موتورسیکلت Moto Morini Camel مدل ۲۰۲۷ با ظاهری مدرن و نامی خاطره‌انگیز معرفی شد

شرکت ایتالیایی موتو مورینی در نمایشگاه EICMA 2026 از موتورسیکلت جدید Camel رونمایی کرد.

این مدل با هدف حضور پررنگ‌تر در بازار موتورسیکلت‌های ماجراجویی میان‌رده طراحی شده و در مقایسه با خانواده X-Cape، تمرکز بیشتری بر مسیرهای خارج از جاده دارد. استفاده از چرخ جلوی ۲۱ اینچی، یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های این موتورسیکلت با محصولات قبلی شرکت محسوب می‌شود.

نام Camel برای طرفداران قدیمی موتو مورینی آشنا است؛ مدل اصلی این موتورسیکلت در دهه ۱۹۸۰ میلادی معرفی شد و حتی در مسیرهای دشوار رالی پاریس-داکار نیز حضور پیدا کرد. حالا موتو مورینی قصد دارد با بازگرداندن این نام خاطره‌انگیز، جایگاه خود را در بازار رو به رشد موتورسیکلت‌های ماجراجویی تقویت کند؛ البته مدل جدید به‌جای طراحی دو منظوره نسل قدیمی، شخصیت یک موتورسیکلت ماجراجویی و مسافرتی را دنبال می‌کند.

پیشرانه ۶۷۰ سی‌سی و قدرت ۸۲ اسب بخار

موتو مورینی Camel جدید به یک پیشرانه دو سیلندر موازی با حجم ۶۷۰ سی‌سی مجهز شده است که از سیستم خنک‌کننده مایع و دو میل بادامک بهره می‌برد. این پیشرانه حداکثر ۸۲ اسب بخار قدرت در دور موتور ۱۰ هزار دور بر دقیقه و حدود ۷۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

نکته مهم اینکه این پیشرانه نخستین موتور دو سیلندر موازی است که به‌طور اختصاصی توسط موتو مورینی توسعه پیدا کرده است. در مقابل، مدل X-Cape 700 از پیشرانه ۶۹۳ سی‌سی ساخت CFMoto استفاده می‌کند که ریشه آن به پلتفرم قدیمی کاوازاکی ۶۵۰ بازمی‌گردد.

موتو مورینی همچنین قصد دارد نسخه‌ای با قدرت محدودتر برای دارندگان گواهینامه A2 در بازار اروپا عرضه کند؛ این نسخه امکان استفاده از موتورسیکلت را برای گروه بیشتری از خریداران فراهم خواهد کرد.

شاسی و سیستم تعلیق مناسب مسیرهای ناهموار

یکی از ویژگی‌های مهم Camel، شاسی فولادی خرپایی ساخته‌شده از آلیاژ کروم-مولیبدن است که با یک بازوی یکپارچه آلومینیومی ترکیب می‌شود. سیستم تعلیق جلو از دوشاخ وارونه ۴۸ میلی‌متری بهره می‌برد و در قسمت عقب نیز یک کمک‌فنر تک‌محور با ساختار Pro-Link قرار گرفته است.

هر دو سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم هستند و ۲۵۰ میلی‌متر دامنه حرکتی دارند؛ موتورسیکلت جدید همچنین از رینگ‌های پره‌ای بدون تیوب با اندازه ۲۱ اینچ در جلو و ۱۸ اینچ در عقب استفاده می‌کند. ارتفاع ۲۸۰ میلی‌متری از سطح زمین نیز نشان می‌دهد که این مدل برای عبور از مسیرهای ناهموار و سنگلاخی آمادگی بیشتری دارد.

سیستم ترمز ساخت برمبو شامل دو دیسک ۳۰۰ میلی‌متری در جلو و یک دیسک ۲۵۵ میلی‌متری در عقب می‌شود. وزن خشک موتورسیکلت نیز حدود ۲۰۰ کیلوگرم اعلام شده است.

طراحی مدرن با الهام از موتورسیکلت‌های رالی

طراحی ظاهری Camel ترکیبی از المان‌های مدرن و نشانه‌های موتورسیکلت‌های رالی قدیمی است. رنگ‌آمیزی شنی بدنه در کنار قطعات مشکی، یادآور موتورسیکلت‌هایی است که در مسیرهای طولانی آفریقا به رقابت می‌پرداختند. چراغ جلوی LED با طراحی هندسی، شیشه جلوی بلند برای محافظت در برابر باد و صندلی دو تکه نیز از دیگر ویژگی‌های ظاهری این مدل هستند.

در قسمت عقب، زیرشاسی نمایان به همراه باربند و نقاط مخصوص اتصال تجهیزات قرار گرفته است. ارتفاع صندلی از سطح زمین به ۸۵ سانتی‌متر می‌رسد و باک ۲۰ لیتری نیز برای سفرهای طولانی در نظر گرفته شده است.

از نظر امکانات الکترونیکی، Camel به دریچه گاز برقی (Ride-by-Wire)، حالت‌های مختلف رانندگی، سیستم کنترل کشش با قابلیت تنظیم، ABS قابل غیرفعال‌سازی برای رانندگی آفرود و کروز کنترل مجهز شده است. پشتیبانی از بلوتوث و امکان استفاده از مسیریابی از طریق اپلیکیشن اختصاصی موتو مورینی نیز در فهرست امکانات آن دیده می‌شود.

قیمت و زمان عرضه Moto Morini Camel

موتو مورینی هنوز قیمت نهایی Camel را اعلام نکرده است؛ بااین‌حال، خانواده X-Cape در بازار آمریکا با قیمت پایه ۶۴۹۹ دلار به فروش می‌رسد؛ بنابراین می‌توان انتظار داشت Camel نیز در صورت ورود به این بازار، با قیمتی نزدیک به آن عرضه شود.

موتو مورینی هنوز اطلاعات دقیقی درباره برنامه عرضه جهانی این موتورسیکلت منتشر نکرده است. بااین‌حال، عرضه آن برای اواخر سال ۲۰۲۷ میلادی برنامه‌ریزی شده است.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.