این خودروی شورولت می‌توانست رقیب بی‌ام‌و M5 باشد، اما کسی آن را جدی نگرفت

در میان خودروهای سال‌های اخیر، کمتر مدلی به اندازه سدان شورولت SS عملکردی درخشان اما حضوری کم‌سروصدا در بازار داشته است.

زمانی که علاقه‌مندان خودرو درباره قدرت ۶۳۸ اسب‌بخاری کوروت C6 ZR1 بحث می‌کردند و نسخه‌های مختلف کامارو را زیر ذره‌بین می‌بردند، شورولت بی‌سروصدا یک سدان عضلانی بزرگ با دیفرانسیل عقب عرضه کرده بود که توانایی رقابت با بی‌ام‌و M3 و موستانگ GT را داشت. با وجود قابلیت‌های چشمگیر، تقریباً هیچ‌کس به آن توجه نکرد. داستان شورولت SS در همین چند جمله خلاصه می‌شود؛ خودرویی فوق‌العاده که خریداران به‌سادگی از کنار آن گذشتند. این مدل همچنان یکی از فرصت‌های ازدست‌رفته شورولت به شمار می‌رود.

در سال ۲۰۱۵، کوروت C7 Z06 با پیشرانه V8 سوپرشارژر و قدرت ۶۵۰ اسب بخار خبرساز شد. با این حال، کمتر کسی درباره سدان بزرگ و قدرتمند شورولت صحبت می‌کرد؛ خودرویی که توانایی رقابت با بی‌ام‌و M3 و موستانگ GT را داشت.

شورولت پیش‌تر چند خودروی اسپرت تولید کرده بود که با استقبال چندانی روبه‌رو نشدند؛ از جمله پیکاپ عجیب SSR. هرکدام از این مدل‌ها مشکلات و دلایل خاص خودشان را برای ناکامی در بازار داشتند، اما شورولت SS در این دسته قرار نمی‌گیرد.

این سدان اسپرت بزرگ با دیفرانسیل عقب، یکی از آخرین بازماندگان کلاسی بود که امروزه به‌سرعت در حال محو شدن از بازار قرار دارد. این خودرو تقریباً هیچ ایراد جدی نداشت و تنها مشکلش ظاهر بیش از حد ساده و معمولی آن بود. شورولت SS به‌راحتی می‌تواند عنوان یکی از دست‌کم‌گرفته‌شده‌ترین خودروهای عملکردی تاریخ این برند را به خود اختصاص دهد؛ آمار فروش نیز این موضوع را تأیید می‌کند.

خودرویی استرالیایی با ظاهری آمریکایی

شورولت SS بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ تولید شد؛ دوره‌ای که سدان‌های بزرگ هنوز جایگاه مهمی در بازار داشتند. این خودرو یک مدل پنج‌نفره جادار با تمرکز بر عملکرد فنی بود که برای علاقه‌مندان خودرو و رانندگانی طراحی شد که به قدرت واقعی زیر کاپوت اهمیت می‌دادند. همچنین گزینه‌ای جذاب برای کسانی به شمار می‌رفت که به بی‌ام‌و M5 علاقه داشتند، اما ترجیح می‌دادند یک خودروی آمریکایی بخرند.

با وجود ابعاد بزرگ و فضای داخلی جادار، SS بیشتر به خودروهای تعقیب‌وگریز پلیس شباهت داشت تا یک لیموزین تشریفاتی برای جابه‌جایی سرنشینان. حتی نام مشخصی نیز روی بدنه آن دیده نمی‌شد و تنها نشان بزرگ SS در قسمت عقب، هویت این سدان را مشخص می‌کرد.

اگر شورولت SS ریشه استرالیایی نداشت، می‌توانست یکی از نادیده‌گرفته‌شده‌ترین خودروهای آمریکایی تاریخ لقب بگیرد. این مدل مانند پیشینیان معنوی خود، یعنی سدان پونتیاک G8 که آن هم خودرویی کمترشناخته‌شده بود، بر پایه هولدن کومودور VF مخصوص بازار استرالیا ساخته شد. حتی فرایند تولید و مونتاژ آن نیز در شهر الیزابت در ایالت استرالیای جنوبی انجام گرفت.

خودروی رسمی شورولت در مسابقات نسکار

پس از آنکه نسل قبلی این خودرو، یعنی ایمپالا SS، به دیفرانسیل جلو مجهز شد، شورولت SS جایگاه مناسبی برای حضور به‌عنوان خودروی مسابقه‌ای دیفرانسیل عقب این برند در رقابت‌های نسکار اسپرینت کاپ پیدا کرد.

این سدان بین سال‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۷ در این مسابقات حضور داشت. حتی نسخه ویژه‌ای با قدرت ۷۵۰ اسب بخار نیز به افتخار الویس پریسلی، خواننده مشهور، از آن ساخته شد.

شورولت SS در دوران حضور خود در مسابقات نسکار چندین عنوان قهرمانی سازندگان را به دست آورد، اما موفقیت‌های پیست مسابقه نتوانستند مشتریان زیادی را به نمایشگاه‌های شورولت جذب کنند.

شورولت SS در اصل یک خودروی عضلانی واقعی بود که هرگز به اندازه توانایی‌های جاده‌ای خود مورد توجه قرار نگرفت. بخش مهمی از این موضوع به ظاهر ساده و بی‌ادعای آن مربوط می‌شد. این خودرو در مقایسه با دوج چارجر SRT8 ظاهر بسیار آرام‌تر و معمولی‌تری داشت، اما قدرت بیشتری تولید می‌کرد.

تیراژ تولید پایین و ارزش کلکسیونی بالا

علاقه‌مندان حرفه‌ای خودرو به‌خوبی از توانایی‌های شورولت SS به‌عنوان یک سدان قدرتمند و کم‌ادعا اطلاع داشتند، اما آمار فروش هیچ‌وقت محبوبیت واقعی آن میان کارشناسان و طرفداران را نشان نداد.

یکی از دلایل اصلی این ناکامی، قیمت نسبتاً بالای خودرو بود که آن را مستقیماً در رقابت با مدل‌های لوکس و مجهز قرار می‌داد. شورولت SS هنگام ورود به بازار در سال ۲۰۱۴، پیش از اضافه شدن تجهیزات سفارشی، تقریباً ۴۶ هزار دلار قیمت داشت.

در نتیجه، شورولت طی کل دوره تولید این مدل از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ تنها ۱۲ هزار و ۹۲۴ دستگاه از آن ساخت. میزان استقبال پایین به حدی بود که شورولت SS امروزه به یکی از کمیاب‌ترین خودروهای تولیدشده در تاریخ این برند تبدیل شده است.

این سدان‌های اسپرت کمیاب اکنون میان کلکسیونرها طرفداران وفاداری پیدا کرده‌اند و ارزش آن‌ها نیز این موضوع را نشان می‌دهد. نمونه‌های کارکرده با وضعیت فنی و ظاهری مناسب، بسته به سال تولید، میزان کارکرد و برخورداری از گیربکس دستی شش‌سرعته، با قیمت‌های متفاوتی معامله می‌شوند.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.