مزدا در حال توسعه نسل جدید پیکاپ BT-50 است که تا سال ۲۰۲۸ با طراحی تهاجمی‌تر و کابین لوکس‌تر عرضه می‌شود. با جزئیات جدید همکاری‌های احتمالی و پیشرانه‌های آینده مزدا BT-50 آشنا شوید.

شرکتمزدابا توجه به رقابت فزاینده بازار پیکاپ‌های سایز متوسط، برنامه توسعه نسل جدید مزدا BT-50 را آغاز کرده است. این مدل، هرچند به اندازه رقبایی مانند تویوتا هایلوکس و فورد رنجر شناخته شده نیست، اما برای خودروساز ژاپنی اهمیتی استراتژیک دارد.

همکاری و پلتفرم مشترک برای نسل جدید پیکاپ مزدا BT-50

مزدا که فاقد منابع کافی برای توسعه مستقل پیکاپ است، براینسل جدید پیکاپ مزدا BT-50نیز به شراکت ادامه خواهد داد. پس از همکاری با فورد و ایسوزو، اکنون احتمال ادامه این شراکت با ایسوزو (برای توسعه هم‌زمان با Isuzu D-Max) یا همکاری باچانگانچین مطرح است. مدیر عامل مزدا استرالیا تایید کرد عرضه این پیکاپ حدود سال ۲۰۲۸ میلادی انجام خواهد شد.

طراحی تهاجمی‌تر و کابین لوکس‌تر

انتظار می‌رود نسل آیندهمزدا BT-50با زبان طراحی به‌روز مزدا، شامل چراغ‌های LED تیز و جزئیات برجسته، ظاهری تهاجمی‌تر یابد. الهام از مدل Mazda CX-6e در طراحی محتمل است. مزدا همچنین قصد دارد کابین اینپیکاپرا لوکس‌تر و باکیفیت‌تر طراحی کند تا در بازار رقابتی پیکاپ‌ها متمایز شود.

• شاسی‌بلند ژاپنی مزدا CX-90 مجوز ورود به بازار ایران را گرفت
• مزدا CX-6e جدید با LiDAR و قابلیت‌های خودران پیشرفته در چین معرفی شد
• بهمن موتور مجوز واردات کراس‌ اوورهای مزدا CX-5 و CX-50 را دریافت کرد
• 7 مورد از بهترین خودروهای دنده دستی جهان از نگاه تاپ‌گیر

پیشرانه‌های احتمالی؛ دیزل با چاشنی هیبرید؟

مدیر عامل مزدا استرالیا اعلام کرده بود برنامه‌ای برای نسخه تمام الکتریکی BT-50 در آینده نزدیک وجود ندارد و پیشرانه‌های دیزلی (Turbodiesel) مهم خواهند ماند. با این حال، مزدا احتمالاً گزینه‌های قوای محرکه الکتریکی شده را برای نسل جدید BT-50 در نظر می‌گیرد. در صورت ادامه همکاری با ایسوزو، پیشرانه دیزل هیبرید ملایم (Mild-Hybrid Diesel) محتمل است. مسیر چانگان نیز می‌تواند به گزینه افزایش‌دهنده برد (Range-Extender) منجر شود تا مزدا با مقررات آلایندگی سازگار گردد.