تولید انواع خودرو سواری در مهرماه ۱۴۰۵ به مسیر نزولی خود ادامه داد. بر اساس آمار منتشرشده، میزان تیراژ در این ماه ۴۱ درصد کاهش یافته است.

مهرماه ۱۴۰۵ نیز با ادامه افت تولید خودروهای سواری در کشور سپری شد و میزان تولید هم از مهر سال گذشته و هم از شهریور امسال کمتر بود. خودروسازان کشور در این ماه در مجموع۵۵ هزار و ۸۴۶ دستگاهخودروی سواری تولید کردند. این در حالی است که تعداد خودروهای سواری تولیدشده در مهر سال گذشته۹۴ هزار و ۴۲۰ دستگاهبود. مقایسه این دو رقم نشان می‌دهد تولید مهر امسال نسبت به ماه مشابه سال قبل۳۸ هزار و ۵۷۴ دستگاهکاهش یافته است.

به این ترتیب، افت تولید در مقیاس سالانه به ۴۰.۹ درصد رسید؛ در حالی که آمار شهریور نیز از کاهش تولید نسبت به سال قبل حکایت داشت. بررسی عملکرد ماهانه خودروسازان هم نشان می‌دهد در شهریور ۱۴۰۵، تعداد ۶۲ هزار و ۳۹۹ دستگاهخودروسواری تولید شده بود.

با رسیدن این رقم به ۵۵ هزار و ۸۴۶ دستگاه در مهر، تولید ماهانه نیز ۶ هزار و ۵۵۳ دستگاه، معادل ۱۰.۵ درصد کمتر شد. بنابراین، آمار مهرماه نه‌تنها تداوم کاهش تولید نسبت به سال گذشته را نشان می‌دهد بلکه از پایین‌تر رفتن سطح تولید در مقایسه با ماه قبل نیز خبر می‌دهد.

افت شدید تولید خودرو در بخش خصوصی

جزئیات آمار تولید خودرو در مهرماه ۱۴۰۵ نشان می‌دهد کاهش تیراژ، هم در دو خودروساز بزرگ کشور و هم در شرکت‌های خصوصی ادامه داشته، اما شدت این افت در بخش خصوصی به‌مراتب بیشتر بوده است. شرکت‌های خصوصی که در مهر ۱۴۰۴ مجموعاً۱۷ هزار و ۷۰۴ دستگاهخودروی سواری تولید کرده بودند، در مهر امسال تنها۵ هزار و ۲۲۶ دستگاهتولید داشته‌اند. به این ترتیب، تیراژ این بخش در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته ۷۰.۵ درصد کاهش یافته است.

پیامد این کاهش تنها به پایین آمدن تعداد خودروهای تولیدشده محدود نشده و سهم بخش خصوصی از کل تولید سواری کشور نیز کمتر شده است. در مهر سال گذشته، حدود ۱۸.۸ درصد از خودروهای سواری تولیدشده در کشور به شرکت‌های خصوصی اختصاص داشت، اما این سهم در مهر ۱۴۰۵ به ۹.۴ درصد رسیده است.

در مهرماه امسال، تولید خودروهای سواری کشور نسبت به مهر سال گذشته ۳۸ هزار و ۵۷۴ دستگاه کاهش داشته که ۱۲ هزار و ۴۷۸ دستگاه از این افت مربوط به شرکت‌های خصوصی بوده است. این ارقام نشان می‌دهد حدود یک‌سوم کاهش تولید کشور به بخشی اختصاص دارد که سهم آن از تولید مهرماه به کمتر از ۱۰ درصد رسیده است.

به بیان دیگر، سهم فعلی خودروسازان خصوصی از تولید کشور و سهم آن‌ها در افت تیراژ، تفاوت محسوسی دارد. این شرکت‌ها در مهر امسال تنها ۹.۴ درصد از تولید خودروهای سواری را در اختیار داشته‌اند، اما کاهش تولید آن‌ها در مقایسه با سال گذشته بخش بزرگی از افت کلی صنعت را رقم زده است.

