قدرتمندترین و باشکوه‌ترین خودرو جاده‌ای جگوار رونمایی شد

جگوار Type 01 به‌عنوان قوی‌ترین خودروی جاده‌ای تاریخ جگوار معرفی شدو نخستین گام برند بریتانیایی برای ورود به دوره‌ای تازه را شکل می‌دهد.

جگوار پس از سال‌ها ساخت شماری از متمایزترین خودروهای اسپرت جهان، حالا می‌خواهد هویت خود را با یک گرندتورر چهارسرنشینه‌ی تمام‌برقی بازآفرینی کند. پرچمدار تازه فقط یک خودروی برقی لوکس نیست و جگوار تلاش کرده همان لذت، هیجان و درگیری راننده با خودروهای گذشته‌اش را حفظ کند. طراحی آینده‌نگر، قوای محرکه‌ی قدرتمند و شاسی پیچیده نیز همین هدف را دنبال می‌کنند.

جگوار تایپ ۰۱ نقشی کلیدی در آینده‌ی خودروساز دارد. سه موتور برقی شامل یک موتور روی محور جلو و دو موتور روی محور عقب، مجموعا حدود ۱٬۰۱۶ اسب‌بخار قدرت و ۱۳۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. جگوار شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت را ۳٫۲ ثانیه اعلام کرده و توزیع وزن خودرو نیز به‌صورت کاملا متعادل ۵۰ به ۵۰ انجام می‌شود. مشخصات رسمی همچنین شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتربرساعت را همان ۳٫۲ ثانیه نشان می‌دهند.

معماری برقی ۸۵۰ ولتی در کنار باتری ۱۱۸ کیلووات‌ساعتی قرار گرفته است. جگوار برد پرچمدار خود را در چرخه‌ی اروپایی WLTP حدود ۷۲۴ کیلومتر اعلام می‌کند، درحالی‌که برد خودرو هنگام حرکت مداوم با سرعت بزرگراهی به حدود ۵۱۵ کیلومتر می‌رسد.

طول بدنه ۵٫۲۴ متر و ارتفاعش ۱٫۴۰ متر اعلام شده و ابعاد کشیده‌ی خودرو کاملا با هویت گرندتورر آن هماهنگی دارد. مجموعه‌ی اعدادی که تایپ ۰۱ را به جاه‌طلبانه‌ترین محصول جاده‌ای جگوار تبدیل می‌کند.

سیستم تعلیق جلو از نوع جناغی دوبل است و در عقب، تعلیق چنداتصالی یکپارچه همراه با سامانه‌ی تعلیق بادی پویا قرار دارد. فنرهای بادی با حجم قابل‌تغییر و کمک‌فنرهای فعال دومجرایی نیز برای کنترل دقیق‌تر حرکات بدنه به کار رفته‌اند.

پنج حالت رانندگی با نام‌های Jaguar و Dynamic و Efficient و Ice & Snow و Curated در دسترس راننده قرار می‌گیرند. حالت Dynamic می‌تواند تا ۸۷ درصد قدرت را به محور عقب بفرستد، فنرهای بادی فعال را سفت‌تر کند و واکنش فرمان و پدال گاز را تیزتر سازد.

جگوار زمان زیادی را صرف خلق خودرویی پویا و درگیرکننده کرده است. بدنه‌ی جگوار تایپ ۰۱ حدود ۵٫۲۴ متر طول دارد و فاصله‌ی میان محور جلو و در خودرو، ۱۷ درصد کل طول بدنه را تشکیل می‌دهد. با وجود ابعاد بزرگ، مرکز ثقل تقریبا ۶٫۱ سانتی‌متر پایین‌تر از نقطه‌ی قرارگیری لگن راننده جای گرفته و مرکز چرخش خودرو نیز میان سرنشینان واقع شده است. به‌گفته‌ی جگوار، چنین چیدمانی حسی شبیه دربرگرفتن راننده توسط خودرو به وجود می‌آورد.

فرمان‌پذیری هر چهار چرخ نیز به چابکی خودرو کمک می‌کند. چرخ‌های عقب در سرعت پایین حداکثر ۶٫۰ درجه می‌چرخند و دایره‌ی گردش را به حدود ۱۱٫۵ متر کاهش می‌دهند. برای مقایسه، مزدا میاتا مدل ۲۰۲۶ دایره‌ی گردش ۹٫۲ متری دارد و فورد اکسپدیشن به حدود ۱۲٫۵ متر می‌رسد. بنابراین گرندتورر بزرگ جگوار از نظر فضای لازم برای گردش، میان رودستر کوچک مزدا و شاسی‌بلند بزرگ فورد قرار می‌گیرد.

