هیوندای بایون ۲۰۲۷ با ظاهری خشن و بازطراحی‌شده الهام‌گرفته از توسان و معرفی پیشرانه هیبریدی، در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد و در اوایل سال ۲۰۲۷ به بازار می‌آید.

هیوندایکراس‌اوور کوچک بایون خود را با تغییرات بنیادین در طراحی و مشخصات فنی معرفی کرد. این خودرو که از سال ۲۰۲۱ در بازار حضور داشت، اکنون با هدف رقابت جدی‌تر در سگمنتکراس‌اوورهای کوچک شهریبازگشته است. طراحی جدید آن از زبان طراحی «آرت آو استیل» (Art of Steel) توسان ۲۰۲۴ الهام گرفته که جلوه‌ای قدرتمندتر به این مدل بخشیده است.

طراحی تهاجمی و الهام‌گرفته از توسان

تحول رادیکال در طراحی، بههیوندای بایون ۲۰۲۷(Hyundai Bayon) حضوری قدرتمندتر در خیابان‌ها بخشیده است. این مدل جدید با چراغ‌های روشنایی روز (DRL) به شکل چوب هاکی و خط کاپوت مرتفع، به وضوح تحت تأثیرهیوندای توسانقرار دارد. تریم اسپرت «ان لاین» (N Line) برای اولین‌بار در بایون ۲۰۲۷ شامل کیت بدنه اسپرت، رینگ‌های ۱۸ اینچی و جزئیات داخلی اختصاصی می‌شود.

کابین پیشرفته و امکانات نوین

با افزایش اندک ۲ سانتی‌متری فاصله محوری به ۲۶۰۰ میلی‌متر (۱۰۲٫۴ اینچ)، فضای داخلی جادارتر شده است. از امکانات قابل سفارش در این خودرو می‌توان به دو صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی، دوربین‌های پارک ۳۶۰ درجه، صندلی‌های تهویه‌شونده و سقف پانوراما اشاره کرد. سیستم «دیجیتال کی ۲» (Digital Key 2) برای باز کردن و روشن کردن خودرو با تلفن ، و سیستم صوتی پریمیوم «بوز» (Bose) نیز موجود است. بایون همچنان دکمه‌های فیزیکی را در کنسول میانی حفظ کرده است.

• هیوندای توسان 2027 با طراحی کاملا جدید و جعبه‌ای و پیشرانه‌های هیبریدی معرفی شد
• سدان برقی هیوندای Ioniq V با قیمت ۱۶۳۸۰ دلار در چین عرضه شد
• هیوندای توسان XRT مدل 2027 با ظاهر آفرودی و سیستم چهار چرخ محرک معرفی شد

پیشرانه هیبریدی برای اولین‌بار در بایون ۲۰۲۷

هیوندای بایون همچنان با سیستم محرک دیفرانسیل جلو (FWD) عرضه می‌شود و گزینه تمام چرخ محرک ندارد. پیشرانه پایه، یک موتور ۱.۰ لیتری چهار سیلندر T-GDI با ۸۹ اسب بخار قدرت است که با گیربکس دستی ۶ سرعته یا اتوماتیک دوکلاچه ۷ سرعته قابل انتخاب است. نسخه قوی‌تر با ۱۱۴ اسب بخار نیز موجود است.

مهم‌ترین تغییر در این مدل، عرضه یک پیشرانه تمام‌هیبریدی برای نخستین بار است. این پیشرانه ۱.۶ لیتری HEV، ۱۳۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و تنها با گیربکس اتوماتیک دوکلاچه ۶ سرعته عرضه می‌شود. میزان بازیابی انرژی ترمز نیز از طریق پدال‌های پشت فرمان قابل تنظیم است. هیوندای تأیید کرده که سخت‌افزار هیبریدی فضای صندوق عقب را اندکی کاهش می‌دهد.

عرضه این مدل در اوایل سال ۲۰۲۷ و ابتدا در بازارهای اروپایی آغاز خواهد شد. «هیوندای بایون» برای بازار آمریکا عرضه نمی‌شود؛ جایی که مدل «کونا» (Kona) همچنان کوچک‌ترین گزینه کراس‌اوور هیوندای باقی می‌ماند.