• قیمت گواهی اسقاط خودروهای سواری به ۳۰۰ میلیون تومان جهش پیدا کرد
• رشیدی کوچی: تعطیلی خودروسازان داخلی سود 80 میلیارد دلاری برای کشور دارد
• وزارت صمت خواستار تعویق یک‌ساله استانداردهای جدید خودرو شد
• تسهیلات 50 همتی برای خودروسازان در دستور کار دولت قرار گرفت

کاهش ۳۴ درصدی تولید مشترک ایران‌ خودرو و سایپا

ایران‌ خودروو سایپا نیز در مهرماه نتوانسته‌اند میزان تولید خود را در سطح سال گذشته حفظ کنند. مجموع تولید این دو شرکت از۷۶ هزار و ۷۱۶ دستگاهدر مهر ۱۴۰۴ به۵۰ هزار و ۶۲۰ دستگاهدر مهر امسال رسیده است که از افت ۳۴ درصدی تولید آن‌ها حکایت دارد. با وجود این کاهش، شدت افت در این دو خودروساز از بخش خصوصی کمتر بوده است.

ایران‌خودرو در مهر ۱۴۰۵ با تولید۳۸ هزار و ۵۱۸ دستگاهخودروی سواری، همچنان بیشترین سهم را از تولید کشور در اختیار داشته است. با این‌ حال حفظ جایگاه نخست به معنای ثبات تیراژ این شرکت نیست. ایران‌ خودرو در مهر سال گذشته۵۶ هزار و ۵۱۷ دستگاهخودروی سواری تولید کرده بود و مقایسه این رقم با عملکرد مهر امسال، کاهش حدود ۳۱.۸ درصدی را نشان می‌دهد.

سایپا نیز در همین مدت با افت تولید روبه‌رو شده است. تعداد خودروهای سواری تولیدشده در این شرکت از۲۰ هزار و ۱۹۹ دستگاهدر مهر سال گذشته به۱۲ هزار و ۱۰۲ دستگاهدر مهر ۱۴۰۵ کاهش یافته است. در نتیجه، تیراژ سایپا نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۰.۱ درصد پایین آمده است.

مجموع تولید ایران‌ خودرو و سایپا در مهرماه، حدود ۹۰.۶ درصد از کل خودروهای سواری تولیدشده در کشور را تشکیل داده است. افزایش سهم نسبی این دو شرکت در شرایطی اتفاق افتاده که هیچ‌کدام رشد تولید نداشته‌اند و تیراژ هر دو در مقایسه با مهر سال گذشته کاهش یافته است.

کرمان موتور در صدر تولید بخش خصوصی

در میان خودروسازان خصوصیکرمان موتوربا تولید۲ هزار و ۲۲۱ دستگاهخودروی سواری، بیشترین تیراژ مهرماه را به نام خود ثبت کرده است. این شرکت با وجود قرار گرفتن در رتبه نخست بخش خصوصی، نسبت به مهر سال گذشته کاهش قابل توجهی در تولید داشته است. تیراژ کرمان موتور در مهر ۱۴۰۴ برابر با۴ هزار و ۸۸۷ دستگاهبود که مقایسه آن با مهر امسال، افت حدود ۵۴.۶ درصدی را نشان می‌دهد.

بهمن موتور نیز مهرماه را با تولیدیک هزار و ۵۵ دستگاهپشت سر گذاشته است. تولید این شرکت در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته ۷۲.۴ درصد کاهش یافته و نشان می‌دهد افت تیراژ در این خودروساز نیز بسیار محسوس بوده است. در مکث موتور، تعداد خودروهای تولیدشده ازیک هزار و ۳۱۶ دستگاهدر مهر سال گذشته به۲۵۰ دستگاهدر مهر امسال رسیده است.

