کانسپت پژو E-T16 با ۸۱۶ اسب‌بخار قدرت، تعریف جدیدی از هاچ‌بک‌های برقی ارائه می‌دهد و آینده‌ای هیجان‌انگیز را برای خودروهای اسپرت متصور می‌شود.

پژو به‌مناسبت چهل‌سالگی پیروزی‌های درخشان مدل افسانه‌ای Peugeot 205 T16 در مسابقات رالی جهانی، از کانسپت E-T16 پرده‌برداری کرد. این خودروی مفهومی نه‌تنها ادای احترامی به گذشته پرافتخار این برند است، بلکه زبان طراحی جدید پژو را نیز به نمایش می‌گذارد. E-T16 با هدف ایجاد سگمنت جدید «هایپرهاچ» معرفی شده و پتانسیل تعریف دوباره هاچ‌بک‌های برقی فوق‌العاده قدرتمند را دارد.

مشخصات فنی کانسپت E-T16: قدرت و عملکرد بی‌نظیر

پژوE-T16 یک خودروی جاده‌ای است، نه یک خودروی رالی چند سطحی، اما به امکاناتی چون سیستم چهارچرخ محرک و ترمز دستی هیدرولیکی عمودی مجهز شده است. رنگ بدنه آن خاکستری مات وینچستر (Winchester Matte Grey) است که ادای احترامی به مدل ۲۰۵ T16 است و بخش عقب بدنه آن کاملا باز می‌شود تا اجزای مکانیکی زیرین را نشان دهد. به‌جای موتور چهارسیلندر توربوشارژ، این کانسپت پژو E-T16 از دو موتور الکتریکی در عقب و یک موتور الکتریکی در جلو بهره می‌برد.

این سه موتور در مجموع ۸۱۶ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند و گفته می‌شود کانسپت پژو E-T16 می‌تواند در ۱۶ ثانیه به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. پکیج باتری لیتیوم نیکل منگنز ۸۵ کیلووات‌ساعتی با معماری ۸۰۰ ولتی، نیروی لازم را تامین می‌کند. مدیریت حرارتی باتری‌ها از طریق خنک‌سازی جانبی انجام می‌شود که برگرفته از تجربه پژو در موتوراسپرت است. به‌گفته پژو، این کانسپت می‌تواند سه دور کامل پیست نوربرگ‌رینگ نوردشلایف را در حالت عملکردی (Performance Mode) طی کند که برای یک خودروی الکتریکی با کارایی بالا فوق‌العاده است.

زبان طراحی «Feline Future» و کابین آینده‌نگر

پژو این سبک طراحی جدید را «Feline Future Design» می‌نامد که قرار است برای اولین بار به‌طور کامل در خودروی تولیدی پژو E-208 رونمایی شود. مهم‌ترین تغییر طراحی، تفسیر افقی جدید از امضای نوری سه‌پنجه‌ای پژو است. این کانسپت با قوس چرخ‌های برجسته، کاپوت با طراحی تهاجمی، سپر جلو با سه ورودی هوای بزرگ، استخراج‌کننده‌های هوا در پشت چرخ‌های جلو و یک استخراج‌کننده زیر بدنه عقب شامل دیفیوزر دوقلو و دو تیغه آیرودینامیکی قابل تنظیم برای تولید نیروی رو به پایین بیشتر، بر جنبه عملکردی خود تاکید می‌کند. باله عقب بزرگ «گوش گربه‌ای» نیز ظاهر آیرودینامیک آن را تکمیل می‌کند.

در داخل کابین، نسل بعدی i-Cockpit کاملا دیجیتالی پژو را می‌بینیم که سیستم Hypersquare را ادغام کرده است. این کنترل‌کننده فرمان مربعی شکل جایگزین فرمان معمولی شده و از فناوری پیشرفته فرمان‌برقی (Steer-by-Wire) استفاده می‌کند که نسبت چرخش را تغییر می‌دهد تا راننده هرگز نیازی به چرخاندن کامل آن نداشته باشد. فضای داخلی از فیبر کربن، آلومینیوم آنودایز شده، توری‌های فنی و صندلی‌های باکت‌مانند با پوسته فیبر کربنی ساخته شده است.

اهمیت کانسپت E-T16 در آینده هاچ‌بک‌های داغ

با ورود خودروهای تمام‌برقی، شاهد آینده‌ای هستیم که در آن تولید هاچ‌بک‌های داغ فوق‌العاده با عملکرد بالا، دیگر محدود به تیراژ پایین نخواهد بود. خودروهایی مانند رنو کلیو V6 (Renault Clio V6) با موتور وسط یا رنو ۵ توربو ۲ (Renault 5 Turbo 2) نیز با موتور وسط، به‌دلیل هزینه‌های پیچیده تولید، محدود بودند. اما اکنون، یک شاسی تمام‌الکتریکی می‌تواند ذاتا قابلیت پیکربندی مجدد داشته باشد و موتورها را می‌توان با نرم‌افزار اضافه و کنترل کرد.

• کانسپت خیره‌کننده آلپاین A310 ویژن رونمایی شد؛ ترکیب میراث دهه ۷۰ میلادی با طراحی خودروهای آینده
• بی‌ام‌و از کانسپت 7 Protection رونمایی کرد؛ تبدیل بی‌ام‌و سری ۷ به سدان لوکس ضدگلوله
• کانسپت اوپل STX معرفی شد؛ استیشن برقی آینده با طراحی جسورانه و آیرودینامیک فعال
• کانسپت پژو RCZ Vision رونمایی شد؛ کوپه برقی ۵۰۰ اسب‌بخاری با باتری حالت‌جامد

بحث در مورد مقرون‌به‌صرفه بودن مدل‌های «هایپرهاچ» تمام‌برقی در آینده ممکن است وجود داشته باشد، اما اگر قیمت آن‌ها در حد سوپراسپرت‌های رده پایین باشد، تحول بزرگی در فرهنگخودروایجاد خواهد کرد.