هوندا پریلود تایپ R سفارشی، پروژه‌ای هیجان‌انگیز از یک تیونر مستقل، با موفقیت به واقعیت پیوست و مرزهای مهندسی خودرو را به شیوه‌ای خیره‌کننده جابجا کرد.

در دنیای تیونینگخودروخلاقیت و مهارت‌های فنی گاهی اوقات فراتر از انتظارات می‌رود و محصولاتی را خلق می‌کند که شرکت‌های خودروساز از ساخت آن‌ها امتناع ورزیده‌اند. تیم Throtl با پذیرش این چالش، با موفقیت یک هوندا پریلود هیبریدی را به مدلی قدرتمند با روحموتور K20 Type Rتبدیل کرده است. این پروژه نمایشی خیره‌کننده از پتانسیل پلتفرم مشترک هوندا سیویک و پریلود است که در نمایشگاه SEMA و به‌صورت آنلاین رونمایی شد.

ساختهوندا پریلود تایپ Rپروژه Throtl

پروژه Throtlیک هوندا پریلود هیبریدی را با موتور توربوشارژ K20 Type R با بیش از ۳۰۰ اسب بخار و گیربکس ۶ سرعته دستی، به مدلی قدرتمند تبدیل کرد. این خودرو در نمایشگاه SEMA رونمایی شد. سازندگان تاکید کردند که تعویض موتور به دلیل شباهت‌های پلتفرمی سیویک و پریلود، بسیار سرراست بود و بیشتر قطعات به‌راحتی نصب شدند. برای جلوه بصری، از لیپ جلو و نیمه پایینی سپر عقب سیویک تایپ R و یک کاپوت فیبر کربن Seibon با ورودی هوای Type R برای بخش ظاهری استفاده شده است که به اینتبدیل پریلود به تایپ Rظاهری اسپرت و فابریک می‌بخشد.

• هوندا وزل 2027 با پکیج مشکی اسپرت و چهره تهاجمی‌تر معرفی شد
• هوندا سیویک Sport-L مدل ۲۰۲۷ با امکانات رفاهی بیشتر معرفی شد
• فیس لیفت هوندا Elevate با دوربین ۳۶۰ درجه و امکانات بیشتر از راه رسید
• ایندیسنت 009 معرفی شد؛ وقتی پورشه 911 با تیونینگ افراطی ایتالیایی‌ها روبه‌رو می‌شود

ارتقای عملکرد و موضع هوندا

موتور K20 Type R این پریلود، تیون شده و شامل منیفولد ورودی فیبر کربن PracWorks، توربوشارژر بزرگ‌تر Pure و انژکتورهای جدید است. انتظار می‌رود توان خروجی این موتور سفارشی از ۳۱۵ اسب بخار سیویک تایپ R فراتر رود، اما توان دقیق هنوز روی داینو تست نشده است. اشتراکات فنی بین سیویک و پریلود، از جمله استفاده هوندا از سیستم تعلیق جلو و ترمزهای سیویک تایپ R در پریلود جدید، انجام این پروژه را تسهیل کرده است. با این حالهوندابه‌وضوح اعلام کرده که برنامه‌ای برای تولید رسمیهوندا پریلود تایپ Rندارد و تمرکزش بر نسخه هیبریدی است.