در شرایطی که تولیدکنندگان تایر با افزایش محسوس هزینه‌ها و پیچیدگی فرایندهای تولید دست‌وپنجه نرم می‌کنند، رئیس انجمن صنعت تایر ایران اعلام کرد قیمت لاستیک در کشور گران نیست.

به گفته رئیس انجمن صنعت تایر، قیمتلاستیکدر ایران با وجود رشد اخیر همچنان گران نیست و کارخانه‌ها به سختی توانسته‌اند سطح تولید خود را حفظ کنند.

طبق آخریناخبار خودرواو گرانی تایر در ماه‌های گذشته را نتیجه مستقیم چند عامل مهم دانست و توضیح داد که بالا رفتن قیمت جهانی مواد اولیه، جهش هزینه‌های حمل‌ونقل و لجستیک، افت ارزش پول ملی و در مجموع افزایش سنگین مخارج تولید، دست به دست هم داده‌اند تا شرایط کاری کارخانه‌ها دشوارتر از قبل شود و نرخ نهایی این کالا افزایش یابد.

قیمت لاستیک زیر فشار هزینه مواد اولیه و حمل‌ونقل

جمال میرزایی، رئیس انجمن صنعت تایر ایران می‌گوید تولید تایر نسبت به گذشته با دشواری‌های بیشتری روبه‌رو شده است. به گفته او، تولیدکنندگان برای حفظ ظرفیت کارخانه‌ها و ادامه تولید، با افزایش چشمگیر هزینه‌ها دست‌وپنجه نرم می‌کنند. بالا رفتن قیمت مواد اولیه، هم در بازارهای جهانی و هم در داخل کشور، در کنار مشکلات حمل‌ونقل، فشار زیادی به این صنعت وارد کرده است.

میرزایی با اشاره به هزینه واردات مواد اولیه توضیح داد که انتقال هر کیلوگرم از این مواد به کشور، به‌طور میانگین حدود یک دلار هزینه لجستیکی دارد. این هزینه در شرایطی به تولیدکنندگان تحمیل می‌شود که ارزش ریال نیز کاهش یافته است. در نتیجه، واردات مواد اولیه گران‌تر تمام می‌شود و هزینه نهایی تولید تایر بالا می‌رود.

رئیس انجمن صنعت تایر تأکید کرد که تولیدکنندگان به‌دنبال کسب سود غیرمتعارف نیستند و اولویت اصلی آن‌ها حفظ تولید و ادامه فعالیت کارخانه‌هاست. به گفته او، برآورد تولیدکنندگان این است که صنعت تایر برای ادامه فعالیت به حاشیه سودی حدود ۱۵ درصد نیاز دارد که به گفته آن‌ها برای پوشش هزینه‌ها و حفظ روند تولید ضروری است.

میرزایی در پاسخ به انتقادها درباره گرانی قیمت لاستیک گفت نرخ تایر را باید در کنار هزینه و مدت‌زمان استفاده از آن بررسی کرد. یک جفت تایر چند سال زیر خودرو باقی می‌ماند و در مقایسه با دیگر هزینه‌های نگهداری خودرو، سهم بالایی از مخارج را به خود اختصاص نمی‌دهد. او برای توضیح این موضوع گفت اگر قیمت بنزین را با نرخ منطقی در نظر بگیریم، بهای یک جفت تایر تقریباً برابر با هزینه چهار تا پنج باک بنزین است.

• راز افزایش چشمگیر عمر لاستیک خودرو؛ فقط با یک راهکار ساده و ارزان
• بازار لاستیک در رکود؛ مردم توان خرید لاستیک نو ندارند
• کمبود کائوچو باعث کاهش تولید لاستیک شد
• ۵ نقطه ضعف لاستیک‌های AT که قبل از خرید باید بدانید
• چرا کم‌کردن باد لاستیک گرم خودرو خطرناک است؟

به گفته میرزایی، سهم قیمت تایر از ارزش خودرو در ایران حدود ۲ تا ۳ درصد است، درحالی‌که این سهم در بسیاری از کشورهای جهان به حدود ۳.۵ تا ۴ درصد می‌رسد. او همچنین خودروهای مجهز به تایرهای رینگ ۱۳، ۱۴ و ۱۵ را جزو خودروهای اقتصادی دانست و گفت تایرهای مورد استفاده در این خودروها نیز قیمت پایین‌تری دارند. در حال حاضر، قیمت کارخانه‌ای یک جفت تایر برای خودروهای ایرانی کمتر از ۱۰ میلیون تومان است.

میرزایی درباره تفاوت قیمت کارخانه و بازار نیز توضیح داد که برای نمونه، قیمت کارخانه‌ای یک جفت تایر مناسب خودروی کوییک حدود ۷ میلیون تومان است. تولیدکنندگان انتظار دارند این قیمت به حدود ۱۰ میلیون تومان برسد تا تولید این تایر از زیان خارج شود؛ بااین‌حال، قیمت عرضه در بازار ممکن است با نرخ کارخانه تفاوت داشته باشد.