بر اساس مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ با تعیین حداقل حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی برای خودروهای بنزینی و هیبریدی افزایش یافت.

با عنایت به آخریناخبار خودروو طبق مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، حقوق ورودی خودروهای بنزینی و هیبریدی وارداتی برای ورود به سرزمین اصلی در سال ۱۴۰۵ دست‌کم ۱۰۰ درصد تعیین شده است. این مصوبه به امضای رؤسای قوای مجریه، مقننه و قضائیه رسیده و همه خودروهای وارداتی با تأمین ارز از هر محلی را شامل می‌شود.

این حکم جدید همچنین واردات خودرو از مناطق آزاد به سرزمین اصلی را در بر می‌گیرد و برای این خودروها نیز حقوق ورودی حداقل ۱۰۰ درصدی در نظر گرفته شده است. با این حال، خودروهای تمام‌برقی از شمول این مصوبه مستثنا هستند و مشمول حکم جدید درباره حقوق ورودی خودروهای بنزینی و هیبریدی نمی‌شوند. در بخش دیگری از مصوبه، حقوق ورودی خودروهای بنزینی و هیبریدی واردشده به مناطق آزاد و ویژه اقتصادی حداقل ۶۰ درصد اعلام شده است.

تعرفه واردات خودرو به بورس کالا و کالابرگ گره خورد

بر اساس مصوبه جدید، درآمد حاصل از افزایش حقوق ورودی واردات خودرو به مناطق آزاد و ویژه اقتصادی باید به خزانه‌داری کل کشور واریز شود. علاوه بر این، درآمدی که از محل افزایش حقوق ورودی واردات خودرو به دست می‌آید، تا سقف۱۵۰ هزار میلیارد تومانبرای تأمین منابع موردنیاز افزایش اعتبارکالابرگاختصاص خواهد یافت. به این ترتیب، بخشی از منابع حاصل از تغییر تعرفه واردات خودرو به جای ورود به بخش‌های دیگر، برای تقویت اعتبار کالابرگ در نظر گرفته شده است.

در بخش دیگری از این مصوبه، دولت مکلف شده است برای حفظ رقابت سهمیه واردات خودرو و سایر گروه‌های کالایی منتخب را فقط از طریق واگذاری امتیاز واردات در بورس کالا تخصیص دهد. بر این اساس، اختصاص این سهمیه‌ها باید از مسیر بورس کالا انجام شود تا روند واگذاری امتیاز واردات در چارچوبی مشخص و رقابتی صورت گیرد.

تأثیر افزایش حقوق ورودی بر قیمت خودرو

تعیین تعرفه واردات خودرو به میزان 100 درصد به معنای افزایش قابل‌توجه هزینه گمرکی خودروهای بنزینی و هیبریدی وارداتی است. با این حال، نمی‌توان گفت قیمت نهایی خودرو نیز دقیقاً به اندازه همین نرخ افزایش پیدا می‌کند؛ زیرا قیمت تمام‌شده خودرو فقط به حقوق ورودی وابسته نیست و عوامل دیگری مانند ارزش گمرکی، هزینه‌های جانبی واردات، مالیات‌ها، نرخ ارز و نحوه اجرای مصوبه نیز بر آن تأثیر می‌گذارند.

به همین دلیل، برای مشخص کردن میزان افزایش قیمت هر خودرو باید همه هزینه‌های مرتبط با واردات و ترخیص آن محاسبه شود. بنابراین، صرفاً با استناد به تعیین حقوق ورودی حداقل ۱۰۰ درصدی نمی‌توان میزان دقیق رشد قیمت خودرو در بازار یا قیمت نهایی آن برای مصرف‌کننده را تعیین کرد.

تفاوت نرخ جدید با تعرفه‌های پیشین

نکته مهم این است که مصوبه جدید، نرخ‌های پیشین تعرفه واردات خودرو را که بر اساس حجم موتور متفاوت بود با یک حداقل تازه روبه‌رو می‌کند. با این حال، نرخ قطعی هر خودرو زمانی مشخص خواهد شد که متن کامل مصوبه، ضوابط اجرایی آن و بخشنامه‌های گمرکی مرتبط بررسی و ابلاغ شود. در نتیجه ممکن است نرخ نهایی حقوق ورودی برای خودروهای مختلف، با توجه به مشخصات و شرایط واردات آن‌ها متفاوت باشد.

• سازمان توسعه تجارت خواستار توقف ثبت سفارش خودروهای وارداتی شد
• با دستور رئیس جمهور، واردات خودروهای لوکس به مناطق آزاد ممنوع شد
• یک شرکت دیگر به جمع واردکنندگان خودروهای تویوتا و بی وای دی اضافه شد
• تعرفه واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور در سال 1405 اعلام شد
• تسهیلات 50 همتی برای خودروسازان در دستور کار دولت قرار گرفت
• پیش‌نویس شیوه جدید قیمت‌گذاری خودرو تهیه شد

حقوق ورودی شامل چه مواردی است؟

در نظام گمرکی ایران، عنوان «حقوق ورودی» برای مجموع حقوق گمرکی و سود بازرگانی به کار می‌رود. حقوق گمرکی یکی از اجزای این مبلغ است که نرخ آن در چارچوب قوانین تعیین می‌شود. سود بازرگانی نیز با توجه به سیاست‌های تجاری و تصمیم‌های دولت مشخص و ابلاغ می‌شود. بنابراین، زمانی که در مصوبه از حقوق ورودی حداقل ۱۰۰ درصد صحبت می‌شود، منظور مجموع حقوق گمرکی و سود بازرگانی است و این رقم فقط به یکی از این دو بخش مربوط نمی‌شود.

حقوق ورودی تمام هزینه‌های واردات خودرو را تشکیل نمی‌دهد. مالیات بر ارزش افزوده، عوارض قانونی، هزینه اسقاط خودروهای فرسوده، هزینه‌های مربوط به استاندارد، حمل‌ونقل، انبارداری و شماره‌گذاری نیز می‌توانند به هزینه نهایی خودرو اضافه شوند. به همین دلیل، هزینه ترخیص و قیمت تمام‌شده خودرو معمولاً از مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی فراتر می‌رود.