ايتنا - سلامت باتری خودروهای برقی دست‌دوم چقدر افت می‌کند؟ مطالعه بزرگ اویلو پاسخ می‌دهد

شرکت اتریشی «اویلو» ( AVILOO ) بزرگ‌ترین مطالعهٔ مستقل جهان دربارهٔ سلامت باتری خودروهای برقی دست‌دوم را با استفاده از آزمون اختصاصی خود موسوم به «فلش» منتشر کرد.

در این پژوهش، میانهٔ وضعیت سلامت باتری هر مدل در سه نقطهٔ کارکرد پنجاه هزار، صد هزار و صد و پنجاه هزار کیلومتر محاسبه و همراه با بازهٔ پوشش‌دهندهٔ نود‌ونه درصد خودروها گزارش شده است.

مارکوس برگر، مدیرعامل اویلو، می‌گوید واقعیت پنهان در این داده‌ها آن است که میانگین‌ها بسیاری از تفاوت‌ها را پنهان می‌کنند. به گفتهٔ او، هرچند باتری خودروهای برقی بهتر از افسانهٔ «فرسودگی سریع» عمل می‌کند، نکتهٔ مهم‌تر تفاوت چشمگیر سلامت باتری میان مدل‌های گوناگون و حتی میان خودروهای همسان است.

وی می‌افزاید شکافی ده تا پانزده درصدی در وضعیت سلامت باتری، تفاوتی واقعی در برد، ارزش و قابلیت اتکای خودرو ایجاد می‌کند و تنها با آزمایش مستقل می‌توان جایگاه واقعی هر خودرو را دریافت.

Interesting Engineeringگفته می‌شود آزمون «فلش» یک تشخیص مستقل سه‌دقیقه‌ای است که از طریق پورت «او‌بی‌دی» خودرو انجام می‌شود و برخلاف داشبورد خودرو، گواهی سلامت باتری مستقلی ارائه می‌دهد که خریداران، نمایندگی‌ها، اپراتوران ناوگان، بیمه‌گران و وام‌دهندگان می‌توانند به آن اتکا کنند.

گفتنی است وضعیت سلامت باتری می‌تواند تا ۱۳٫۵ درصد میان بهترین و ضعیف‌ترین نمونه‌های یک مدل تفاوت داشته باشد. خودروهای دارای باتری کوچک‌تر که نیاز به شارژ مکرر دارند، افت سریع‌تری نسبت به مدل‌های دارای باتری بزرگ‌تر نشان می‌دهند.

اویلو همچنین در تابستان امسال، ضمانت باتری خود را در سراسر اروپا برای خریداران خودروهای برقی دست‌دوم راه‌اندازی کرد.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.