با ابلاغ رسمی جدول نهایی و قطعی حقوق ورودی، نرخ تعرفه واردات خودرو ویژه ایرانیان خارج از کشور برای سال ۱۴۰۵ مشخص شد.

بر پایه جدیدترین مصوبات و سیاست‌های پیرامون مدیریت بازار خودرو و کنترل بهینه منابع ارزی، جدول نهایی و رسمی تعرفه واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از مرزها تا پایان سال ۱۴۰۵ ابلاغ شد. هدف اساسی از تصویب این چارچوب جدید، تسهیل ورود انواع سواری از محل سرمایه‌های ارزی خارج از کشور است تا با بهره‌گیری از توان مالی ایرانیان مقیم خارج، بخشی از نیاز انباشته و تقاضای پرحجم بازار داخلی پاسخ داده شود؛ بی‌آنکه کوچک‌ترین تعهد یا فشار مضاعفی متوجه ذخایر ارزی بانک مرکزی گردد.

بر اساس آخریناخبار خودروو طبق آیین‌نامه و دستورالعمل‌های اعلامی، کلیه هم‌وطنان دارای اقامت قانونی در خارج از کشور این امکان را خواهند داشت تا با رعایت دقیق شیوه‌نامه‌های مصوب و پرداخت عوارض و تعرفه‌های گمرکی تعیین‌شده، نسبت به ترخیص و واردات خودروی شخصی خود اقدام نمایند.

جدول تعرفه واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور

بر اساس مصوبه جدید مربوط به سال ۱۴۰۵، میزان حقوق ورودی و تعرفه گمرکی برای واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور به‌صورت مرحله‌ای و پلکانی تعیین شده است تا علاوه بر کنترل بازار، ورود مدل‌های کم‌مصرف و سازگار با محیط زیست تشویق شود. در این جدول، کمترین تعرفه برایخودروهای برقیبردافزا (EREV) و انواع مدل‌های هیبریدی اعم از معمولی و پلاگین‌هیبرید در نظر گرفته شده که حقوق ورودی آن‌ها ۱۰۰ درصد است.

در بخش خودروهای بنزینی، تعرفه‌ها متناسب با بالا رفتن حجم موتور افزایش پیدا می‌کنند؛ به این ترتیب که خودروهای تا ۱۵۰۰ سی‌سی مشمول تعرفه ۱۱۰ درصدی، خودروهای بین ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی مشمول تعرفه ۱۲۰ درصدی و مدل‌های بین ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی مشمول تعرفه ۱۳۰ درصدی هستند. برای پیشرانه‌های حجیم‌تر نیز تعرفه خودروهای ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی‌سی معادل ۱۴۵ درصد و تعرفه اتومبیل‌های بالاتر از ۳۰۰۰ سی‌سی معادل ۱۶۵ درصد تصویب شده است.

وضعیت خودروهای پاک و موانع خدمات پس از فروش

تعیین تعرفه۱۰۰ درصدیبرای خودروهای برقی، بردافزا و هیبریدی نشان‌دهنده یک سیاست با دو جنبه مختلف است. از یک طرف، کمتر بودن این عدد در مقایسه با پایین‌ترین تعرفه خودروهای بنزینی یعنی۱۱۰ درصدنوعی امتیاز و تشویق برای ورود فناوری‌های جدید به حساب می‌آید که می‌تواند در درازمدت به نوسازی ناوگان خودرویی و کاهش مصرف سوخت کشور کمک کند.

از طرف دیگر، عدد ۱۰۰ درصد رقم بسیار بالایی در محاسبات گمرکی است و قیمت تمام‌شده این مدل‌ها را در بازار داخلی به شدت بالا می‌برد که همین موضوع توان رقابت آن‌ها را در برابر خودروهای دست‌دوم موجود در بازار کاهش می‌دهد. علاوه بر این، موضوع خدمات پس از فروش یک مانع جدی پیش‌روی واردکنندگان شخصی است؛ زیرا خودروها توسط افراد حقیقی وارد می‌شوند و شرکت‌های رسمی در ایران برای آن‌ها ضمانت‌نامه‌ای ارائه نمی‌دهند.

• ماجرای واردات خودروهای لوکس با کارت اقامت؛ رانت تازه یا گره‌گشایی قانونی؟
• مجوز واردات بنز میباخ برای ایرانیان مقیم خارج صادر شد
• نخستین محموله خودروهای وارداتی از قطر به ایران می‌آید
• ثبت سفارش واردات خودروهای کارکرده مدل 2021 و 2022 شروع شد
• ایرانیان مقیم خارج تا پایان امسال برای واردات خودرو فرصت دارند

سیاست‌گذاری برای خودروهای بنزینی و مدل‌های اقتصادی

تعیین تعرفه خودروهای بنزینی با شیب صعودی از۱۱۰ تا ۱۶۵ درصدپیامی کاملاً روشن به بازار می‌دهد؛ دولت تصمیم دارد مسیر واردات را بیشتر به سوی خودروهای کم‌مصرف‌تر و ارزان‌تر هدایت کند و در مقابل، واردات خودروهای لوکس و پرمصرف را با عوارض سنگین گمرکی جریمه کند.

در این میان، تعرفه۱۱۰ درصدیبرای موتورهای زیر ۱۵۰۰ سی‌سی بیشترین بخش بازار را شامل می‌شود؛ زیرا امروزه خودروسازان مطرح اروپایی، ژاپنی و کره‌ای با استفاده از توربوشارژر و فناوری تزریق مستقیم سوخت، بیشتر سدان‌های خانوادگی و کراس‌اوورهای میان‌رده را با موتورهای ۳ و ۴ سیلندر کم‌حجم تولید می‌کنند.

با این حال، تعرفه ۱۱۰ درصدی عملاً قیمت دلاری خودرو را در زمان ترخیص به بیش از دو برابر می‌رساند و همین امر باعث می‌شود حتی خودروهای اقتصادی و ارزان‌قیمت خارجی در بدو ورود به ایران، به کالاهایی گران‌قیمت و لوکس برای عامه مردم تبدیل شوند.

آزادسازی ورود خودروهای پرحجم و اثر آن بر قیمت بازار

یکی از بخش‌های بسیار مهم این آیین‌نامه، باز شدن مسیر قانونی برای ورود خودروهایی با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰ سی‌سی است که در سال‌های گذشته ورودشان به طور کامل ممنوع بود و همین موضوع حباب قیمتی بسیار غیرمنطقی و نجومی روی دست خریداران خودروهای ۶ و ۸ سیلندر کارکرده در داخل گذاشته بود. اکنون با تعیین تعرفه۱۴۵ درصدیبرای موتورهای ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی‌سی و تعرفه۱۶۵ درصدیبرای موتورهای بالاتر از ۳۰۰۰ سی‌سی، امکان واردات این خودروها با سرمایه ساکنان خارج از کشور فراهم شده است.

این تصمیم می‌تواند حباب قیمت خودروهای پرحجم مدل ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ موجود در بازار را بشکند، چون خریداران به جای گزینه‌های کارکرده قدیمی می‌توانند به سراغ مدل‌های صفرکیلومتر بروند. با وجود این، تعرفه ۱۶۵ درصدی در کنار هزینه‌های دیگری مانند مالیات بر ارزش افزوده و عوارض شماره‌گذاری، قیمت نهایی این خودروها را به ارقامی سرسام‌آور می‌رساند.