موتورسیکلت برقی Zero DS با پیمودن ۴۳۶ کیلومتر بدون شارژ مجدد رکورد جهانی را شکست

شرکت Zero Motorcycles موفق شد رکورد جهانی گینس برای طولانی‌ترین مسافت پیموده‌شده با موتورسیکلت برقی و تنها با یک بار شارژ را به نام خود ثبت کند. این شرکت نه‌تنها رکورد قبلی را شکست، بلکه با پیمودن ۱۲۵.۸ کیلومتر بیشتر، مسافت ثبت‌شده را حدود ۴۰ درصد افزایش داد.

این رکورد با موتورسیکلت استاندارد زیرو DS به دست آمد که توانست مسافتی معادل ۴۳۶.۵ کیلومتر را از میان رشته‌کوه‌های آلپ فرانسه و ایتالیا تا ساحل دریای مدیترانه طی کند. این دستاورد رکورد قبلی موتورسیکلت TS Pro شرکت ورج را پشت سر گذاشت که سال گذشته مسافت ۳۱۰.۶۸ کیلومتر را ثبت کرده بود.

رکوردشکنی اصلی را یله ورستائن، موتورسوار بلژیکی، بر عهده داشت که با یک بار شارژ باتری، زیرو DS را در مسیری به طول ۴۳۶ کیلومتر راند. البته این تلاش فقط به یک موتورسیکلت محدود نبود و دو مدل دیگر، یعنی SR/S و موتورسیکلت ماجراجویی DSR/X نیز در آن شرکت داشتند. هر سه موتورسیکلت از نمونه‌های استاندارد کارخانه بودند. با اینکه SR/S و DSR/X نتوانستند به مسافت پیموده‌شده توسط DS برسند، هر دو از رکورد قبلی فراتر رفتند.

لویی رنو، موتورسوار دیگری که در ابتدا به‌عنوان ناظر مستقل به گروه پیوسته بود، هدایت مدل SR/S را بر عهده داشت. او در نهایت توانست با این موتورسیکلت اسپرت مسافتی حدود ۳۵۰ کیلومتر را طی کند و در پایان مسیر، ۴ درصد از شارژ باتری همچنان باقی مانده بود. موتورسیکلت سوم در اختیار جنی بروکس، مدیر ارشد جهانی برند زیرو، قرار داشت. او با مدل استاندارد DSR/X حدود ۳۸۴ کیلومتر پیمود و در نهایت شارژ باتری آن به پایان رسید.

راز موفقیت زیرو DS در رکوردشکنی

عامل مهمی که به یله ورستائن و موتورسیکلت DS برتری داد، استفاده از باتری کمکی سفارشی Power Tank بود؛ تجهیزی که با تأیید کارخانه عرضه می‌شود. این گزینه ظرفیت باتری را از ۱۵.۶ به ۱۹.۲ کیلووات‌ساعت افزایش می‌دهد و مزیت قابل‌توجهی برای این موتورسیکلت دوکاربردی برقی فراهم می‌کند. بنابراین، این رکورد با دست‌کاری غیراستاندارد باتری به دست نیامد، بلکه حاصل استفاده از یک ارتقای رسمی و مورد تأیید سازنده بود.

شرکت Zero Motorcycles اعلام کرد که گروه عمداً از بزرگراه‌های اصلی و جاده‌های دارای دو خط عبور در هر جهت دوری کرد و مسیرهای خلوت‌تر و تک‌بانده را در اولویت قرار داد تا بتواند سرعتی یکنواخت‌تر حفظ کند. اهمیت این رکورد زمانی بیشتر مشخص می‌شود که بدانیم زیرو برای مدل DS با باتری استاندارد ۱۵.۶ کیلووات‌ساعتی، برد شهری حدود ۲۴۹ کیلومتر را اعلام کرده است. با وجود افزایش ظرفیت باتری به کمک Power Tank، ورستائن مسافتی بسیار بیشتر از برد رسمی اعلام‌شده توسط سازنده را پیمود.

برنامه‌ریزی مسیر و شیوه رانندگی نیز نقش مهمی در این موفقیت داشتند. گروه مسیرهایی را انتخاب کرد که امکان حرکت پیوسته را فراهم می‌کردند و تا حد امکان از توقف‌های مکرر پشت چراغ‌های راهنمایی و در تقاطع‌ها پرهیز داشتند. ورستائن در مسیرهای کوهستانی از سامانه ترمز احیاکننده DS بهره گرفت تا بخشی از انرژی را دوباره به باتری بازگرداند. در بخش‌های ساحلی و مسیرهای باز نیز حفظ سرعت یکنواخت به کاهش مصرف انرژی کمک کرد.

سرعت حرکت این گروه به‌مراتب بیشتر از رکورددار قبلی بود که میانگین سرعت آن تنها حدود ۱۹ کیلومتر بر ساعت ثبت شده بود. سه موتورسوار زیرو در بخش‌هایی که شرایط جاده و محدودیت‌های سرعت اجازه می‌داد، میانگین سرعت حرکت خود را به حدود ۵۱ کیلومتر بر ساعت رساندند.

موتور الکتریکی نصب‌شده در بخش عقب زیرو DS حداکثر قدرتی معادل ۶۰ اسب بخار تولید می‌کند، درحالی‌که توان پیوسته آن ۱۵ اسب بخار اعلام شده است. این ارقام شاید برای علاقه‌مندان به موتورسیکلت‌های سوپراسپرت چندان هیجان‌انگیز نباشند، اما هدف این رکورد دستیابی به بیشترین سرعت نبود. چالش اصلی، پیمودن طولانی‌ترین مسافت ممکن با یک بار شارژ باتری بود؛ معیاری که زیرو DS اکنون در آن رکوردی چشمگیر به نام خود ثبت کرده است.

شرکت Zero Motorcycles با این دستاورد، رکورد جهانی طولانی‌ترین مسافت پیموده‌شده با موتورسیکلت برقی را به نام خود ثبت کرد. این موفقیت از جنبه دیگری نیز جالب توجه است؛ در شرایطی که بارها درباره پیشرفت سریع خودروسازان چینی و برتری آن‌ها در صنعت خودروهای برقی صحبت می‌شود، این بار یک شرکت آمریکایی سازنده موتورسیکلت توانسته در زمینه پیمایش برقی رکوردشکنی کند.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.