خودروی Mercedes-AMG GT معرفی شد؛ قدرت ۱۱۵۳ اسب بخار و سه موتور برقی

مرسدس-AMG با معرفی شاسی‌بلند تمام‌برقی GT، قصد دارد DNA خودروهای اسپرت خود را به کلاس شاسی‌بلندهای بزرگ منتقل کند. این خودرو با حداکثر قدرت ۱۱۵۳ اسب بخار، شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت در ۲.۴ ثانیه و قابلیت شارژ سریع جریان مستقیم با توان حداکثر ۷۱۰ کیلووات، وارد میدان رقابت خواهد شد.

مدل GT نخستین شاسی‌بلند بزرگ این شرکت به شمار می‌رود که توسعه آن به‌طور کامل در داخل مجموعه AMG انجام گرفته است. این خودرو همچنین دومین محصول مبتنی بر پلتفرم برقی و پرفورمنس جدید AMG.EA محسوب می‌شود؛ پلتفرمی که پیش‌تر در مدل AMG GT 4-Door Coupe معرفی شده بود.

مرسدس-AMG در زمان عرضه، سه نسخه GT53 SUV، GT55 SUV و GT63 SUV را ارائه خواهد کرد. انتظار می‌رود این شاسی‌بلند برقی در تابستان ۲۰۲۷ به نمایندگی‌های فروش ایالات متحده برسد.

سه نسخه با قدرت حداکثر ۱۱۵۳ اسب بخار

نسخه‌های GT55 و GT63 به سه موتور الکتریکی مجهز شده‌اند که یک موتور در محور جلو و دو موتور در محور عقب قرار دارند. موتور جلو در مواقع غیرضروری از مدار خارج می‌شود تا مصرف انرژی کاهش یابد و هنگام نیاز به قدرت بیشتر یا افزایش چسبندگی، دوباره وارد مدار خواهد شد.

در مقابل، نسخه پایه GT53 از ساختار ساده‌تری بهره می‌برد و دو موتور الکتریکی دارد که هرکدام روی یکی از محورها نصب شده‌اند. این مدل همچنین به جعبه‌دنده دو سرعته در محور عقب مجهز شده است. دنده اول با ضرایب کوتاه‌تر، شتاب‌گیری سریع‌تری فراهم می‌کند و دنده دوم با ضرایب بلندتر، برای رانندگی بهینه‌تر در بزرگراه طراحی شده است.

هر سه نسخه از سامانه چهارچرخ محرک AMG Performance 4MATIC+ استفاده می‌کنند. نسخه‌های GT55 و GT63 علاوه بر این، قابلیت توزیع مستقل نیرو میان چرخ‌های عقب را دارند که به بهبود کشش و هندلینگ در شرایط مختلف رانندگی کمک می‌کند.

مشخصات عملکردی سه نسخه به شرح زیر است

پیمایش ۴۵۰ کیلومتری با ۱۰ دقیقه شارژ

مرسدس-AMG GT SUV از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی بهره می‌برد و ظرفیت باتری آن با توجه به نسخه انتخابی متفاوت خواهد بود

• GT53 SUV: باتری ۱۰۶ کیلووات‌ساعتی
• GT55 SUV: باتری ۱۲۸ کیلووات‌ساعتی
• GT63 SUV: باتری ۱۲۸ کیلووات‌ساعتی

نسخه‌های GT55 و GT63 از شارژ سریع با توان حداکثر ۷۱۰ کیلووات پشتیبانی می‌کنند، درحالی‌که حداکثر توان شارژ GT53 به ۶۰۰ کیلووات می‌رسد. طبق اعلام مرسدس، نسخه GT53 می‌تواند در مدت ۱۰ دقیقه، بردی معادل ۳۸۰ کیلومتر بر اساس استاندارد WLTP به دست آورد. این رقم برای دو نسخه GT55 و GT63 به حدود ۴۵۰ کیلومتر می‌رسد.

برد پیش‌بینی‌شده GT63 بر اساس استاندارد WLTP، بسته به پیکربندی خودرو، بین ۶۲۰ تا ۷۰۰ کیلومتر خواهد بود. مرسدس هنوز برآورد رسمی برد این مدل بر اساس استاندارد سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا (EPA) را منتشر نکرده است و احتمال دارد ارقام نهایی بازار آمریکا با داده‌های اروپایی تفاوت داشته باشند.

شاسی‌بلندی بزرگ با هندلینگ در سطح AMG

Mercedes-AMG GT به سامانه تعلیق جدید AMG Active Ride Control+ مجهز شده است. این سیستم در نسخه GT63 به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود و برای GT55 نیز قابل سفارش خواهد بود. ساختار آن از کمک‌فنرهای هیدرولیکی و فنرهای بادی قابل تنظیم تشکیل شده که بدون نیاز به میل‌های ضدغلت سنتی، حرکات بدنه را کنترل می‌کنند.

این فناوری باعث کاهش خم‌شدن بدنه در پیچ‌ها، محدود شدن شیرجه قسمت جلو هنگام ترمزگیری و کاهش بالا آمدن بدنه هنگام شتاب‌گیری می‌شود. مرسدس همچنین اعلام کرده که این سیستم در سفرهای طولانی و مسیرهای ناهموار، سواری راحتی برای سرنشینان فراهم می‌کند.

نسخه GT63 به‌صورت استاندارد با پکیج AMG Dynamic Plus عرضه می‌شود؛ پکیجی که برای GT55 به‌عنوان یک گزینه سفارشی در دسترس قرار دارد. این مجموعه شامل واحد کنترلی AMG Race Engineer Control Unit است که به راننده اجازه می‌دهد از طریق سه کنترل چرخشی، واکنش موتور، ویژگی‌های هندلینگ و میزان کشش خودرو را تنظیم کند.

