تسلا ادعا می‌کند رودستر جدید به سرعت ۵۳۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد

بوگاتی، کونیگزگ، SSC و هنسی سال‌ها برای عبور از مرز سرعت ۴۸۳ کیلومتر بر ساعت رقابت کرده‌اند و این چالش به نبردی مهندسی برای ثبت رکوردهای سرعت تبدیل شده است.

حالا تسلا نیز می‌خواهد وارد این رقابت شود. رودستر جدید این شرکت با حداکثر سرعت ادعایی ۵۳۱ کیلومتر بر ساعت معرفی شده؛ هدفی جاه‌طلبانه که در صورت تحقق، جایگاه ویژه‌ای برای این ابرخودروی برقی به ارمغان می‌آورد.

با توجه به سابقه تسلا، بهتر است این وعده‌ها را با کمی تردید بررسی کنیم. اگر شرکت بتواند به هدف اعلام‌شده برسد، رودستر به سریع‌ترین خودروی تولید انبوه جهان تبدیل خواهد شد. بااین‌حال، میان توانایی‌هایی که تسلا تاکنون به نمایش گذاشته و عملکردی که برای آینده این خودرو وعده می‌دهد، تفاوت زیادی وجود دارد. رسیدن به سرعت ۵۳۱ کیلومتر بر ساعت همچنان هدفی در دست بررسی محسوب می‌شود و تسلا پیش از آغاز تولید، باید توانایی خود را در عمل ثابت کند.

بر اساس اطلاعات منتشرشده پس از معرفی خودرو، رودستر جدید از دو موتور الکتریکی روی محور عقب بهره می‌برد. نسخه استاندارد حدود ۱۰۷۳ اسب بخار قدرت و ۱۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید خواهد کرد. در نسخه پرفورمنس، این ارقام به حدود ۱۳۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور افزایش می‌یابند.

در حال حاضر، سرعت نهایی اعلام‌شده برای رودستر عدد منطقی‌تر ۳۴۵ کیلومتر بر ساعت است. بااین‌حال، فرانتس فون هولزهاوزن، طراح ارشد تسلا، و لارس موراوی، معاون مهندسی خودرو این شرکت، در گفت‌وگو با مجله تاپ گیر اعلام کردند که نسخه‌ای از این خودرو در آینده برای رسیدن به سرعت ۵۳۱ کیلومتر بر ساعت هدف‌گذاری خواهد شد. تسلا پیش‌تر نیز وعده‌های بزرگی درباره رودستر مطرح کرده بود؛ بنابراین، تا زمانی که آزمایش‌های واقعی این ادعاها را تأیید نکنند، نمی‌توان درباره تحقق آن‌ها قضاوت قطعی داشت.

در سایر مشخصات، تسلا برد حرکتی ۵۰۰ تا ۵۱۵ کیلومتر را برای رودستر اعلام کرده که بسته به نسخه خودرو تغییر می‌کند. این میزان تقریباً نصف بردی است که هنگام معرفی طرح اولیه نسل دوم رودستر در سال ۲۰۱۷ وعده داده شده بود. ظرفیت دقیق باتری هنوز مشخص نیست، اما تسلا اعلام کرده که خودرو از شارژ سریع ۵۰۰ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند و می‌تواند میزان شارژ باتری را در کمتر از ۱۵ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد برساند.

نام رودستر نیز از نظر فنی کمی بحث‌برانگیز است؛ زیرا این خودرو به پنل‌های سقف تی‌شکل مجهز شده که راننده می‌تواند آن‌ها را به‌صورت دستی جدا کرده و داخل صندوق عقب قرار دهد وزن خودرو در سبک‌ترین پیکربندی به کمتر از ۱۷۰۰ کیلوگرم می‌رسد که برای یک خودروی برقی رقم قابل‌قبولی به شمار می‌رود. البته رودستر خودروی برقی معمولی برای رفت‌وآمدهای روزانه نیست؛ بدنه فیبر کربنی و قیمت شش‌رقمی آن به دلار، جایگاهش را در رده ابرخودروهای گران‌قیمت تثبیت می‌کند.

پیشرانه‌های موشکی، شتاب‌گیری را وارد مرحله تازه‌ای می‌کنند

تسلا قصد دارد رودستر را در چهار نسخه استاندارد، پرفورمنس، تراست و راکت عرضه کند. دو نسخه نخست برای انتقال نیرو به سطح جاده به چسبندگی معمول لاستیک‌ها متکی هستند. بااین‌حال، مدل پرفورمنس از آیرودینامیک فعال و فن‌هایی بهره می‌برد که با مکش هوا و ایجاد نیروی رو به پایین، خودرو را به سطح جاده نزدیک‌تر نگه می‌دارند.

نسخه تراست قابلیت‌های پیشرفته‌تری دارد و به مخزن هوای فشرده و چهار نازل رو به عقب مجهز می‌شود. تسلا با استفاده از این سامانه قصد دارد وابستگی خودرو به چسبندگی لاستیک‌ها برای انتقال نیرو به جاده را کاهش دهد و شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت را به کمتر از یک ثانیه برساند.

در بالاترین سطح، نسخه راکت قرار می‌گیرد که برای اختصاص فضای بیشتر به ذخیره هوای فشرده، صندلی سرنشین را حذف می‌کند. این مدل به شش پیشران اضافی مجهز خواهد شد که می‌توانند به تغییر جهت خودرو، حفظ تعادل و حتی بلند شدن آن از سطح زمین کمک کنند. تسلا برای این نسخه، زمان شتاب‌گیری صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت را تنها ۰٫۵۹ ثانیه هدف‌گذاری کرده است.

البته قابلیت بلند شدن از زمین محدودیت‌هایی دارد. پیشران‌های نسخه راکت به هوای فشرده ذخیره‌شده وابسته هستند و پس از اتمام ذخیره، سامانه به شارژ مجدد نیاز خواهد داشت. بنابراین، حتی اگر تسلا بتواند این فناوری را برای استفاده در جاده‌های عمومی آماده کند، بعید به نظر می‌رسد چنین قابلیتی برای رفت‌وآمدهای روزمره کاربرد گسترده‌ای داشته باشد.

تولید رودستر تا سال ۲۰۲۸ آغاز نخواهد شد

تسلا اعلام کرده که تولید رودستر جدید در سال ۲۰۲۸ آغاز می‌شود؛ یعنی بیش از یک دهه پس از رونمایی از طرح اولیه نسل دوم این خودرو. در حال حاضر، امکان رزرو خودرو فراهم شده و علاقه‌مندان برای نسخه پرفورمنس باید ۵۰ هزار دلار پیش‌پرداخت بپردازند. مبلغ پیش‌پرداخت نسخه تراست نیز ۲۵۰ هزار دلار اعلام شده است.

نسخه راکت تنها از طریق دعوت‌نامه در دسترس خواهد بود و قیمت نهایی مدل‌های پیشرفته‌تر هنوز مشخص نیست.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.