در حالی که نیتروژن برای پر کردن باد لاستیک خودرو شناخته شده است، این گاز نقشی حیاتی و کمتر شناخته‌شده در فرایندهای پیشرفتهبازیافت لاستیک خودروایفا می‌کند.

لاستیک‌های فرسودهخودروبه‌دلیل مقاومت ذاتی و کشسانی بالا، پس از پایان عمر مفید خود به چالشی جدی برای محیط زیست تبدیل می‌شوند. بازیافت سنتی این لاستیک‌ها، به‌دلیل ماهیت آن‌ها و فرایند دشوار ذوب، کارایی لازم را ندارد. خوشبختانه، با پیشرفت فناورینیتروژن مایعراهکارهای نوینی برای تبدیل این ضایعات حجیم به مواد اولیه ارزشمند ارائه داده است که هم به اقتصاد و هم به محیط زیست کمک می‌کند.

بازیافت لاستیک با خردایش برودتی

در فرایندخردایش برودتی (Cryogenic Grinding)لاستیک‌های خرد شده با نیتروژن مایع تا دمای منفی ۱۹۶ درجه سانتی‌گراد سرد می‌شوند. این سرمایش شدید، لاستیک را شکننده کرده و سپس با آسیاب به ذرات ریز تبدیل می‌گردد. ذرات بازیافتی در تولید تایرهای جدید، آسفالت و شیلنگ‌های لاستیکی کاربرد دارند؛ اما سطح صافشان برای پیوند با همه پلیمرها مناسب نیست.

• آیا خودروهای هیبریدی نیازمند تایرهای مخصوص هستند؟
• عمر لاستیک زاپاس چقدر است و چرا پس از ۱۰ سال باید آن را تعویض کرد؟
• یک ترفند ساده برای بررسی آج لاستیک خودرو؛ فقط به یک سکه نیاز دارید
• نیتروژن در لاستیک خودرو چقدر دوام می‌آورد؟

نقش نیتروژن در پیرولیز لاستیک

نیتروژن همچنین در فرایندپیرولیز لاستیک (Pyrolysis)مورد استفاده قرار می‌گیرد. این روشلاستیکرا با حرارت شدید و بدون اکسیژن، به اجزای گازی، مایع و جامد (مانند دوده کربن) تجزیه می‌کند. نیتروژن با حذف اکسیژن، از احتراق جلوگیری کرده و محیطی خنثی برای تجزیه حرارتی فراهم می‌آورد. محصولات حاصل در سوخت‌های صنعتی و مواد تقویت‌کننده لاستیکی به کار می‌روند.