بی ام و M3 برقی جدید با چهار موتور الکتریکی قدرتمند و الهام‌گرفته از کانسپت Neue Klasse به زودی رونمایی می‌شود و تجربه‌ای بی‌نظیر از چابکی و پویایی در رانندگی ارائه خواهد داد.

در دنیای خودروهای برقی بی ام و، M3 الکتریکی تنها یک مدل جدید نیست؛ بلکه نبردی داخلی را برای این خودروساز آلمانی رقم می‌زند. فرانک ون میل، رئیس بخش M، این خودرو را «دشمن طبیعی» سدان‌های فوق‌اسپرت بنزینی می‌داند. این نسل جدید ازBMW M3نشان‌دهنده تعهد بی‌ام‌و به آینده الکتریکی است و هم‌زمان با نسخه بنزینی خود به بازار عرضه خواهد شد.

M3 برقی: دشمن طبیعی سدان‌های بنزینی

بی‌ام‌و M3 برقی، که الهام‌گرفته از کانسپت M Neue Klasse است، با پوشش استتاری سبک رونمایی شده و قرار است سال آینده وارد بازار شود. این خودرو با حفظ چراغ‌های کمکی الهام‌گرفته از لمانز و سپرهای دوقسمتی کانسپت، ظاهری پویاتر و در عین حال مهارشده‌تر دارد. فرانک ون میل (Frank van Meel)، رئیس بخش M بی‌ام‌و، تأکید کرده که M3 برقی با پویایی برتر خود، مشتریان را از مدل‌های بنزینی دور خواهد کرد.

او این مدل را «دشمن طبیعی» خودروهای سدان فوق‌اسپرت بنزینی می‌خواند و معتقد است این رقابت داخلی، بی‌ام‌و را به سوی نوآوری بیشتر سوق می‌دهد. M3 برقی قرار است در مونیخ تولید شود و در کنار نسل جدید M3 بنزینی با موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی به‌روز شده (با 503 اسب‌بخار قدرت و مطابق با استاندارد یورو 7) به فروش خواهد رسید.

قدرت چهار موتور الکتریکی برای چابکی بی‌نظیر

یکی از ویژگی‌های برجسته بی ام و M3 برقی، استفاده از سیستم قوای محرکه چهار موتوره است. ون میل توضیح می‌دهد که هدف اصلی، دستیابی به قدرت بالا نیست، بلکه بهره‌برداری از این پیکربندی برای افزایش چابکی و تعادل خودرو به منظور بالا بردن لذت رانندگی است. این چهار موتور توسط یک کامپیوتر مرکزی پیشرفته با نامHeart of Joyکنترل می‌شوند که قابلیت‌های دینامیکی بی‌نظیری را فراهم می‌آورد.

به گفته ون میل، این فناوری امکان کنترل دقیق هر چرخ را فراهم کرده و می‌تواند چابکی یا پایداری خودرو را به شکل چشمگیری افزایش دهد. او می‌گوید: «با این تکنولوژی می‌توانید چرخ‌های داخلی را ترمز کنید و چرخ‌های بیرونی را شتاب دهید که به شما اجازه می‌دهد پیچ‌ها را به شکلی کاملاً متفاوت ترک کنید؛ این عصر جدیدی در دینامیک خودروهاست.» وی جمله مشهور «قدرت بدون کنترل هیچ است» را برای توصیف این رویکرد به کار می‌برد و اطمینان دارد که قابلیت‌های این قوای محرکه، مشتریان علاقه‌مند به رانندگی پویا را متقاعد خواهد کرد.

• بی ام و X3 M50 مدل ۲۰۲۷ با ۴۴۳ اسب‌بخار و شتاب ۴.۴ ثانیه‌ای معرفی شد
• بی‌ام‌و سری ۳ مدل ۲۰۲۷ با طراحی جدید معرفی شد؛ آغاز عصر Neue Klasse
• شاسی‌ بلند بی ام و iX5 هیدروژنی به مرحله آزمایش جاده‌ای رسید

تجربه رانندگی: شبیه‌سازی تعویض دنده و صدای موتور جدید

بی ام و M3 برقی به قابلیت شبیه‌سازی تعویض دنده مجهز خواهد بود تا حس رانندگی با خودروهای بنزینی را تداعی کند. اما برخلاف انتظار، بی ام و M صدای موتورهای کلاسیک خود مانند V10 یا V8 را شبیه‌سازی نخواهد کرد. فرانک ون میل بیان می‌کند که «هر صدایی تنها برای خودروی خاص خود معنی‌دار است.»

در عوض، بخش M در حال توسعه یک صدای کاملاً جدید است که از ذات موتورهای الکتریکی الهام گرفته شده و هدف آن اتصال عاطفی راننده به خودرو بدون شبیه‌سازی‌های غیرواقعی است. این رویکرد به منظور ایجاد یک تجربه رانندگی بصری‌تر و آشناتر است که رانندگان بتوانند سرعت و عملکرد خودرو را بر اساس حس پدال و نسبت‌های دنده شبیه‌سازی‌شده درک کنند، درست مانند یک خودروی سنتی.

طراحی «کاهش هوشمندانه» در نسل جدید M3

مایکل اسکالی (Michael Scully)، طراح بخش M بی‌ام‌و، فلسفه طراحی نسل جدید بی ام و M3 برقی را بر پایه «تناسب» و «کاهش هوشمندانه» معرفی می‌کند. با توجه به بسته‌بندی متفاوت قوای محرکه برقی، هدف آن‌ها دستیابی به تناسبات کلاسیک و چابک بوده است. اسکالی بر طراحی تمیزتر و کاربردی‌تر برای خودروهای M آینده تأکید دارد، جایی که عناصر تزئینی به حداقل رسیده و تمرکز بر جوهره عملکردی خودرو باشد. این رویکرد تضمین می‌کند که هر جزئی، از دیدگاه آیرودینامیکی، واقعی و کارآمد باشد.

برای مثال، طراحی دیفیوزر دوطبقه عظیم در عقب کانسپت M Neue Klasse، از خودروهای مسابقه‌ای M3 در کلاس‌های GT2 و GT3 الهام گرفته شده است. این امکان به دلیل حذف سیستم اگزوز در خودروی برقی فراهم شده و فضای بیشتری را برای بسته آیرودینامیکی تهاجمی‌تر ایجاد می‌کند که به افزایش نیروی رو به پایین کمک شایانی می‌کند.

دریچه بزرگ و عمیق روی کاپوت برای خنک‌سازی رادیاتور چهار موتور در جلو تعبیه شده است که در خودروهای بنزینی به دلیل وجود موتور امکان‌پذیر نیست. همچنین، آینه‌های جانبی سنتی با طراحی جدید عمودی جایگزین شده‌اند که به گفته اسکالی، کارایی آیرودینامیکی بالاتری دارند. چراغ‌های اصلی کم‌ارتفاع و پهن نیز الهام‌گرفته از خودروی مسابقه‌ای M Hybrid V8 لمانز هستند. اسکالی معتقد است که ادغام میراث مسابقه‌ای بی‌ام‌و با آینده برقی، طراحی را معنادارتر و الهام‌بخش‌تر می‌کند.