بازگشت رنو 8 گوردینی با طراحی رترو و موتور تمام‌برقی

رنو با معرفی کانسپت برقی Renault 8 Gordini، یکی از مشهورترین خودروهای پرفورمنس تاریخ خود را با طراحی مدرن، موتور ۲۷۰ اسب‌بخاری و سیستم دیفرانسیل عقب بازآفرینی کرده است، اما این مدل فعلاً تنها یک پروژه مفهومی خواهد بود و برنامه‌ای برای تولید آن وجود ندارد.

خودروتکناک،این خودروساز فرانسوی در سال‌های اخیر بارها به سراغ محصولات قدیمی خود رفته است. توئینگو با نسخه‌ای تمام‌برقی بازگشته و مدل‌های رنو 4 و رنو 5 نیز با فناوری‌های جدید و طراحی الهام‌گرفته از نمونه‌های کلاسیک دوباره معرفی شده‌اند. رنو پیش از این کانسپت برقی R17 را نیز ساخته بود که رویکرد جدید این شرکت برای بازآفرینی محصولات تاریخی را نشان می‌داد.

Renault 8 Gordini Concept جدیدترین محصول این مسیر است. رنو برای طراحی این خودرو یک رقابت داخلی برگزار کرد که بیش از ۳۰۰ طرح در آن ارائه شد. این طرح‌ها از نمونه‌های کاملاً رترو تا ایده‌های آینده‌نگرانه را شامل می‌شدند.

در نهایت دو طرح به مرحله ساخت مدل با مقیاس ۲ به ۵ رسیدند. طراحان رنو سپس بهترین عناصر این دو نمونه را ترکیب کردند تا طراحی نهایی کانسپت 8 Gordini شکل بگیرد.

بیشتر بخوانیدسدان برقی Formula Sبا شارژ فوق‌سریع و برد۹۰۰کیلومتر رونمایی شد + تصویر

طراحی مدرن با الهام از گوردینی کلاسیک

کانسپت جدید رنو به شکل یک کوپه دو نفره کم‌ارتفاع و عریض طراحی شده است. تناسبات بدنه آن تفاوت زیادی با Renault 8 Gordini اصلی دارد که یک خودروی چهاردر بود.

رنو در این پروژه تلاش نکرده است یک خودروی متعلق به دهه ۱۹۶۰ را مستقیماً با طراحی جدید بازسازی کند. طراحان این شرکت به‌جای آن، ویژگی‌های اصلی مدل کلاسیک را انتخاب کرده‌اند و آنها را در قالب یک خودروی مدرن به کار برده‌اند.

این کانسپت ۴٫۱۲ متر طول و ۱٫۸۸ متر عرض دارد و ارتفاع آن تنها ۱٫۲۷ متر است. رینگ‌های ۱۹ اینچی در محور جلو و رینگ‌های ۲۰ اینچی در محور عقب قرار گرفته‌اند. این ترکیب، ظاهر خودرو را پهن‌تر و تهاجمی‌تر نشان می‌دهد و حال‌وهوای خودروهای رالی مدرن را به آن می‌دهد.

رنگ بدنه نیز از رنگ معروف Bleu de France الهام گرفته شده است. دو نوار سفید مشهور Gordini روی بدنه قرار گرفته‌اند و در کنار گلگیرهای چهارگوش، چراغ‌های گرد و فرم بخش عقب، ارتباط بصری خودرو با نمونه کلاسیک را حفظ می‌کنند.

رنو حتی خط فرورفته بدنه مدل اصلی را نیز در این کانسپت حفظ کرده است. این بخش در نمونه جدید تنها کاربرد ظاهری ندارد و جریان هوا را به سمت یک دریچه هدایت می‌کند.

طراحان دو نوار سفید معروف را نیز به بخشی از ساختار طراحی تبدیل کرده‌اند. این خطوط با جلوپنجره پایین شیشه جلو و گرافیک نورانی چراغ‌های عقب هم‌راستا هستند و در داخل کابین نیز ادامه پیدا می‌کنند. رنگ خطوط در فضای داخلی از سفید به آبی تغییر می‌کند.

موتور برقی ۲۷۰ اسب‌بخاری و دیفرانسیل عقب

بزرگ‌ترین تفاوت Renault 8 Gordini Concept با مدل کلاسیک در قوای محرکه دیده می‌شود. خودروی اصلی از موتور بنزینی نصب‌شده در عقب استفاده می‌کرد، اما کانسپت جدید به یک موتور کاملاً برقی مجهز شده است.

این موتور ۲۷۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و نیرو را به چرخ‌های عقب می‌فرستد. رنو اعلام کرده است که انتخاب سیستم دیفرانسیل عقب به‌طور مستقیم با هدف ادای احترام به ساختار فنی مدل اصلی انجام شده است.

Renault 8 Gordini کلاسیک نیز از سیستم محرک عقب استفاده می‌کرد و این ویژگی یکی از عناصر اصلی هویت آن محسوب می‌شد. رنو با حفظ این ساختار در نسخه مفهومی جدید تلاش کرده است ارتباط فنی میان دو نسل را نیز حفظ کند.

در طراحی چراغ‌های جلو نیز به گذشته توجه شده است. چراغ‌های جدید تفسیری مدرن از مجموعه شش‌چراغ نمونه رالی اصلی هستند.

آینه‌های جانبی صدفی‌شکل و جلوپنجره سرتاسری قرارگرفته در بخش پایینی شیشه جلو نیز از دیگر جزئیاتی هستند که به طراحی دهه ۱۹۶۰ اشاره می‌کنند.

لوگوی Gordini نیز بر اساس نشان اصلی این خودرو بازطراحی شده است. نشان عدد «8» جدید نیز از هشت بخش مجزا تشکیل می‌شود و یکی دیگر از جزئیات اختصاصی این کانسپت است.

بیشتر بخوانیدورود عربستان سعودی به صنعت خودرو با دو مدل برقی۱۱۱۱اسب‌بخاری

کابین مینیمال و بدون نمایشگرهای بزرگ

رنو در طراحی کابین نیز برخلاف بسیاری از خودروهای مدرن، استفاده از نمایشگرهای بزرگ را در اولویت قرار نداده است. داشبورد خودرو طراحی مینیمالی دارد و یک پنل آلومینیومی برس‌خورده در بخش اصلی آن دیده می‌شود.

مجموعه‌ای از نمایشگرهای دیجیتال کوچک و دایره‌ای روی داشبورد قرار گرفته‌اند. طراحی این نمایشگرها از نشانگرهای خودرو اصلی الهام گرفته شده است و فضای کلاسیک کابین را با فناوری دیجیتال ترکیب می‌کند.

در بخش‌های مختلف کابین از آلکانترا استفاده شده و صندلی‌های باکت خودرو با پارچه مخمل کبریتی آبی پوشانده شده‌اند. یک دکمه قرمز مخصوص کرنومتر نیز در کابین دیده می‌شود که بر شخصیت اسپرت و مسابقه‌ای خودرو تأکید دارد.

با وجود سطح بالای جزئیات طراحی، رنو برنامه‌ای برای تولید Renault 8 Gordini Concept ندارد. این شرکت اعلام کرده است که این خودرو تنها با هدف بررسی شیوه بازآفرینی یکی از محصولات تاریخی رنو برای دوران مدرن ساخته شده است.

.

نوشتهبازگشت رنو 8 گوردینی با طراحی رترو و موتور تمام‌برقیاولین بار درTechnoc. پدیدار شد.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.