پارسا موتور سامان موفق به دریافت تأییدیه نهایی نوع برای تویوتا یاریس کراس هیبرید شد. با صدور این گواهینامه، مجوز نهایی عرضه خودرو در بازار ایران به دست آمده است.

بر اساس آخریناخبار خودروو طبق اسناد منتشرشده، شرکت پارسا موتور سامان موفق به دریافت گواهینامه نهایی تأیید نوع برای خودروی TOYOTA YARIS CROSS HEV شده است. این تأییدیه نشان می‌دهد که تویوتا یاریس کراس هیبرید مراحل مربوط به تأیید نوع را پشت سر گذاشته و پرونده آن در سامانه رسمی ثبت شده است. با دریافت گواهینامه نهایی، مسیر قانونی شماره‌گذاری این خودرو در کشور هموار شده و زمینه عرضه آن به بازار ایران فراهم شده است.

طبق اطلاعات درج‌شده در سند رسمی، سازنده این خودرو شرکت TOYOTA MOTOR CORPORATION است. مدل ساختتویوتایاریس کراس هیبرید در این مدرک، سال ۲۰۲۵ ثبت شده است. همچنین این خودرو در گروه خودرویی M1 قرار گرفته و مشخصات آن با همین رده در سامانه سازمان ملی استاندارد به ثبت رسیده است.

طراحی بیرونی تویوتا یاریس کراس هیبرید

یاریس کراس بر پایه پلتفرم ماژولار TNGA-B ساخته شده است که زیرساخت فنی آن با نسخه هاچ‌بک یاریس مشترک است. فاصله محوری این کراس‌ اوور ۲۵۶۰ میلی‌متر است که یعنی تنها ۱۰ میلی‌متر بیشتر از فاصله محوری یاریس هاچ‌بک محسوب می‌شود. این اختلاف اندک نشان می‌دهد یاریس کراس همچنان با محدودیت‌های ساختاری پلتفرم پایه خود روبه‌رو است.

تویوتا در طراحی بیرونی یاریس کراس از محافظه‌کاری همیشگی خود فاصله گرفته و برای بدنه ظاهری عضلانی‌تر در نظر گرفته است. قالب‌گیری‌های برجسته و مشکی‌رنگ اطراف قوس چرخ‌ها، در کنار ریل‌های سقفی به خودرو حال‌وهوای یک کراس‌ اوور مقاوم‌تر می‌دهند. با وجود تفاوت تجهیزات در تیپ‌های مختلف، آینه‌های جانبی برقی و گرم‌شونده در همه نسخه‌ها وجود دارند.

در تیپ پایه GX، جلوپنجره مشکی، چراغ‌های جلوی هالوژنی با چراغ روشنایی روز LED و رینگ‌های ۱۶ اینچی، نمایی ساده‌تر و اقتصادی‌تر ایجاد می‌کنند. در نسخه‌های بالاتری مانند Urban و لیمیتد، رینگ‌های ۱۸ اینچی و چراغ‌های تمام‌LED جایگزین تجهیزات پایه می‌شوند. تیپ GR Sport ظاهر اسپرت‌تری دارد و از کالیپرهای ترمز قرمزرنگ با نشان GR، جلوپنجره مشبک اختصاصی، دیفیوزر سپر عقب، شیشه‌های دودی در بخش عقب و سقف دورنگ بهره می‌برد.

• هیوندای توسان L مدل 2026 با زاوینا موتور به بازار ایران می‌آید
• فردا موتورز آماده عرضه چانگان نوو A07 و E07 در ایران می‌شود
• کاتالوگ مشخصات و امکانات مینی ACEMAN شرکت پرشیا خودرو منتشر شد
• کاتالوگ مشخصات و امکانات کیا اسپورتیج نیوفیس 2026 کوشا خودرو منتشر شد

مشخصات پیشرانه و عملکرد فنی

تمام تیپ‌های تویوتا یاریس کراس، از نسخه پایه GX تا مدل‌های لیمیتد و GR Sport از یک سامانه هیبریدی مشترک استفاده می‌کنند. این مجموعه از یک موتور بنزینی سه‌سیلندر خطی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با کد M15A-FXE و یک موتور الکتریکی تشکیل شده است. قدرت ترکیبی سامانه به ۸۵ کیلووات، معادل حدود ۱۱۴ اسب‌بخار می‌رسد.