صدای شبیه‌سازی‌شده V8 و تجربه رانندگی هیجان‌انگیز

مرسدس می‌داند که خودروهای برقی پرفورمنس برای ایجاد هیجان، تنها به شتاب‌گیری سریع نیاز ندارند. به همین دلیل، سامانه AMGForce Sport+ را برای شبیه‌سازی صدای موتورهای احتراقی در نظر گرفته است. این فناوری در نسخه‌های GT55 و GT63 صدایی شبیه موتور V8 ایجاد می‌کند، درحالی‌که GT53 صدای شبیه‌سازی‌شده موتور شش‌سیلندر را ارائه می‌دهد.

AMG برای توسعه این سامانه از موتورهای واقعی نمونه‌برداری کرده و بیش از ۱۰۰ اندازه‌گیری و ۱۶ میکروفون را به کار گرفته است. صدای تولیدشده با توجه به میزان شتاب‌گیری و سبک رانندگی تغییر می‌کند و شبیه‌سازی تعویض دنده نیز به طبیعی‌تر شدن تجربه رانندگی کمک خواهد کرد.

راننده همچنین می‌تواند با استفاده از پدال‌های پشت فرمان، تعویض دنده را به‌صورت شبیه‌سازی‌شده انجام دهد. لرزش صندلی‌ها و نمایشگر اختصاصی نیز برای نزدیک‌تر کردن تجربه رانندگی به خودروهای سنتی AMG در نظر گرفته شده‌اند.

این شاسی‌بلند از هفت حالت رانندگی AMG Dynamic Select پشتیبانی می‌کند

• Comfort: رانندگی نرم‌تر و مصرف انرژی بهینه‌تر.
• Sport: واکنش‌های سریع‌تر و هندلینگ هیجان‌انگیزتر.
• AMGFORCE Sport+: شبیه‌سازی صدای موتورهای AMG و تعویض دنده.
• Race: تنظیمات مخصوص پیست، شامل حالت دریفت، مسابقه درگ و کنترل شروع حرکت.
• Slippery: افزایش چسبندگی برای رانندگی در جاده‌های خیس، برفی یا یخ‌زده.
• Eco: کاهش توان خروجی و استفاده از تنظیمات کم‌مصرف برای صرفه‌جویی در انرژی.
• Individual: امکان شخصی‌سازی تنظیمات متناسب با سلیقه راننده.

طراحی اسپرت با فناوری‌های پیشرفته

از نظر ظاهری، Mercedes-AMG GT شباهت زیادی به برادر سدان خود دارد، اما ابعاد بزرگ‌تری را به نمایش می‌گذارد. خط سقف شیب‌دار، بدنه عریض، گلگیرهای عضلانی و پنجره‌های جانبی بدون قاب، از ویژگی‌های شاخص طراحی آن هستند. در قسمت عقب نیز شش چراغ دایره‌ای دیده می‌شود که به این خودرو ظاهری متمایز می‌بخشند. سامانه آیرودینامیک فعال نیز برای ایجاد تعادل میان عملکرد و بهره‌وری انرژی در نظر گرفته شده است.

سامانه Aerokinetics Airpanel از پره‌های متحرک در سپر جلو استفاده می‌کند تا جریان هوای ورودی برای خنک‌کاری را مدیریت کند. هنگامی که نیازی به خنک‌کاری بیشتر وجود ندارد، این پره‌ها بسته می‌مانند تا مقاومت هوا کاهش یابد. در نسخه‌های GT55 و GT63 نیز اسپویلر فعال عقب به‌صورت خودکار تنظیم می‌شود تا پایداری و چسبندگی خودرو بهبود پیدا کند.

کابین با تمرکز بر راننده طراحی شده و از دو نمایشگر بزرگ بهره می‌برد. خریداران همچنین می‌توانند نمایشگر جداگانه‌ای برای سرنشین جلو سفارش دهند. جزئیات نمایشگرها عبارت‌اند از

• نمایشگر دیجیتال پشت فرمان: ۱۰.۲ اینچ
• نمایشگر مرکزی سیستم سرگرمی و اطلاعات: ۱۴ اینچ
• نمایشگر سرنشین جلو: ۱۴ اینچ، به‌صورت سفارشی

این شاسی‌بلند به صندلی عقب سه‌نفره، پشتی‌های تاشوی صندلی‌های عقب و سقف شیشه‌ای پانورامیک مجهز شده است که امکان تغییر وضعیت میان حالت شفاف و مات را فراهم می‌کند. خریداران همچنین می‌توانند با استفاده از برنامه سفارشی‌سازی مانوفاکتور مرسدس، ظاهر کابین و بدنه را مطابق سلیقه خود تغییر دهند.

از نظر فضای بار نیز GT SUV ظرفیت مناسبی ارائه می‌دهد. فضای صندوق عقب پشت صندلی‌های ردیف دوم به حدود ۶۰۶ لیتر می‌رسد و در بخش جلویی خودرو نیز صندوق کوچکی با ظرفیت تقریبی ۷۹ لیتر قرار دارد.

مرسدس هنوز قیمت نسخه‌های مختلف این خودرو در بازار آمریکا یا برآورد رسمی برد آن بر اساس استاندارد EPA را اعلام نکرده است. انتظار می‌رود با نزدیک شدن به زمان ورود GT به نمایندگی‌ها در تابستان ۲۰۲۷، اطلاعات بیشتری درباره قیمت و مشخصات نهایی این شاسی‌بلند برقی منتشر شود.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.