قیمت بیش از ۷۰ میلیارد تومانی تویوتا لندکروزر در ایران، پرسش‌هایی درباره نقش هزینه‌های واردات و عوارض در قیمت نهایی آن ایجاد کرده است.

بررسی هزینه‌های واردات تویوتا لندکروزر VXR مدل ۲۰۲۶، فاصله قابل‌توجه میان ارزش اولیه و بهای نهایی آن را نشان می‌دهد. بر اساس محاسباتی که واردکننده ارائه کرده، ارزش اولیه اینخودروحدود۲۵.۶ میلیارد تومانبرآورد شده است. با اضافه‌شدن هزینه‌های مربوط به واردات، بهای تمام‌شده لندکروزر به حدود۷۰.۳ میلیارد تومانمی‌رسد.

به این ترتیب، رقم نهایی خودرو اختلاف زیادی با ارزش اولیه آن دارد؛ اختلافی که توجه‌ها را به هزینه‌های واردات جلب کرده است. این فاصله قیمتی این پرسش را مطرح می‌کند که چه عواملی باعث افزایش بهای خودرو شده‌اند. همچنین این سؤال مطرح است که چه میزان از اختلاف میان ارزش اولیه و بهای تمام‌شده، به سود واردکننده مربوط می‌شود.

محاسبه قیمت تویوتا لندکروزر سری ۳۰۰

از حیث نرخ ارزی، قیمتتویوتا لندکروزرسری 300 VXR مدل ۲۰۲۶ حدود۸۴ هزار و ۷۷۲ یورواعلام شده است. با محاسبه هر یورو به نرخ تقریبی۳۰۱ هزار و ۷۰۰ تومانارزش اولیه این خودرو به حدود۲۵.۶ میلیارد تومانمی‌رسد. این رقم، مبنای اولیه ارزش خودرو در محاسبات واردکننده است و هنوز هزینه‌های مختلفی را که برای ورود و عرضه خودرو در ایران پرداخت می‌شود، در بر نمی‌گیرد.

بر اساس محاسبات ارائه‌شده از سوی واردکنندگان با افزودن ۱۵ درصد سود فروش و حدود ۱.۲۸ میلیارد تومان هزینه گارانتی، مبلغ اولیه خودرو به حدود ۳۰.۷ میلیارد تومان افزایش پیدا می‌کند. با این‌ حال، این رقم نیز هزینه‌های گمرکی، مالیات‌ها، عوارض و مخارج مربوط به ترخیص و شماره‌گذاری را شامل نمی‌شود. بنابراین برای رسیدن از ارزش ارزی خودرو به بهای تمام‌شده آن باید مجموعه‌ای از پرداخت‌های دیگر را نیز در نظر گرفت.

حقوق ورودی و هزینه‌های گمرکی

یکی از مهم‌ترین بخش‌های هزینه واردات، حقوق ورودی خودرو است. در محاسبات گمرکی یک دستگاه لندکروزر که از سوی یکی از واردکنندگان وارد کشور شده، نرخ یورو حدود۱۵۵ هزار توماندر نظر گرفته شده است. بر پایه این نرخ، ارزش گمرکی خودرو به‌همراه بیمه حدود۱۳.۲۲ میلیارد تومانمحاسبه شده است. اختلاف میان این رقم و ارزش اولیه ۲۵.۶ میلیارد تومانی که در محاسبات واردکننده آمده به تفاوت نرخ ارز و مبنای ارزش‌گذاری در این دو محاسبه مربوط می‌شود.

با توجه به ارزش گمرکی اعلام‌شده، حقوق ورودی خودرو با نرخ ۱۶۵ درصد حدود۲۱.۸۲ میلیارد تومانبرآورد شده است. با اضافه‌شدن دیگر مالیات‌ها و عوارض گمرکی، مجموع پرداخت‌های این بخش به حدود۲۷.۵۳ میلیارد تومانمی‌رسد. به این ترتیب، مجموع حقوق و عوارض گمرکی محاسبه‌شده برای این خودرو از ارزش اولیه ۲۵.۶ میلیارد تومانی آن بیشتر است. با این‌ حال، همه هزینه‌های واردات در پرداخت‌های گمرکی خلاصه نمی‌شود و مخارج دیگری نیز برای آماده‌سازی، ترخیص و عرضه خودرو وجود دارد.

