آیاقیمت لاستیکدر راه افزایش است؟ رئیس انجمن تولیدکنندگان تایر از وضعیت نامناسب تولید و لزوم اصلاح قیمت‌ها برای جلوگیری از زیان خبر داد.

این درخواست در پی جهش بی‌سابقه هزینه‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و رشد چشمگیر قیمت مواد اولیه مطرح شده است. مشکلات تامین و نوسانات ارزی، چالش‌های بازارتایر خودرورا دوچندان کرده‌اند. به گفته رئیس انجمن تولیدکنندگان، ادامه این روند بدون اصلاح قیمت‌ها، زیان هنگفتی به کارخانجات تحمیل می‌کند.

افزایش سرسام‌آور هزینه‌های تولید لاستیک

جمال میرزاییرئیس انجمن صنعت تایر ایران، وضعیت فعلی تولید را نامناسب توصیف کرده و خواستار روشن شدن تکلیف قیمت‌گذاری شده است. وی به جهش غیرقابل باور هزینه‌های لجستیک اشاره کرد؛ در حالی که پیش‌تر هزینه حمل هر کانتینر از مبدأ چین حدود۱۲۵۰ دلاربود، امروز به بیش از۲۲ تا ۲۵ هزار دلاررسیده و فرآیند ارسال بار نیز به حدود۳ ماهافزایش یافته است. مسیر ریلی با وجود هزینه حدود۱۸ هزار دلاریبه دلیل تاخیرهای بالا عملاً کارآمد نیست و واردات زمینی از ترکیه نیز با کرایه حدود۸۰۰۰ دلاری(فقط تا مرز)، بسیار گران‌تر تمام می‌شود.

میرزایی افزود که قیمت مواد اولیه پایه پتروشیمی از جمله کائوچوی مصنوعی (SBR) از ابتدای سال جاری به‌طور میانگین۲ تا ۳ برابرافزایش یافته و رشد۳۰۰ درصدیرا تجربه کرده است. این افزایش پی‌درپی، در کنار نوسانات ارزی و قیمت‌گذاری‌های دستوری، هزینه تمام‌شده تولید را به شدت افزایش داده است. رئیس انجمن تولیدکنندگان صنعت تایر تاکید کرد که اصلاح قیمت‌ها شرط بقای صنعت، حفظ اشتغال و تامین یک حاشیه سود قانونی حداقلی است تا از توقف تولید جلوگیری شود.

راهکارهای پیشنهادی برای کنترل قیمت تایر

جمال میرزاییبرای جلوگیری از افزایش بیشتر هزینه‌ها، از وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) و وزارت امور خارجه خواست تا در حوزه دیپلماسی اقتصادی با کشورهای همسایه نظیر ترکیه و پاکستان، سازوکارهای مشخص و مستقیمی ایجاد کنند. هدف از این اقدام، حذف واسطه‌ها، کاهش هزینه‌های توقف و بارگیری و تسهیل ترانزیت است تا ریسک و هزینه تامین مواد اولیه به حداقل برسد. وی هشدار داد که اگر این مشکلات برطرف نشوند، باید منتظر افزایشقیمت لاستیکباشیم و حتی طبق برآوردها، در صورت عدم افزایش قیمت محصولات، شرکت‌ها با زیان انباشته روبرو خواهند شد.