• راسا موتور مجوز واردات لندروور دیسکاوری اسپرت را دریافت کرد
• راکس 01 پلاک ملی گرفت؛ ورود شاسی بلند لوکس چینی به خیابان‌های ایران
• لوکانو L8 پلاگین هیبرید SHS وارد خیابان‌های ایران شد؛ مشخصات و امکانات
• آئودی E5 اسپرت‌بک در ایران رونمایی شد؛ سدان برقی پیشرفته با معین خودرو به بازار می‌آید

ثبت تولید بسیار محدود در مدیران خودرو و فردا موتور

در میان آمارهای مربوط به شرکت‌های خصوصی، عملکرد مدیران خودرو یکی از شدیدترین کاهش‌ها را نشان می‌دهد. این شرکت در مهر سال گذشته۴ هزار و ۷۲۶ دستگاهخودروی سواری تولید کرده بود، اما آمار ثبت‌شده برای مهر امسال تنهایک دستگاهاست. فاصله بسیار زیاد میان این دو رقم نشان‌دهنده کاهش تقریباً کامل تولید ثبت‌شده این شرکت در مقایسه سالانه است.

فردا موتور نیز وضعیت مشابهی از نظر شدت افت تیراژ داشته است. تولید این شرکت ازیک هزار و ۱۰۴ دستگاهدر مهر ۱۴۰۴ به تنها۷ دستگاهدر مهر ۱۴۰۵ رسیده که معادل کاهش ۹۹.۴ درصدی است. خودروسازان بم هم در مهر امسال فقط۳ دستگاهتولید ثبت کرده و نسبت به مهر سال گذشته با افت ۹۹ درصدی روبه‌رو شده است.

آمار این سه شرکت نشان می‌دهد کاهش تولید در برخی خودروسازان خصوصی، بسیار فراتر از افت معمول تیراژ بوده و تعداد خودروهای تولیدشده آن‌ها در مهرماه به چند دستگاه محدود شده است. با این‌ حال، این ارقام بیانگر عملکرد تولید همان ماه هستند و به‌تنهایی جزئیاتی درباره علت کاهش یا وضعیت تولید در ماه‌های بعد ارائه نمی‌کنند.

رشد تولید تیگارد موتور برخلاف روند

با وجود افت گسترده تولید در صنعت خودرو، همه شرکت‌های خصوصی عملکرد یکسانی نداشته‌اند. تیگارد موتور از معدود خودروسازانی بوده که در مهرماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش تیراژ را ثبت کرده است. این شرکت در مهر ۱۴۰۵ تعداد۷۵۱ دستگاهتیسان S05تولید کرده، در حالی که تولید آن در مهر سال گذشته۴۶۲ دستگاهبود.

مقایسه این ارقام، رشد ۶۲.۶ درصدی تولید تیگارد موتور را نشان می‌دهد. این افزایش در ماهی ثبت شده که بخش عمده خودروسازان خصوصی با کاهش تولید مواجه بوده‌اند. به همین دلیل، عملکرد تیگارد از نظر جهت تغییر تیراژ با روند غالب بخش خصوصی متفاوت بوده است.

افزایش تیراژ آرین پارس موتور و ثبت تولید آرتابان موتور

آرین پارس موتور نیز در مهرماه عملکردی افزایشی داشته است. تولید این شرکت از۳۸۷ دستگاهدر مهر سال گذشته به۵۰۵ دستگاهدر مهر امسال رسیده و رشد ۳۰.۵ درصدی را ثبت کرده است. آرتابان موتور هم در مهر ۱۴۰۵ تعداد۹۰ دستگاهخودرو تولید کرده است. برای این شرکت در مهر سال گذشته تولیدی ثبت نشده بود و به همین دلیل عملکرد مهر امسال آن با ثبت تولید در برابر نبود تولید در دوره مشابه همراه شده است.

