تغییرات در الگوهای شارژ و شرایط آب‌وهوایی گرم ازدلایل اصلی آسیب باتری خودروهای برقیهستند که می‌تواند بر عمر و عملکرد این وسایل نقلیه تاثیر بگذارد.

با افزایش محبوبیت خودروهای الکتریکی، نگرانی درباره دوام وعمر باتری EVآن‌ها رو به فزونی است. با وجود مقاومت بالای باتری‌ها، درک عوامل اصلی تخریب به مالکان کمک می‌کند تا طول عمر مفید باتری خود را افزایش دهند.

بررسی مطالعه ژئوتب

شرکت ژئوتب، متخصص در ردیابی و مدیریت ناوگان، در آوریل ۲۰۲۶ مطالعه‌ای بر روی بیش از ۲۲٬۷۰۰خودروی برقیاز ۲۱ مدل مختلف انجام داد. این تحقیق نشان داد که باتری‌های پرکاربرد پس از ۸ سال حدود ۸۲ درصد از ظرفیت اولیه خود را حفظ می‌کنند، اما نرخ تخریب سالانه آن‌ها تقریبا ۲٫۳ درصد است.

شارژ سریع و گرما: عوامل اصلی آسیب باتری

ژئوتَب دو عامل کلیدی را شناسایی کرده است که می‌توانند بهآسیب باتری خودروهای برقیمنجر شوند

شارژ سریع DC

استفاده مکرر از شارژ سریع DC یاDCFCعامل مهمی است. خودروهایی که در ۱۲ درصد یا بیشتر از جلسات شارژ از DCFC بهره می‌برند، نرخ تخریب سالانه ۲٫۵ درصدی را تجربه می‌کنند، در حالی که این نرخ برای استفاده کمتر از ۱۲ درصد، ۱٫۵ درصد بود. همچنین، استفاده با فرکانس و توان بالا (بیش از ۴۰ درصد جلسات با توان بیش از ۱۰۰ کیلووات) نرخ تخریب را تا حدود ۳ درصد افزایش می‌دهد.

• باتری خودروهای برقی چگونه با مایع خنک می‌شود؟
• جاده‌های شارژکننده خودرو برقی؛ فناوری باورنکردنی با دسترسی محدود
• چرا بسیاری از خودروهای مدرن از صدای موتور ساختگی استفاده می‌کنند؟
• چگونه بفهمیم زمان تعویض باتری خودروی برقی فرا رسیده است؟

تاثیر دما بر باتری

گرما فعالیت‌های شیمیایی درون سلول باتری را افزایش داده و به آن استرس وارد می‌کند. اگرچه سیستم‌های مدیریت باتری داخلی (BMS) به تنظیم دما کمک می‌کنند، اما در آب‌وهوای گرم‌تر، تخریب سریع‌تر اتفاق می‌افتد. مطالعات نشان دادند خودروهای برقی در اقلیم‌های گرم (بیش از ۳۵ درصد از روزها دمای ۲۵ درجه سانتی‌گراد یا بالاتر) ۰٫۴ درصد تخریب سریع‌تری نسبت به مناطق معتدل داشتند.