در روزهای اخیر، تعدادی از خریداران محصولات کرمان موتور اعلام کرده‌اند خودروهایی که ماه‌ها قبل ثبت‌نام کرده‌اند، هنوز به آن‌ها تحویل داده نشده است. هم‌زمان، برخی مشتریان از دریافت پیشنهادهایی مانند انصراف از قرارداد یا جایگزینی خودروی ثبت‌نامی با KMC Eagle خبر داده‌اند.

این شرایط باعث شده در شبکه‌های اجتماعی و میان برخی خریداران، انتقادهایی درباره نحوه فروش خودرو توسطکرمان موتورمطرح شود و حتی عده‌ای از اصطلاح «خالی‌فروشی» برای توصیف وضعیت موجود استفاده کنند.

کرمان موتور اما این برداشت را رد می‌کند و علت اصلی تأخیر در تحویل برخی خودروها را محدودیت‌های ایجادشده در حمل‌ونقل دریایی و اختلال در ورود بخشی از قطعات مورد نیاز خطوط تولید به کشور می‌داند.

به گفته این شرکت، قطعات مورد نیاز تعهدات مشتریان سفارش‌گذاری شده‌اند، اما بخشی از محموله‌ها در مسیر حمل یا در بنادر متوقف شده‌اند و امکان انتقال عادی آن‌ها به داخل کشور فراهم نیست.

کرمان موتور همچنین اعلام کرده مشتریانی که به دلیل مشخص نبودن زمان تحویل تمایلی به ادامه انتظار ندارند، می‌توانند از قرارداد خود انصراف دهند. برای این گروه، شرایطی با محاسبه سود سالیانه ۱۰۰ درصد در نظر گرفته شده است. در کنار آن، برای برخی مشتریان نیز امکان جایگزینی خودروی ثبت‌نامی با KMC Eagle فراهم شده است.

چرا قطعات مورد نیاز کرمان موتور به کشور وارد نشده است؟

پرسش ۱: دلیل وارد نشدن قطعات مورد نیاز تولید چیست؟

پاسخ کرمان موتور

به دلیل محدودیت‌های ایجادشده در حمل‌ونقل دریایی، در حال حاضر امکان ورود بخشی از قطعات به کشور به سختی وجود دارد.

قطعات منفصله مربوط به تعهدات شرکت سفارش‌گذاری شده‌اند و بخشی از آن‌ها در مسیر حمل قرار دارند یا با توجه به شرایط ایجادشده در مسیرهای دریایی، در بنادر متوقف شده‌اند؛ اما در شرایط فعلی امکان انتقال عادی این محموله‌ها به داخل کشور فراهم نیست.

چرا از مسیرهای زمینی و ریلی برای واردات قطعات استفاده نمی‌شود؟

پرسش ۲: با وجود محدودیت‌های دریایی، برخی کالاها از مسیرهای جایگزین دریایی، زمینی یا ریلی وارد کشور می‌شوند. چرا امکان استفاده گسترده‌تر از این مسیرها برای قطعات کرمان موتور وجود ندارد؟

پاسخ کرمان موتور

یکی از مشکلات اصلی، حجم بسیار بالای محموله‌های قطعات خودرویی است.

مسیر معمول حمل قطعات کرمان موتور از چین و از طریق مسیرهای دریایی و بنادر منطقه انجام می‌شد که در شرایط فعلی با محدودیت مواجه شده است.

استفاده از روش‌هایی مانند حمل با شناورهای کوچک، لنج یا سایر مسیرهای دریایی جایگزین به دلیل حجم بالای محموله‌های قطعات، در مقیاس مورد نیاز کرمان موتور امکان‌پذیر نیست.

مسیرهای زمینی و ریلی نیز بررسی شده و در مواردی مورد استفاده قرار گرفته‌اند، اما ظرفیت این خطوط بسیار محدودتر از حجم مورد نیاز تولید است و نمی‌توان تمام نیاز قطعات شرکت را از این طریق تأمین کرد.

پاسخ کرمان موتور به اتهام «خالی‌فروشی»

پرسش ۳: در برخی رسانه‌ها و شبکه‌های اجتماعی، با توجه به فروش خودرو در شرایط جنگی و تأخیر فعلی در تحویل، اتهام «خالی‌فروشی» به کرمان موتور مطرح شده است. چرا شرکت در چنین شرایطی اقدام به ثبت‌نام و فروش خودرو کرده و پاسخ شما به این اتهام چیست؟

پاسخ کرمان موتور

خالی‌فروشی تعریف مشخصی دارد و از نظر ما چنین تعبیری درباره شرایط فعلی کرمان موتور مصداق ندارد.

فرآیند فعالیت کرمان موتور و سایر خودروسازان داخلی طی سال‌های گذشته به این شکل بوده که ثبت سفارش قطعات، حمل قطعات، تولید خودرو و اجرای طرح‌های فروش به‌صورت مستمر و هم‌زمان انجام می‌شده است.