آیرودینامیک فعال بخش دیگری از مهندسی شاسی و بدنه را تشکیل می‌دهد. پره‌های فعال جلو هنگامی باز می‌شوند که قوای محرکه یا ترمزها به خنک‌کاری نیاز داشته باشند. بال عقب فعال و سه‌مرحله‌ای در سرعت‌های بالاتر از ۱۵۵ کیلومتربرساعت می‌تواند تا ۷۳۵ نیوتن نیروی رو به پایین ایجاد کند. هم‌زمان با بازشدن بال، ارتفاع خودرو نیز حدود ۱۵ میلی‌متر کاهش می‌یابد.

ظاهر جگوار تایپ ۰۱ شباهت زیادی به نمونه‌ی مفهومی دارد و تناسبات کم‌ارتفاع و کشیده‌ی آن حفظ شده‌اند. ارتفاع ۱٫۴۰ متری خودرو تقریبا با فورد موستانگ امروزی برابری می‌کند.

دستگیره‌های در هم‌سطح بدنه طراحی شده‌اند و به‌گفته‌ی سازنده، حتی زیر لایه‌ای از یخ با ضخامت حداکثر ۴٫۱ میلی‌متر نیز باز می‌شوند. چرخ‌های عظیم ۲۳ اینچی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند و نمونه‌های ۲۱ اینچی با پرداخت آلومینیومی پیرامون بخش پایه نیز قابل سفارش هستند.

چراغ‌های جلوی پروژکتوری HD LED به قابلیت تنظیم خودکار ارتفاع نور مجهزند و با ارتفاع تنها ۸٫۴ سانتی‌متر، باریک‌ترین واحدهای چراغ ساخته‌شده تا امروز به شمار می‌روند.

هر چراغ جلو از ۲۰ هزار LED تشکیل شده است. طراحان در عقب، چراغ‌های سراسری را در شبکه‌ی سپر پنهان کرده‌اند. قطعه‌ی شمش‌مانند روی گلگیر با نشان گربه‌ی جهنده‌ی حکاکی‌شده به‌وسیله‌ی لیزر و تجهیزات پنهان سامانه‌های پیشرفته‌ی کمک‌راننده پشت نوشته‌ی Jaguar در نمای جلو، از دیگر جزئیات بدنه هستند.

جگوار کابین جگوار تایپ ۰۱ را پیش‌تر نمایش داده بود؛ اما حالا جزئیات بیشتری از آن منتشر شده است. نمایشگر بزرگ اولد ۲۴ اینچی پشت فرمان قرار دارد و یک نمایشگر لمسی عمودی ۷٫۰ اینچی در مرکز کابین، عملکردهای اصلی مانند رسانه و تهویه‌ی مطبوع را کنترل می‌کند.

آینه‌ی عقب سنتی حذف شده و نمایشگر ClearSight Rear View در نوار صوتی پانورامیک پایین شیشه‌ی جلو جای گرفته است. جگوار نمایشگر را هم‌ارتفاع با آینه‌های جانبی قرار داده تا نگاه راننده هنگام استفاده از آن در سطحی طبیعی باقی بماند.

هر چهار صندلی به گرم‌کن و سردکن مجهزند و صندلی‌های جلو قابلیت تنظیم در ۱۲ جهت را ارائه می‌کنند. صندلی‌های عقب با نسبت ۵۰ به ۵۰ تا می‌شوند و فضای بار هاچ عقب را از بیش از ۴۵۰ لیتر به حدود ۱۰۰۰ لیتر افزایش می‌دهند. ترکیب چهار صندلی مجهز، فضای بار قابل‌گسترش و نمایشگرهای محدود اما بزرگ، رویکرد مینیمالیستی جگوار را در کابین نشان می‌دهد. هدف از چیدمان داخلی، همراه‌کردن امکانات یک گرندتورر لوکس با تمرکز بیشتر بر رانندگی بوده است.

جگوار هنوز زمان ورود جگوار تایپ ۰۱ به بازار یا قیمت رسمی آن را اعلام نکرده است. انتظار می‌رود قیمت پایه در محدوده‌ی پایین تا میانی بازه‌ی ۱۰۰ هزار دلار قرار بگیرد. منبع اصلی اطلاعات فنی منتشرشده، خود جگوار بوده است. جزئیات نهایی عرضه و قیمت‌گذاری باید در آینده اعلام شوند.