مجلس شورای اسلامی با هدف رسیدگی به معضلگرانی خودروو نوسانات بازار وارد عمل شد. آیا ورود کمیته خودرویی می‌تواند به مهار قیمت‌ها و تنظیم عرضه کمک کند؟

افزایش بی‌رویه قیمت‌ها دربازار خودروبه یکی از دغدغه‌های اصلی تبدیل شده است. کمبود عرضه و تعرفه‌های بالای واردات، فشار زیادی به مصرف‌کنندگان وارد کرده است. اکنون انتظار می‌رود با ورود نهادهای نظارتی، راهکارهای عملی برای متعادل‌سازی بازار تدوین شود. این اقدامات می‌تواند به بهبود وضعیت موجود منجر شود.

دلایل اصلی گرانی خودرو و کمبود عرضه

کمیته خودرویی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در هفته جاری به بررسی دلایلگرانی خودروو راهکارهای کنترل بازار می‌پردازد. جواد حسینی‌کیا، عضو این کمیسیون، اعلام کرد که تولید سالانه خودرو در کشور حدود ۱ میلیون دستگاه است، در حالی که تقاضای بازار به ۱ میلیون و ۶۰۰ تا ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه می‌رسد. این شکاف ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار دستگاهی میان تولید و تقاضا، عامل اصلی فشار قیمتی در بازار تلقی می‌شود. به باور وی، واردات می‌تواند بخشی از این کمبود را جبران کرده و به رقابت‌پذیری خودروسازان داخلی کمک کند.

موانع واردات و راهکارهای پیشنهادی مجلس

تعرفه‌های بالای واردات و محدودیت‌های تخصیص ارز، دو مانع اصلی در مسیر واردات خودرو هستند. حسینی‌کیا با انتقاد از افزایش تعرفه‌ها، تأکید کرد که بالا بودن تعرفه در شرایط کمبود عرضه، هزینه واردات را افزایش داده و منجر به رشد قیمت‌ها می‌شود. وی همچنین بیان داشت که بدون تأمین ارز موردنیاز، حتی کاهش تعرفه‌ها نیز اثر مطلوبی نخواهد داشت.

• معاملات خودرو در سراشیبی؛ چرا خریداران و فروشندگان تمایلی ندارند؟
• اعلام قیمت خودرو در سایت‌ها و پلتفرم‌های خودرویی متوقف شد

مجلس پیشنهاد کرده است که بانک مرکزی به‌جای اختصاص ۱۰ هزار دلار ارز به هر فرد، منابع ارزی را به واردات خودرو اختصاص دهد تا عرضه افزایش یافته و سوداگری کاهش یابد. با این حال، بانک مرکزی تأمین ارز کالاهای اساسی و دارو را در اولویت قرار داده است. واردات ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو نیازمند ۱.۳ تا ۱.۵ میلیارد دلار ارز است که تأمین آن به تصمیم‌گیری درباره اولویت‌های ارزی کشور وابسته است. بنابراین، افزایش واردات به‌تنهایی لزوماً به کاهش پایدار قیمت‌ها منجر نمی‌شود و باید در کنار سیاست‌های تولیدی، تعرفه‌ای و ارزی جامع مورد توجه قرار گیرد.