تا پیش از ایجاد محدودیت‌های اخیر در مسیرهای دریایی، این زنجیره به‌صورت عادی در حال فعالیت بوده و سابقه شرکت در تحویل خودروهای مشتریان طی سال‌های گذشته نیز نشان می‌دهد که برنامه فروش براساس روند عادی تأمین و تولید انجام شده است.

حتی در مقاطع قبلی بحران و جنگ نیز تا زمانی که مسیر واردات قطعات فعال بود، فرآیند ثبت سفارش، ارسال و ورود قطعات ادامه داشت.

طرح‌های فروش رسمی کرمان موتور مربوط به پیش از ایجاد محدودیت دریایی بوده و پس از ایجاد این محدودیت، طرح فروش رسمی جدیدی اجرا نشده است.

شرایط ایجادشده در مسیرهای دریایی از قبل قابل پیش‌بینی نبوده و این مسئله علاوه بر مشتریان، خسارت و هزینه قابل توجهی نیز به شرکت وارد کرده است.

فروش خودرو پس از آغاز محدودیت‌های دریایی چگونه توضیح داده می‌شود؟

یکی از ابهام‌های مهم در پاسخ قبلی کرمان موتور به زمان برگزاری برخی طرح‌های فروش مربوط می‌شود.

براساس اطلاعات موجود، محدودیت دریایی مورد اشاره شرکت از ۲۴ فروردین ۱۴۰۵ آغاز شده، در حالی که کرمان موتور در ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۵ طرح فروش اقساطی با قیمت قطعی برای JAC J4، KMC Eagle، KMC SR3 و KMC X5 و در ۳ خرداد ۱۴۰۵ نیز طرح پیش‌فروش یا مشارکت در تولید KMC SR3، KMC X5، KMC J7 و KMC T9 را اجرا کرده است.

پرسش ۴: با توجه به اینکه در پاسخ قبلی عنوان شده پس از ایجاد محدودیت دریایی طرح فروش رسمی جدیدی اجرا نشده، این دو طرح فروش چگونه توضیح داده می‌شوند؟

پاسخ کرمان موتور

قبل از اعلام شرایط فروش، پک‌های قطعات داخلی و خارجی سفارش‌گذاری می‌شود و براساس همان میزان سفارش‌گذاری پک قطعات، تعداد خودروهای مشخص به فروش می‌رسد.

یکی از این شرایط فروش، مشارکت در تولید بوده که به معنای همین موضوع است که به دلیل طولانی بودن زمان تولید، از سرمایه خریداران به‌طور مستقیم در چرخه تولید استفاده خواهد شد.

بنابراین، اجرای طرح‌های فروش مذکور لزوماً به معنای سفارش‌گذاری جدید قطعات پس از ایجاد محدودیت‌های حمل‌ونقل دریایی نبوده است. این طرح‌ها براساس برنامه‌ریزی و سفارش‌گذاری‌هایی انجام شده که پیش از آن صورت گرفته و تعداد خودروهای عرضه‌شده نیز متناسب با همان برنامه تأمین قطعات و تولید تعیین شده بود.

به بیان دیگر، میان زمان اعلام یک طرح فروش و زمان سفارش‌گذاری و تأمین قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو فاصله زیادی وجود دارد. به‌ویژه در طرح‌های مشارکت در تولید، فرآیند تولید و تأمین قطعات در یک بازه زمانی طولانی‌تر انجام می‌شود و سرمایه مشتری نیز در همین چارچوب وارد چرخه تولید می‌شود.

در نتیجه، اجرای این دو طرح فروش در اردیبهشت و خرداد به معنای آن نبوده که پس از ایجاد محدودیت دریایی، تأمین قطعات جدید برای افزایش ظرفیت فروش انجام شده یا شرایط حمل‌ونقل به وضعیت عادی بازگشته است؛ بلکه این طرح‌ها بر مبنای برنامه‌های از پیش تعریف‌شده و ظرفیت تأمین و تولیدی که برای آن‌ها در نظر گرفته شده بود، اجرا شدند.

ماجرای پیشنهاد انصراف و سود ۱۰۰ درصدی چیست؟

پرسش ۵: ماجرای اطلاعیه‌ها و پیامک‌هایی که برای انصراف به برخی خریداران ارسال شده چیست؟

پاسخ کرمان موتور

با توجه به شرایط ایجادشده و تأخیر در تحویل برخی خودروها، تصمیم گرفته شد برای مشتریانی که تمایلی به ادامه انتظار ندارند، امکان انصراف فراهم شود.

در قراردادهای فروش فوق‌العاده اقساطی سود انصراف وجود ندارد. در فروش قطعی، اعم از نقدی و اقساطی، اساساً بند انصراف مشتری پیش‌بینی شده است و در قراردادهای پیش‌فروش نیز حداکثر سود در نظر گرفته‌شده ۲۶ درصد است.

اما با این حال، کرمان موتور با توجه به شرایط فعلی و با هدف جبران بخشی از خسارت مشتریان، امکان انصراف با محاسبه سود سالیانه ۱۰۰ درصد را برای تمام طرح‌های فروش، حتی طرح‌هایی که سود انصراف در قرارداد آن‌ها وجود ندارد، در نظر گرفته است.

