ناوهواپیمابر هستهای PANG فرانسه؛ سرمایهگذاری پرهزینه با آمادگی عملیاتی ناپایدار
ناوهواپیمابر هستهای PANG فرانسه؛ سرمایهگذاری پرهزینه با آمادگی عملیاتی ناپایدار ناوهواپیمابر PANG فرانسه، پروژهای عظیم و پرهزینه است که کارشناسان آن را با مدل «آمادگی عملیاتی دوگانه» نیروی دریایی این کشور، سوالبرانگیز میدانند. فرانسه بهعنوان یک قدرت نظام…
خلاصه تحلیلی خبر
ناوهواپیمابر هستهای PANG فرانسه؛ سرمایهگذاری پرهزینه با آمادگی عملیاتی ناپایدار ناوهواپیمابر PANG فرانسه، پروژهای عظیم و پرهزینه است که کارشناسان آن را با مدل «آمادگی عملیاتی دوگانه» نیروی دریایی این کشور، سوالبرانگیز میدانند. فرانسه بهعنوان یک قدرت نظام…
موضوعات اصلی: پشتیبانی شبکه، ناو، فرانسه، هواپیمابر، دریایی، نگهداری
ناوهواپیمابر هستهای PANG فرانسه؛ سرمایهگذاری پرهزینه با آمادگی عملیاتی ناپایدار
ناوهواپیمابر PANG فرانسه، پروژهای عظیم و پرهزینه است که کارشناسان آن را با مدل «آمادگی عملیاتی دوگانه» نیروی دریایی این کشور، سوالبرانگیز میدانند.
فرانسه بهعنوان یک قدرتنظامیاروپایی، برای حفظ تصویر جهانی خود، سرمایهگذاری هنگفتی روی ساخت ناو هواپیمابر هستهایفرانسه لیبر (France Libre / PANG)کرده است. با این حال، بسیاری از کارشناسان نگران پیامدهای این تصمیم براینیروی دریایی فرانسهو آمادگی عملیاتی آن هستند.
چالش «آمادگی عملیاتی دوگانه» ناوهواپیمابر PANG
متخصصان نظامی هشدار میدهند اتکا به تنها یکناو هواپیمابرهستهای جدیدناوهواپیمابر PANGنیروی دریایی فرانسه را در وضعیت «آمادگی عملیاتی دوگانه» قرار میدهد. این یعنی یا توان هوایی کامل ناو موجود است یا در دورههای نگهداری، کاملا غایب. نظریه نوین دریایی برای حضور جهانی موثر، سه ناو هواپیمابر را ضروری میداند.
ناوهواپیمابر فعلی، شارل دوگل (Charles de Gaulle)، تا ۱۹ ماه برای نگهداری عمده در خشکی میماند و نیروی دریایی را بدون توان هوایی دریایی میگذارد. انتظار میرود PANG نیز بهدلیل پیچیدگیهای هستهای و عملیات جهانی، نیاز به چرخههای نگهداری گستردهای داشته باشد که یک معضل استراتژیک برای فرانسه است.
پتانسیل محدود و هزینههای بالا: آیا فرانسه یک قدرت واقعی ناو هواپیمابر خواهد بود؟
با تنها یک ناو هواپیمابر، فرانسه هرگز به یک قدرت واقعی در این زمینه تبدیل نخواهد شد. قابلیتهای آن در زمان نگهداری ناو به شدت محدود میشود. بریتانیا برای اطمینان از انجام مأموریتها، دو ناو هواپیمابر کلاس «ملکه الیزابت» ساخته است، اما فرانسه با یک ناو در الگوی فعلی خود با تواناییهای محدود و هزینههای بالا گیر افتاده است. داشتن تنها یک ناو، چالشهای جدی برای آموزش خلبانان ایجاد میکند.نیروی دریایی فرانسهمیخواهد عمر شارل دوگل را تا زمان عملیاتی شدن PANG (بین ۲۰۳۶ تا ۲۰۳۸) تمدید کند، اما بودجه برای نگهداری همزمان دو ناو کافی نیست. هزینههای بالای نگهداری ناوگان اسکورت، شامل چندین ناو جنگی و زیردریایی، نیز به این بار مالی میافزاید.
سرمایهگذاری پرهزینه یا انتخاب استراتژیک اشتباه؟
منتقدان میگویند بودجه یک ناو هواپیمابر هستهای میتوانست برای خرید ۱۰ ناوچه کلاس FDI صرف شود و توان جنگ سطحی نیروی دریایی فرانسه را بازسازی کند. فرانسه دارای زیردریاییها و ناوهای جنگی سطحی چشمگیری است که میتوانند قابلیتهای دفاعی آن را موثرتر از یک ناو هواپیمابر هستهای گرانقیمت و نامطمئن حفظ کنند.
بیشتر بخوانید- فرانسه ۱۶ جنگنده رافال و مجوز تولید موشک به اوکراین میدهد
- اتمام پروژه نوسازی هواپیماهای آتلانتیک 2 فرانسه پس از 13 سال
- اتفاقی که پوتین از آن میترسید؛ ناو هواپیمابر شارل دوگل فرانسه در یک قدمی مرزهای روسیه پهلو گرفت
- پروژه ۱۲ میلیارد دلاری مکرون؛ ناو هواپیمابر PANG، نماد جدید قدرت اتمی فرانسه
بهنظر میرسد دولت فرانسه به حفظ تصویر خود بهعنوان یک قدرت نظامی جهانی معتاد است. این توهمات، هزینههای سنگینی برای نیروهای مسلح و مالیاتدهندگان فرانسوی در پی دارد و پروژهناوهواپیمابر PANGرا یک اشتباه استراتژیک میدانند.
برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.