هیوندای توسان N Line مدل ۲۰۲۷ با ظاهری تهاجمی و اسپرت معرفی شد که با وجود حفظ مشخصات فنی پیشرانه مدل استاندارد، نویدبخش تجربه بصری هیجان‌انگیزتری برای علاقه‌مندان به طراحی دینامیک است.

شرکتهیوندایبا رونمایی از نسخه N Line شاسی‌بلند محبوب توسان مدل ۲۰۲۷، بار دیگر توانایی خود در ارائه خودروهایی با ظاهری جذاب و الهام‌گرفته از خودروهای پرفورمنس را به رخ کشید. این نسخه جدید که برای بازار اروپا در نظر گرفته شده، در کنار مدل خشن‌تر XRT Pro قرار می‌گیرد و بر جنبه‌های بصری اسپرت تمرکز دارد. هیوندای توسان N Line 2027 در واقع پلی بین مدل‌های استاندارد و نسخه‌های پرقدرت N واقعی است که بیشتر به ارتقای طراحی می‌پردازد.

طراحی اسپرت و امکانات اختصاصی توسان N Line مدل ۲۰۲۷

هیوندای توسان N Line مدل ۲۰۲۷ با تغییرات ظاهری و داخلی اختصاصی معرفی شده است. این نسخه اسپرت شامل رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی، جزئیات قرمز رنگ در کابین و صندلی‌های جیر می‌شود که حس اسپرت بودن را به سرنشینان منتقل می‌کند. همچنین بر خلاف بسیاری از خودروها، توسان N Line دارای دو خروجی اگزوز است که به ظاهر تهاجمی‌تر آن کمک می‌کند، هرچند که هیچ افزایش قدرتی در پیشرانه ندارد و صرفا یک پکیج ظاهری محسوب می‌شود. این مدل به شکلی طراحی شده است که بدون ارتقای عملکرد فنی، ظاهری قدرتمند و اسپرت داشته باشد.

پیشرانه‌های متنوع هیوندای توسان N Line: قدرت بدون افزایش

نسخه N Line از همان خط تولید پیشرانه‌های مدل استاندارد توسان استفاده می‌کند. نسخه پایه مجهز به موتور ۱.۶ لیتری بنزینی T-GDI است که ۱۴۸ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و با گیربکس دستی ۶ سرعته یا دوکلاچه ۷ سرعته و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود.

برای افرادی که به قدرت بیشتر نیاز دارند، نسخه هیبریدی با ترکیب موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ و یک موتور الکتریکی همراه با باتری ۱.۴۹ کیلووات‌ساعتی، مجموعا ۲۴۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. اینخودروبا گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته، هم در نسخه‌های دیفرانسیل جلو و هم چهار چرخ متحرک موجود است و می‌تواند در ۸.۳ ثانیه از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

بعدا نسخه پلاگین هیبریدی (PHEV) با باتری بزرگ‌تر ۱۷.۱ کیلووات‌ساعتی و توان ترکیبی ۲۸۸ اسب بخار عرضه خواهد شد. این مدل قابلیت پیمایش ۶۷ کیلومتر با نیروی برق را دارد و همچنین با سیستم دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ متحرک عرضه می‌شود. پلاگین هیبریدی با شارژر ۷.۲ کیلوواتی داخلی، قدرتمندترین نسخه است و در ۷.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. ظرفیت یدک‌کشی این مدل تا ۱۹۱۰ کیلوگرم اعلام شده است.

کابین هوشمند و سیستم اطلاعات سرگرمی Pleos Connect در توسان N Line

هیوندای توسان N Line مدل ۲۰۲۷ فراتر از یک پکیج ظاهری اسپرت، از سیستم اطلاعات سرگرمی جدید این برند با نامPleos Connectبهره می‌برد. این سیستم بر پایه اندروید اتوموتیو OS ساخته شده و با صفحه نمایش لمسی مرکزی ۱۲.۹ یا ۱۷ اینچی در دسترس است. سیستم شامل تشخیص صدا با هوش مصنوعی Gleo AI می‌شود که به داده‌های زنده اینترنت دسترسی دارد و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری از طریق اتصال بی‌سیم (OTA) نیز برای آن در نظر گرفته شده است. خوشبختانه، هیوندای همچنان کنترل‌های فیزیکی برای عملکردهای پرکاربرد را حفظ کرده است تا تجربه کاربری را بهبود بخشد.

• هیوندای توسان 2027 با طراحی کاملا جدید و جعبه‌ای و پیشرانه‌های هیبریدی معرفی شد
• هیوندای توسان XRT مدل 2027 با ظاهر آفرودی و سیستم چهار چرخ محرک معرفی شد
• سدان برقی هیوندای Ioniq V با قیمت ۱۶۳۸۰ دلار در چین عرضه شد
• هیوندای برای یک خودروی اسپرت روباز با کاپوت کشیده پتنت ثبت کرد

هیوندای هیچ‌گونه ارتقای عملکرد اختصاصی برای N Line اعلام نکرده است. بنابراین، نباید انتظار شاسی تیزتر یا افزایش قدرت قابل توجهی نسبت به توسان استاندارد داشت. این مدل در درجه اول یک پکیج استایلینگ است که به SUV ظاهری ورزشی‌تر می‌بخشد، در حالی که راحتی، فناوری و تطبیق‌پذیری آن را حفظ می‌کند. تفاوت بین نشان N Line و نشان کامل N که برای مدل‌های پرفورمنس استفاده می‌شود، در همین نکته است.