هزینه‌های استاندارد، بازرسی فیزیکی، بازرسی استاندارد و محیط‌زیست، بیمه حمل، انتقال خودرو از بندر به تهران، بیمه شخص ثالث، اسقاط و انبارداری از جمله این موارد هستند. هزینه شماره‌گذاری و صدور مدارک نیز در برآورد ارائه‌شده حدود۱.۶۹ میلیارد توماناعلام شده است. در مجموع، هزینه‌های ترخیص این لندکروزر حدود۳۲.۵۸ میلیارد تومانبرآورد شده است. این مبلغ در کنار حدود۳۰.۶۹ میلیارد تومانهزینه اولیه خودرو، شامل ارزش خودرو، سود فروش و گارانتی، مجموع هزینه خرید و ترخیص را به حدود۶۳.۲۷ میلیارد تومانمی‌رساند.

• لینک اند کو 03 با نیکا موتور به بازار ایران می‌آید؛ اولین خودروی وارداتی مدل 2027
• معین خودرو گواهی تایید نوع سدان پلاگین‌هیبریدی نیسان N6 را دریافت کرد + مشخصات فنی
• آئودی E5 اسپرت‌بک با معین خودرو به بازار ایران می‌آید؛ گواهی تایید نوع صادر شد
• سازمان توسعه تجارت خواستار توقف ثبت سفارش خودروهای وارداتی شد

مالیات‌ها و عوارض پس از ترخیص

تمام مبلغی که در قالب هزینه‌های ترخیص پرداخت می‌شود، درآمد دولت نیست. بخشی از این رقم به حقوق و عوارض گمرکی و مالیات اختصاص دارد و بخش دیگر شامل هزینه خدمات، بیمه، حمل‌ونقل و الزامات اجرایی واردات است. به همین دلیل، برای مشخص‌شدن سهم دولت از بهای نهایی خودرو باید نوع هر پرداخت و دریافت‌کننده آن به‌صورت جداگانه بررسی شود.

پس از رسیدن مجموع هزینه خرید و ترخیص به حدود ۶۳.۲۷ میلیارد تومان، دو مبلغ دیگر نیز در محاسبات به آن افزوده می‌شود. نخست، حدود۶.۳۳ میلیارد تومانمالیات بر ارزش افزوده است که در محاسبات ارائه‌شده معادل ۱۰ درصد مبلغ هزینه خرید و ترخیص در نظر گرفته شده است. مبلغ دوم، حدود۶۹۶ میلیون تومانعوارض هلال‌احمر است که در بخش محاسبه عوارض گمرکی، نرخ آن یک درصد اعلام شده است.

با اضافه‌شدن مالیات بر ارزش افزوده و عوارض هلال‌احمر، بهای تمام‌شده نهایی خودرو به حدود۷۰.۳۰ میلیارد تومانمی‌رسد. در نتیجه، نزدیک به ۷ میلیارد تومان پس از محاسبه هزینه خرید و ترخیص، از محل همین دو پرداخت به رقم نهایی اضافه می‌شود.

هزینه‌های اسقاط، شماره‌گذاری و ثبت سفارش

در کنار قیمت خرید تویوتا لندکروزر و حقوق ورودی، خودرو برای عرضه در بازار باید هزینه‌های اجرایی دیگری را نیز پشت سر بگذارد. هزینه‌های مربوط به استاندارد، بازرسی، بیمه، حمل، اسقاط و شماره‌گذاری از جمله مخارجی هستند که در فرایند واردات و آماده‌سازی خودرو پرداخت می‌شوند. در مورد لندکروزر مورد بررسی، هزینه گواهی‌های اسقاط نیز قابل‌توجه است.