موتور بنزینی به‌تنهایی ۱۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و موتور برقی نیز در بیشترین میزان فعالیت خود ۱۴۱ نیوتن‌متر گشتاور در اختیار سامانه قرار می‌دهد. همراهی موتور الکتریکی با پیشرانه بنزینی، به‌ویژه هنگام شروع حرکت و شتاب‌گیری‌های اولیه، کمبود نیروی موتور سه‌سیلندر را جبران می‌کند. نیروی تولیدشده در همه نسخه‌ها از طریق گیربکس ضریب‌متغیر پیوسته یا CVT به چرخ‌ها منتقل می‌شود. بر اساس کاتالوگ‌، رقم درج‌شده برای مصرف سوخت یاریس کراس در گواهینامه استاندارد ایران ۴٫۵ لیتر است.

در بازارهای جهانی، این خودرو با دو نوع سامانه انتقال نیرو، دیفرانسیل جلو یا FWD و چهارچرخ محرک یا AWD، عرضه می‌شود. نسخه چهارچرخ محرک حدود ۳۰۰۰ دلار گران‌تر است و در محور عقب از سیستم تعلیق مستقل دو اتصالی بهره می‌برد که می‌تواند تا ۶۰ درصد نیرو را به محور عقب منتقل کند. نسخه‌ای که برای بازار ایران در نظر گرفته شده، تک‌دیفرانسیل و دیفرانسیل جلو است. در این مدل، تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و تعلیق عقب از نوع محور پیچشی است.

• تویوتا کرولا ۶۰ ساله شد؛ نگاهی تصویری به ۱۲ نسل پرفروش‌ترین خودرو جهان
• تویوتا ابرخودروی هیدروژنی خود را با ۸۷۱ اسب‌بخار معرفی کرد
• چگونه قیمت تویوتا لندکروزر در ایران به بیش از 70 میلیارد تومان رسید؟
• شاسی بلند تویوتا کراون سیگنیا ۲۰۲۷ با تجهیزات ایمنی و فناوری‌های بیشتر معرفی شد

فضای کابین و کاربری روزمره

کابین یاریس کراس بیشتر بر کارایی و کنترل هزینه تمرکز دارد تا استفاده از متریال لوکس یا تزئینات چشمگیر. در تیپ‌های پایه، بخش زیادی از داشبورد و فضای داخلی با پلاستیک سخت و خاکستری پوشیده شده است. فرمان از جنس اورتان است و صندلی‌ها روکش پارچه‌ای ساده دارند. وجود دکمه‌های کور متعدد روی داشبورد نیز به فضای ساده و اقتصادی کابین اضافه می‌کند.

صندلی‌های جلو فرم نسبتاً تخت و پشتی‌های سفتی دارند که ممکن است در سفرهای طولانی خسته‌کننده باشند. در تیپ لیمیتد، صندلی راننده به تنظیم برقی شش‌جهته و گرم‌کن مجهز است، اما موتورهای برقی تنظیم صندلی هنگام کار صدای عجیبی تولید می‌کنند. فضای ردیف عقب در مقایسه با بعضی رقبا محدودتر است و برای سرنشینان این ردیف، دریچه تهویه مطبوع یا امکانات رفاهی جداگانه در نظر گرفته نشده است.

پنل تهویه مطبوع جلو نیز طراحی قدیمی و ساده‌ای دارد که یادآور چیدمان داشبورد خودروهای دهه ۲۰۰۰ میلادی است. در مقابل این کاستی‌ها، داشبورد خمیده یک قفسه کاربردی در بخش میانی دارد که ابعاد آن برای قرار دادن گوشی هوشمند مناسب است. کنسول مرکزی فضای عمیقی دارد و در بخش جلو نیز زیرآرنجی تعبیه شده است؛ هرچند محل قرارگیری آن، بالای جالیوانی‌ها، چندان ایده‌آل نیست.