استفاده از این امکان کاملاً اختیاری است و مشتریانی که قصد انصراف ندارند می‌توانند منتظر تأمین قطعات، تولید و تحویل خودروی خود بمانند.

زمان تحویل خودروهای معوق مشخص نیست

پرسش ۶: آیا در حال حاضر می‌توانید زمان مشخصی برای تحویل خودرو به مشتریانی که قصد انصراف ندارند اعلام کنید؟

پاسخ کرمان موتور

متأسفانه در شرایط فعلی امکان اعلام تاریخ قطعی وجود ندارد.

در نتیجه، مشتریانی که تصمیم به ادامه قرارداد دارند، در شرایط فعلی زمان قطعی مشخصی برای دریافت خودرو در اختیار ندارند.

پیشنهاد جایگزینی خودرو باKMC Eagle

در کنار موضوع انصراف، برخی خریداران اعلام کرده‌اند کرمان موتور به آن‌ها پیشنهاد داده خودروی ثبت‌نامی خود را با KMC Eagle جایگزین کنند.

پرسش ۷: آیا طرح جایگزینی خودرو نیز به‌صورت رسمی اجرا می‌شود؟ در صورت مثبت بودن پاسخ، این پیشنهاد شامل چه مشتریانی و با چه شرایطی است؟

پاسخ کرمان موتور

بله، در کنار پیشنهاد انصراف به همراه دریافت سود ۱۰۰ درصد، با هدف جلب رضایت مشتریان و حفظ حقوق آن‌ها طرح جایگزینی با خودروی Eagle هم در اختیار مشتریان قرار گرفته است تا بتوانند تصمیم‌گیری بهتری داشته باشند.

این طرح جایگزینی کاملاً اختیاری است و براساس اولویت زمان‌بندی موعد تحویل قرارداد مشتریان در اختیار آن‌ها قرار می‌گیرد تا بتوانند تصمیم بگیرند.

پول مشتریان پس از انصراف چه زمانی بازگردانده می‌شود؟

پرسش ۸: اگر مشتری تصمیم به انصراف و استفاده از سود سالیانه ۱۰۰ درصدی بگیرد، اصل وجه و سود آن دقیقاً چه مدت پس از ثبت درخواست انصراف به حساب او واریز خواهد شد؟ همچنین مبنای محاسبه سود ۱۰۰ درصدی چیست و این سود از چه تاریخی تا چه تاریخی محاسبه می‌شود؟

پاسخ کرمان موتور

اصل سود براساس زمان واریز و پس از ثبت درخواست انصراف، ۷ روز کاری زمان می‌برد.

پاسخ ارائه‌شده از سوی کرمان موتور به این پرسش کوتاه است و درباره جزئیات دقیق بازه محاسبه سود ۱۰۰ درصدی توضیح بیشتری ارائه نشده است.

آیا خطوط تولید کرمان موتور تعطیل شده است؟

در روزهای اخیر شایعاتی نیز درباره توقف خطوط تولید کرمان موتور و احتمال توقف فعالیت این شرکت در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده است.

پرسش ۹: پاسخ کرمان موتور به این شایعات چیست؟

پاسخ کرمان موتور

این موضوع صحت ندارد.

کرمان موتور به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین مجموعه‌های تولیدی جنوب‌شرق کشور و از خودروسازان خصوصی باسابقه ایران، با حدود ۱۳ هزار نیروی کار، همچنان به فعالیت خود ادامه می‌دهد و متعهد به انجام تعهدات مشتریان است.

در مورد خطوط تولید نیز باید تفکیک قائل شد. تولید خودروهایی که قطعات مورد نیاز آن‌ها در حال حاضر وارد کشور نشده، به‌صورت موقت با محدودیت یا توقف مواجه شده است؛ اما خودروهایی که بخش بیشتری از قطعات آن‌ها داخلی‌سازی شده، از جمله Eagle و JAC J4، همچنان در حال تولید هستند.

خریداران کرمان موتور اکنون چه انتخاب‌هایی دارند؟

براساس پاسخ‌های ارائه‌شده از سوی کرمان موتور، مشتریانی که با تأخیر در تحویل خودرو مواجه شده‌اند در حال حاضر می‌توانند منتظر تأمین قطعات و تحویل خودرو بمانند، از قرارداد خود انصراف دهند و از شرایط سود اعلام‌شده استفاده کنند یا در صورت ارائه پیشنهاد از سوی شرکت، شرایط جایگزینی خودرو با KMC Eagle را بررسی کنند.

در عین حال، مهم‌ترین ابهام برای بخشی از مشتریانی که قصد انصراف ندارند همچنان پابرجاست: کرمان موتور در شرایط فعلی قادر به اعلام زمان قطعی برای تحویل خودروهای معوق نیست.

این گزارش با هدف انتقال پرسش‌های خریداران و انتشار پاسخ کرمان موتور تهیه شده است. ارزیابی میزان قانع‌کننده بودن پاسخ‌ها و تصمیم درباره ادامه قرارداد، انصراف یا استفاده از طرح جایگزینی بر عهده مشتریان است.