میتسوبیشی اوتلندر Diamond Trail Edition مدل ۲۰۲۸ با تمرکز بر قابلیت‌های آفرود و تجهیزات تخصصی، حضوری قدرتمند در نمایشگاه SEMA خواهد داشت و مرزهای کراس‌اوور سه‌ردیف را جابه‌جا می‌کند.

شرکتمیتسوبیشیپس از یک دهه غیبت چشمگیر، سرانجام قرار است با رونمایی از یک شاسی‌بلند آفرودی ویژه در نمایشگاه خودروی SEMA، حضوری قدرتمند داشته باشد. این رویداد مهم که در تاریخ ۳ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۲ آبان ۱۴۰۵) در لاس وگاس برگزار می‌شود، نقطه عطفی برای این خودروساز ژاپنی است. مدل ۲۰۲۸میتسوبیشی اوتلندر Diamond Trail Editionبا تمرکز بر آفرود و تجهیزات تخصصی، توانمندترین اوتلندر تولیدی این شرکت تاکنون محسوب می‌شود. این خودرو وعده تجربه‌ای جدید و هیجان‌انگیز را در مسیرهای سخت به ارمغان خواهد آورد.

قابلیت‌های آفرودی برجسته اوتلندر Diamond Trail Edition

اصلی‌ترین تغییر درمیتسوبیشی اوتلندر Diamond Trail Editionاضافه شدن حالت رانندگی جدید Rock به سیستم کنترل تمام‌چرخ محرک Super All-Wheel Control است. این حالت با به‌کارگیری کنترل سریع‌تر ترمز، لغزش چرخ‌ها را در مسیرهای ناهموار یا سست سرکوب می‌کند. نمایشگر پشت فرمان در حالت Rock، اطلاعات مفیدی از جمله زاویه فرمان، لغزش هر چرخ و عملکرد کنترل کشش را به‌صورت لحظه‌ای به راننده ارائه می‌دهد.

• 12 شرکت خودروسازی که روزی در اوج بودند اما به‌مرور افت کردند؛ از دوران طلایی تا افول
• میتسوبیشی اکلیپس اسپرت بک معرفی شد؛ بازگشت نام خاطره‌انگیز با یک خودروی برقی
• پاجرو با لباس رالی برگشت؛ کانسپتی که طرفداران میتسوبیشی را هیجان‌زده کرد
• میتسوبیشی پاجرو ۲۰۲۷ رونمایی شد؛ بازگشت شاسی‌بلند محبوب به بازار جهانی

علاوه بر این، سیستم دوربین دید چندگانه Multi-View Camera در حالت Rock تا سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت (۱۸.۶ مایل بر ساعت) فعال می‌ماند که سه برابر سرعت حداکثری در اوتلندر استاندارد است. این ویژگی به رانندگان کمک می‌کند تا در سرعت‌های پایین و هنگام عبور از موانع، دید کاملی از اطراف خودرو داشته باشند. کنترل حرکت در سراشیبی (Hill Descent Control) نیز با انتخاب حالت Rock به‌طور خودکار فعال می‌شود. سابقه میتسوبیشی با ۱۲ پیروزی در رالی داکار و چهار قهرمانی در مسابقات رالی جهانی از سال ۱۹۹۶ تا ۱۹۹۹، به حالت Rock اینخودرواعتبار ویژه‌ای می‌بخشد.

سپرهای بازطراحی‌شده و تجهیزات آفرودی

برای بهبود توانایی‌هایآفرودسپرهای جلو و عقبمیتسوبیشی اوتلندر Diamond Trail Editionبازطراحی شده‌اند. این تغییرات باعث افزایش زاویه حمله از ۱۸.۳ به ۲۰.۵ درجه و زاویه فرار از ۲۲.۲ به ۲۳.۱ درجه شده که احتمال برخورد سپر با موانع در مسیرهای خاکی یا شیب‌دار را کاهش می‌دهد. این نسخه جدید بر روی تایرهای همه‌جارو (all-terrain) با ابعاد ۲۶۵/۶۵-۱۸ سوار می‌شود که برای مقابله با سنگلاخ و مسیرهای شن و ماسه‌ای مناسب هستند.

اوتلندر Diamond Trail Editionهمچنین با یک تریم داخلی با تم ماجراجویی و رنگ بیرونی جدید و انحصاری Trail Green Metallic عرضه می‌شود. میتسوبیشی سه دستگاه از این مدل را در غرفه خود در SEMA به نمایش خواهد گذاشت: یک نمونه استاندارد و دو مدل تیونینگ شده که پتانسیل سفارشی‌سازی این پلتفرم را نشان می‌دهند. این نمایش بخشی از یک مجموعه شش خودرویی است که بزرگ‌ترین حضور میتسوبیشی در نمایشگاه SEMA طی بیش از یک دهه اخیر را رقم می‌زند.

• شاسی‌ بلند هفت نفره میتسوبیشی Destinator توسط آرین موتور به بازار ایران می‌آید
• میتسوبیشی ASX VR-e معرفی شد؛ خودروی برقی 400 اسب بخاری با قلب چینی
• افزایش قیمت میتسوبیشی اکلیپس کراس ۲۰۲۵ با جهش بی‌سابقه ۳ میلیاردی در ایران

مارک چفین، مدیرعامل میتسوبیشی آمریکای شمالی، این رونمایی را با برنامه Momentum 2030 برند و هدف SEMA از گردآوری اشتیاق، نوآوری و شخصی‌سازی خودرو مرتبط دانست. قیمت و تاریخ عرضهمیتسوبیشی اوتلندر Diamond Trail Editionهنوز مشخص نیست و جزئیات بیشتر نزدیک به عرضه مدل سال ۲۰۲۸ منتشر خواهد شد.