نسخه دیفرانسیل جلویی که وارد ایران می‌شود، صندوق عقبی با حجم ۳۹۰ لیتر دارد و به چرخ زاپاس موقت مجهز است. این فضا ۱۲۰ لیتر بیشتر از صندوق یاریس هاچ‌بک و همچنین ۱۲۰ لیتر بیشتر از صندوق نسخه چهارچرخ محرک یاریس کراس است. حجم صندوق نسخه AWD برابر با ۳۱۴ لیتر است و این مدل چرخ زاپاس ندارد.

• معین خودرو گواهی تایید نوع سدان پلاگین‌هیبریدی نیسان N6 را دریافت کرد + مشخصات فنی
• آئودی E5 اسپرت‌بک با معین خودرو به بازار ایران می‌آید؛ گواهی تایید نوع صادر شد
• نسل سوم نیسان قشقایی با شرکت پارسا موتور سامان به بازار ایران می‌آید
• کاتالوگ مشخصات و امکانات هیوندای الانترا ۲۰۲۶ هرمس خودرو منتشر شد

امکانات رفاهی و ایمنی

یکی از نقاط قوت اصلی یاریس کراس، سطح حفاظت از سرنشینان و تجهیزات ایمنی آن است. این خودرو موفق شده از موسسه ANCAP پنج ستاره ایمنی دریافت کند. همه تیپ‌ها به‌صورت استاندارد به هشت کیسه هوا و دو نقطه اتصال ISOFIX برای نصب صندلی کودک در ردیف عقب مجهز هستند. همچنین تجهیزات رفاهی یاریس کراس بسته به تیپ خودرو متفاوت است. در میان امکانات ایمنی و رفاهی اعلام‌شده برای این خودرو، موارد زیر دیده می‌شود

• ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار
• کروز کنترل راداری
• رادار حفظ خودرو بین خطوط
• رادار نقطه کور
• نوربالای خودکار
• دستیار شروع حرکت در سربالایی
• سامانه تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی در نسخه GR
• درِ صندوق عقب برقی با حسگر پا
• حسگرهای پارک در جلو و عقب
• ورود هوشمند و استارت دکمه‌ای
• دوربین عقب با خطوط راهنمای پویا
• سامانه تصفیه هوای Nanoe X در تیپ لیمیتد
• نمایشگر لمسی ۸ اینچی
• پشتیبانی بی‌سیم از Apple CarPlay و Android Auto
• فناوری Miracast
• سیستم صوتی با شش بلندگو
• کلاستر دیجیتال ۷ اینچی TFT
• هدآپ دیسپلی یا HUD در تیپ لیمیتد
• و…

قیمت جهانی و هزینه نگهداری

قیمت یاریس کراس در بازارهای جهانی در سطح بالایی قرار دارد. قیمت نسخه پایه GX از۳۶ هزار و ۶۹۰ دلارآغاز می‌شود. بهای نسخه Urban دیفرانسیل جلو۳۶ هزار و ۹۳۰ دلاراست و با اضافه شدن رنگ سفارشی و هزینه‌های شماره‌گذاری، قیمت آن می‌تواند از۴۱ هزار و ۷۰۳ دلارهم فراتر برود. نسخه GR Sport با قیمت۴۴ هزار و ۹۹۰ دلارعرضه می‌شود و نسخه پرچمدار لیمیتد دورنگ۴۷ هزار و ۱۹۰ دلارقیمت دارد.

با وجود قیمت اولیه بالاتر این خودرو نسبت به رقبا، مزیت اقتصادی تویوتا در هزینه‌های بلندمدت مالکیت خلاصه می‌شود. استهلاک پایین و حفظ ارزش خودرو در بازار دست‌دوم از جمله عواملی هستند که به سود یاریس کراس تمام می‌شوند. برای این خودرو در نمایندگی‌های رسمی جهانی که شامل ایران نمی‌شود، گارانتی پنج‌ساله با کیلومتر نامحدود در نظر گرفته شده است که می‌توانند بخشی از اختلاف قیمت اولیه یاریس کراس با رقبای ارزان‌تر را جبران کنند.