرد او در مسیر محل سانحه قرار دارد. حزب مردم، مهم‌ترین نیروی مخالف دولت نیز تمام برنامه‌های انتخاباتی خود را لغو کرد.