نیسان با کمک هوش مصنوعی سرعت طراحی خودروهایش را دو برابر می‌کند

نیسان قصد دارد با استفاده از هوش مصنوعی، زمان مراحل اداری و بهره‌گیری از روش‌های تولید خودروسازان چینی، طراحی و توسعه خودروهای جدید خود را به شکل چشمگیری کاهش دهد.

این خودروساز ژاپنی که با چالش‌های جدی در بازار جهانی روبه‌رو شده، می‌خواهد با سرعت بیشتری محصولات جدیدی را روانه بازار کند تا از رقابت با برندهای نوظهور عقب نماند.

متیو ویور (Matthew Weaver)، مدیر جدید طراحی جهانی نیسان که از ماه اکتبر این مسئولیت را بر عهده گرفته، مأموریت دارد ظاهر محصولات آینده شرکت را جسورانه‌تر کند و هم‌زمان زمان توسعه خودروها را از ۵۰ ماه به ۳۰ ماه برساند. ویور پیش‌تر در طراحی خودروهایی مانند نیسان جوک نسل اول نقش داشته و از جمله طراحان جزئیات شاخص نیسان GT-R مدل R۳۵، از جمله ستون C خمیده این خودرو، بوده است.

راهبرد او برای دستیابی به سرعت بالاتر، بر سه محور اصلی استوار است: استفاده از هوش مصنوعی پیشرفته، کوتاه کردن فرایند تصمیم‌گیری مدیران و به‌کارگیری تجربه‌های تولیدی شرکای چینی نیسان. این شرکت می‌خواهد بدون قربانی کردن خلاقیت و جسارت در طراحی، محصولات جدید را در مدت‌زمان کوتاه‌تری به نمایندگی‌ها برساند.

طبق مصاحبه اخیر ویور با نشریه Automotive News، تیم طراحی نیسان تاکنون توانسته زمان موردنیاز از نخستین طرح اولیه تا نهایی شدن طراحی خودرو را به پنج ماه کاهش دهد. ابزارهای دیجیتال جدید به این شرکت کمک می‌کنند طراحی خودروها را با سرعتی دو برابر گذشته به پایان برساند.

ویور درباره نقش این فناوری‌ها توضیح داد

ما فیلم‌هایی در حد آثار سینمایی از خودرو تولید می‌کنیم که نشان می‌دهند در محیط‌هایی مانند بیابان در حال حرکت هستند؛ انگار از آن‌ها در صحرای بزرگ آفریقا فیلم‌برداری شده است.

این تصاویر و ویدیوهای واقع‌گرایانه به مدیران اجازه می‌دهند پیش از ورود پروژه به مراحل بعدی، ظاهر نهایی خودرو را بهتر ارزیابی کنند و سریع‌تر برای تأیید طرح تصمیم بگیرند.

استفاده گسترده از ابزارهای هوش مصنوعی، نگرانی‌هایی درباره آینده شغلی طراحان خودرو نیز ایجاد کرده است؛ بااین‌حال، ویور معتقد است این فناوری‌ها به طراحان قدرت بیشتری می‌دهند. به کمک ابزارهای جدید، هر طراح می‌تواند مانند یک کارگردان ایده‌های مختلفی را تولید و بررسی کند و بدون محدودیت، طرح‌های متنوعی را به نمایش بگذارد.

علاوه بر این، نیسان فرایند تأیید نهایی طراحی را نیز ساده‌تر کرده است. پیش‌تر حدود ۱۲ مدیر باید برای تأیید یک طرح موافقت می‌کردند؛ اما ایوان اسپینوزا، مدیرعامل شرکت، تعداد افراد حاضر در این فرایند را به چهار نفر کاهش داده است.

الگوبرداری از خودروسازان چینی و محصولات آینده

نیسان در کنار استفاده از فناوری‌های دیجیتال، به دنبال الگوبرداری از روش‌های تولید خودروسازان چینی است تا کیفیت ظاهری و جزئیات محصولاتش را بهبود ببخشد. ویور هر ماه از استودیوهای طراحی نیسان در چین بازدید می‌کند تا با روش‌هایی آشنا شود که رقبای چینی برای ارتقای کیفیت محصولات خود به کار می‌گیرند.

یکی از نمونه‌های این رویکرد، استفاده از شیشه‌های یکپارچه و هم‌سطح در محل اتصال شیشه درها و پنجره‌هاست؛ اجرای چنین جزئیاتی در بازارهای سنتی خودروسازی معمولاً هزینه زیادی دارد؛ اما بررسی روش‌های تولید شرکای چینی به نیسان کمک می‌کند راه‌هایی برای پیاده‌سازی ارزان‌تر آن‌ها در خودروهای اقتصادی و پرفروش خود پیدا کند.

علاقه‌مندان برای مشاهده نخستین نتایج این تغییرات لازم نیست مدت زیادی منتظر بمانند. نیسان قصد دارد در ماه دسامبر از سدان جدید Skyline رونمایی کند. پس از آن نیز نسل جدید نیسان جوک برقی و یک شاسی‌بلند آفرودی با نام Xterra حدود سال ۲۰۲۸ از راه خواهند رسید.

ویور معتقد است نیسان برای موفقیت در بازار خودروهای اقتصادی و رقابت با برندهای جدید، باید از جسارت بیشتری برخوردار باشد. به نظر می‌رسد این شرکت قصد دارد با ترکیب هوش مصنوعی، تصمیم‌گیری سریع‌تر و الگوبرداری از روش‌های تولید چین، نه‌تنها سرعت طراحی خودروهایش را افزایش دهد، بلکه هویت ظاهری محصولات آینده خود را نیز تغییر دهد.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.