هرچند افزایش تولید این شرکت‌ها در مقایسه با وضعیت عمومی صنعت، عملکرد مثبتی به شمار می‌رود، اما مجموع افزایش تیراژ آن‌ها برای جبران افت سایر خودروسازان خصوصی کافی نبوده است.

کاهش تولید دیار خودرو و مانیان خودرو

دیار خودرو نیز در مهرماه در جمع شرکت‌هایی قرار گرفته که تولید کمتری نسبت به سال گذشته داشته‌اند. این خودروساز با ثبت تیراژ۲۵۳ دستگاهکاهش ۴۳.۳ درصدی تولید را در مقایسه با مهر ۱۴۰۴ تجربه کرده است. مانیان خودرو هم در همین ماه۹۰ دستگاهتولید داشته که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افت ۳۶.۶ درصدی را نشان می‌دهد.

اگرچه شدت کاهش تولید در این دو شرکت از برخی دیگر از خودروسازان خصوصی کمتر بوده، اما عملکرد آن‌ها نیز در همان مسیر نزولی قرار داشته است. به این ترتیب، افت تیراژ در بخش خصوصی تنها به شرکت‌هایی با کاهش نزدیک به ۱۰۰ درصد محدود نبوده و خودروسازان دیگری را نیز با درصدهای متفاوت دربر گرفته است.

• اجرای طرح تعویض پلاک سیار خودرو در برخی استان‌های کشور
• ویدا موتورز مجوز واردات تویوتا راو 4 مدل 2026 را دریافت کرد
• پرادو ۲۰۲۷ به ایران می‌آید + مقایسه تیپ آفرود و لاکچری
• ایکس پنگ P7 وارد ایران شد؛ سدان برقی پیشرفته چینی با طراحی آینده‌نگر و شتاب 3.7 ثانیه‌ای

پیامدهای احتمالی برای عرضه و قیمت خودرو

آمار مهرماه ادامه روندی را نشان می‌دهد که در ماه‌های گذشته نیز در صنعت خودرو دیده شده است. کاهش هم‌زمان تولید در ایران‌ خودرو، سایپا و بخش بزرگی از شرکت‌های خصوصی بیانگر آن است که افت تیراژ، مسئله‌ای محدود به یک یا چند خودروساز نیست و بخش‌های مختلف تولید خودروهای سواری را درگیر کرده است. در این میان دو خودروساز بزرگ در مجموع با افت ۳۴ درصدی مواجه شده‌اند، در حالی که کاهش تولید بخش خصوصی به ۷۰.۵ درصد رسیده است.

ادامه کاهش تولید می‌تواند بر میزان عرضه خودرو در ماه‌های آینده اثر بگذارد. اگر تعداد خودروهای تولیدشده همچنان پایین بماند و تقاضا نیز متناسب با آن کاهش پیدا نکند، احتمال افزایش فشار بر قیمت‌های بازار وجود خواهد داشت. در چنین شرایطی، فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد نیز ممکن است بیشتر شود.

با این‌ حال، این پیامد قطعی نیست و به وضعیت تقاضا در کنار میزان عرضه بستگی دارد. آنچه آمار مهرماه نشان می‌دهد، کاهش محسوس تولید است؛ اما برای ارزیابی اثر این کاهش بر بازار، باید دید تقاضای خرید خودرو در همان دوره چه تغییری می‌کند و آیا کاهش عرضه با افت متناسب تقاضا همراه خواهد شد یا خیر.

کاهش ظرفیت تولید ممکن است زمان اجرای تعهدات فروش خودروسازان را نیز تحت‌تأثیر قرار دهد. اگر تولید شرکت‌ها برای پاسخ‌گویی به تعهدات آن‌ها کافی نباشد، احتمال تغییر در زمان تحویل خودروها مطرح می‌شود. صرف کاهش تیراژ یک ماه، برای نتیجه‌گیری درباره وضعیت تحویل همه شرکت‌ها کافی نیست.