بر اساس اطلاعات موجود، برای این خودرو ۹ گواهی اسقاط تهیه می‌شود و قیمت هر گواهی، با احتساب مالیات بر ارزش افزوده، حدود۶۶ میلیون توماناست. با این حساب، هزینه گواهی‌های اسقاط در مجموع به حدود۵۹۴ میلیون تومانمی‌رسد. هزینه‌های شماره‌گذاری نیز تنها به صدور پلاک محدود نیست و مواردی مانند مالیات نقل‌وانتقال، عوارض شهرداری و پرداخت‌های مرتبط را در بر می‌گیرد. مجموع این هزینه‌ها در برآورد ارائه‌شده حدود۱.۶۹ میلیارد توماناعلام شده است.

واردکننده همچنین گفته هزینه ثبت سفارش که در سال گذشته حدود ۱۹ میلیون تومان بوده، با تعرفه امسال می‌توانست از۴۵ میلیون تومانبیشتر شود.

عوارض آلایندگی و هزینه تأمین ارز

بخش دیگری از پرداخت‌ها به عوارض مرتبط با آلایندگی اختصاص دارد. به گفته واردکننده، با توجه به گروه مصرف سوخت این خودرو، مبلغی معادل ۷.۵ درصد و در حدود ۲.۰۶ میلیارد تومانبرای آن در نظر گرفته شده است. این مبلغ جدا از مالیات بر ارزش افزوده عمومی ۱۰ درصدی محاسبه می‌شود. ازاین‌رو، نحوه محاسبه هر یک از این پرداخت‌ها و مبنای قانونی آن‌ها در تعیین سهم هر بخش از بهای نهایی اهمیت دارد.

هزینه تأمین ارز نیز ممکن است بر رقم نهایی اثر بگذارد. به گفته برخی واردکنندگان، اگر بانک در فرایند تأمین ارز وارد شود، هزینه‌هایی مانند کارمزد تراستی و کارمزدهای ریالی حواله و ساتا به مخارج اضافه خواهد شد. برخی واردکنندگان همچنین از تجربه بازگشت ارز پس از ۶۵ روز و کسر کارمزد ۱.۷ درصدی در یکی از معاملات خود خبر داده‌اند.

• نسل سوم نیسان قشقایی با شرکت پارسا موتور سامان به بازار ایران می‌آید
• کاتالوگ مشخصات و امکانات هیوندای الانترا ۲۰۲۶ هرمس خودرو منتشر شد
• کاتالوگ مشخصات و امکانات آئودی Q4 e-tron 45 مدل 2026 منتشر شد
• نیکا موتور گواهی تایید نوع شاسی بلند آی ام LS9 را دریافت کرد

ادعای واردکنندگان درباره سود فروش

با وجود آنکه قیمت تویوتا لندکروزر در این محاسبات حدود۷۰.۳ میلیارد تومانبرآورد شده، واردکنندگان مدعی‌ هستند سود حاصل از فروش خودرو حدود۳.۸ میلیارد توماناست. بر این اساس، آن‌ها تأکید می‌کنند که نمی‌توان تمام فاصله میان ارزش اولیه حدود ۲۵.۶ میلیارد تومانی خودرو و بهای نهایی آن را سود واردکننده دانست؛ زیرا بخش قابل‌توجهی از این اختلاف صرف حقوق ورودی، مالیات، عوارض و هزینه‌های اجرایی واردات می‌شود.

در نتیجه، بررسی بهای نهایی این خودرو به تفکیک هزینه‌هایی نظیر ارزش اولیه و هزینه‌های آغازین، پرداخت‌های گمرکی، مالیات‌ها و عوارض، مخارج ترخیص و شماره‌گذاری و هزینه‌های احتمالی تأمین ارز نیاز دارد. ارقام ارائه‌شده از سوی واردکنندگان نشان می‌دهد رسیدن بهای خودرو به حدود ۷۰.۳ میلیارد تومان از جمع چندین قلم هزینه حاصل شده است، هرچند تعیین دقیق سهم هر بخش به مبنای محاسبه و نوع پرداخت‌ها بستگی دارد.