چرخ خودروی برقیجیکو J5در جاکارتا اندونزی از جا درآمد. این حادثه، در پی شکستگی‌های محور عقب مدل اومودا ۵، پرسش‌هایی جدی را درباره کیفیت خودروهای چری مطرح کرده است.

بروز یک حادثه در جاکارتا، پایتخت اندونزی، بار دیگر نام گروه خودروسازیچریرا بر سر زبان‌ها انداخته است. این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که پیش‌تر، خودروهایاومودا ۵ چری(Chery Omoda 5) در مالزی با مشکل شکستگی محور عقب مواجه شده بودند و این موضوع کمپین فراخوانی گسترده‌ای را به دنبال داشت.

جزئیات حادثه جدا شدن چرخ جیکو J5 در جاکارتا

در تاریخ ۴ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۴ آبان ۱۴۰۵ شمسی)، حدود ساعت ۰۸:۲۰ صبح به وقت اندونزی غربی، یک دستگاه خودروی برقیجیکو جی 5(Jaecoo J5 EV) در خیابان «کی اچ مس منصور» در مرکز جاکارتا، چرخ جلو-راست خود را از دست داد. شرکت سازنده، پس از بررسی‌های فنی، علت این حادثه را برخوردخودروبا یک لبه بتنی و مانع کنار جاده اعلام کرد.

تصاویر و ویدیوهای منتشر شده توسط رانندگان در شبکه‌های اجتماعی اندونزی، نشان می‌دهد که این SUV برقی مشکی رنگ در کنار یک گاردریل بتنی متوقف شده و مجموعه چرخ جلو-راست آن کاملا از خودرو جدا شده است. قطعات سیستم تعلیق و بخشی از سپر جدا شده نیز در کنار جاده قابل مشاهده بودند و به مانع کنار جاده نیز آسیب رسیده بود.

شرکتجیکو اندونزیپس از صحبت با مالک خودرو، تیم فنی خود را برای بازرسی اعزام کرد. این شرکت نتیجه گرفت که جدا شدن چرخ، پیامد برخورد بوده و ناشی از نقص تولید نیست. بازرسی‌ها آسیب‌هایی را در سپر جلو-راست، گلگیر و درب سرنشین جلو نشان داد. این شرکت اعلام کرد که هیچ شواهدی مبنی بر نقص محصول که باعث این حادثه شده باشد، پیدا نکرده و تیم خدمات پس از فروش آن با مالک برای تعمیرات و تامین قطعات هماهنگ می‌کند. تاکنون هیچ تحقیق مستقل دیگری درباره حادثه جاکارتا گزارش نشده است.

نگرانی‌های گسترده‌تر: مشکلات محور چری اومودا 5

این حادثه در جاکارتا با پرونده‌های شکستگی محور عقب خودروهایاومودا ۵در مالزی مقایسه می‌شود که منجر به نگرانی‌های جدی درباره کیفیت خودروهایچریشده است. در ۱۱ اکتبر ۲۰۲۶ (۲۰ مهر ۱۴۰۵ شمسی)، اداره حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی تاییدیه نوع خودرو برایاومودا ۵را به حالت تعلیق درآورد و ثبت‌نام‌های جدید را در طول تحقیقات متوقف کرد.

چری سپس در ۱۴ اکتبر اعلام کرد که کمپین فراخوانی را برای ۸,۸۷۸ دستگاه از مدل‌هایاومودا ۵در انواع C و H راه‌اندازی کرده تا بازرسی‌ها و تعویض قطعات آسیب‌دیده انجام شود. این کمپین پس از حادثه جدا شدن محور عقب یک دستگاهاومودا ۵در مالزی آغاز شد. این مشکل حتی باعث عذرخواهی عمومی «یین تونگ‌یوئه»، رئیس هیئت مدیره چری، از وزیر تجارت و صنعت مالزی در ۲۱ اکتبر شد.

• شاسی‌بلند هیبریدی چری جتور T1 با هوش مصنوعی DeepSeek و قیمت اقتصادی عرضه شد
• چری آریزو ۷ هیبریدی با برد شگفت‌انگیز ۱۷۰۰ کیلومتری وارد خط تولید شد
• شاسی‌ بلند برقی چری آی کار V23 جایزه معتبر طراحی رد دات را دریافت کرد
• ام وی ام X33 کراس در تست تصادف فاجعه به بار آورد؛ صفر ستاره ایمنی برای محصول چری

لازم به ذکر است که در ماه می ۲۰۲۴ (اردیبهشت ۱۴۰۳)، نیز یک فراخوان دیگر برای ۶۰۰ دستگاهاومودا ۵جهت بازرسی‌های پیشگیرانه صادر شده بود. چری بعدا اعلام کرد که مشکل ۶۰ خودرو از این سری که در ۱۵ اوت ۲۰۲۳ (۲۴ مرداد ۱۴۰۲) تولید شده بودند، به‌دلیل نقص در کالیبراسیون نوک جوشکاری بوده است. با این حال، باید توجه داشت که موارد مالزی مربوط به محور عقباومودا ۵بود، در حالی که جدا شدن چرخ جلو-راستجیکو J5برقی در جاکارتا به‌دلیل برخورد با زیرساخت‌های کنار جاده بوده و این دو حادثه به هم مرتبط نیستند.

فروش قابل توجه جیکو J5 EV در اندونزی

بر اساس داده‌های موسسه «گایکیندو»، خودروی برقیجیکو J5برقی بین ژانویه و سپتامبر ۲۰۲۶ (دی ۱۴۰۴ تا شهریور ۱۴۰۵)، با مجموع ۲۶,۶۳۵ دستگاه تحویل عمده در اندونزی، عنوان پرفروش‌ترین مدل سواری تمام‌برقی این کشور را به خود اختصاص داده است. این میزان فروش چشمگیر، موقعیتجیکو J5را در بازار خودروهای برقی اندونزی تثبیت کرده است.