هواپیمای X-59 ناسا بیست‌وپنجمین پرواز موفقیت‌آمیز خود را به اتمام رساند. این جت مافوق صوت بی‌صدا، گام بزرگی به سوی تحقق پروازهای مافوق صوت آرام برداشته است.

ناسابا هواپیمای X-59 خود در حال برداشتن گام‌های بزرگی در صنعت هوانوردی است. اینجت آزمایشی ناساطراحی شده تا بدون ایجاد صدای مهیب معمول، دیوار صوتی را بشکند و پتانسیلپرواز مافوق صوت آرامبر فراز مناطق مسکونی را محقق سازد.

دستاورد ۲۵ پرواز موفق: گامی در مسیر پرواز بی‌صدای مافوق صوت

هواپیمای X-59 ناسااخیراً بیست‌وپنجمین پرواز موفق خود را از مرکز تحقیقات پروازی آرمسترانگ ناسا در کالیفرنیا، در تاریخ ۲۱ اوت پشت سر گذاشت. این جت مافوق صوت در پروازی ۷۲ دقیقه‌ای به سرعت ۱.۲ ماخ و ارتفاع تقریبی ۱۴ کیلومتری دست یافت. در طول این پروازها، هواپیمای شکاری F-15 ناساX-59را همراهی می‌کرد که صدای بوم صوتی آن، هر گونه صدای احتمالی X-59 را خنثی می‌کرد. ناسا در حال آماده‌سازی برای ارزیابی سطح صدای بسیار آرام‌تر این جت آزمایشی در اواخر سال جاری است.

طراحی XNETه برای عبور از دیوار صوتی بدون غرش

X-59به‌گونه‌ای طراحی شده که دیوار صوتی را بدون تولید بوم صوتی بلند، بلکه با یک «تکان صوتی» ملایم‌تر بشکند. این هواپیما پس از سال‌ها توسعه، در ۵ ژوئن برای اولین بار دیوار صوتی را شکست و به سرعت ۱.۱ ماخ یا ۱,۱۴۷ کیلومتر بر ساعت رسید. هدف نهایی این پروژه، هموار کردن راه برای پروازهای تجاری مافوق صوت بر فراز خشکی است. هواپیما در پروازهای آزمایشی عملکردی عالی داشته و هیچ بی‌ثباتی یا لرزش بیش از حدی نشان نداده است؛ تنها تنظیمات جزئی در نرم‌افزار کنترل آن انجام شده است.

• جت X-59 ناسا برای اولین بار دیوار صوتی را شکست
• هواپیمای فوق کم‌صدای ایکس-59 ناسا برای اولین بار پرواز کرد

آزمایش‌های پیش رو و اهمیت اعتبارسنجی آکوستیک

ناسا فاز آتی را «بزرگ‌ترین نقطه عطف برایX-59» می‌داند که شامل اندازه‌گیری دقیق صدای آن در سرعت‌های کروز مافوق صوت است. در فاز اعتبارسنجی آکوستیک، تیم با استفاده از ابزارهای زمینی و هوایی، تکان‌های صوتی X-59 را اندازه‌گیری و توصیف خواهد کرد. طراحی خاص و تیز این هواپیما برای کاهش تغییر فشار جریان هوا روی زمین است و موتور آن در بالای بدنه نصب شده تا انتشار صدا به سمت زمین به حداقل برسد. این مرحله برای تأیید قابلیت X-59 در تولید تکان صوتی برنامه‌ریزی‌شده ضروری است.