چینی‌ها با یک فناوری جدید زباله‌های پلاستیکی را به سوخت جت تبدیل کردند

یک کمپانی بزرگ حوزه انرژی با شرکت چینی Niutech که در زمینه فناوری پیرولیز فعالیت می‌کند، قراردادی امضا کرده است تا یک سامانه صنعتی برای تبدیل زباله‌های پلاستیکی به خوراک مورد استفاده در تولید سوخت پایدار هوانوردی یا SAF نصب شود.

این پروژه قرار است یک پالایشگاه موجود را ارتقا دهد و فرآیند بازیافت پلاستیک‌های دورریخته‌شده را به تولید SAF هیدروتریت‌شده متصل کند. به این ترتیب، یک زنجیره کامل از پلاستیک‌های مصرف‌شده تا تولید سوخت هواپیما شکل می‌گیرد. این قرارداد نخستین توافق تأمین تجهیزات Niutech با این شرکت انرژی ناشناس محسوب می‌شود و می‌تواند گامی در مسیر استفاده تجاری گسترده‌تر از پلاستیک‌های زائد به‌عنوان خوراک جایگزین برای تولید سوخت‌های کم‌کربن باشد.

این شرکت اعلام کرده که فناوری پیرولیز پیوسته آن می‌تواند انواع مختلف پلاستیک، حتی جریان‌های ترکیبی زباله را، بدون نیاز به شست‌وشو، تفکیک یا خشک‌کردن گسترده پیش از پردازش، مورد استفاده قرار دهد.

تبدیل زباله پلاستیکی به خوراک سوخت

سامانه Niutech از روش پیرولیز پیوسته بهره می‌گیرد. در این فرآیند، پلاستیک‌های زائد در محیطی با اکسیژن محدود حرارت داده می‌شوند تا ساختار مواد شکسته شده و محصولات هیدروکربنی، از جمله روغن پیرولیز، به دست آید. این روغن سپس می‌تواند تحت فرآیندهای بیشتر و عملیات هیدروتریت قرار بگیرد تا به SAF تبدیل شود.

ظرفیت هر واحد از خط تولید برنامه‌ریزی‌شده بین 10,000 تا 50,000 تن متریک در سال خواهد بود. Niutech توضیح داده که این فناوری قادر به پردازش موادی مانند پلی‌پروپیلن، پلی‌اتیلن، پلی‌استایرن، آکریلونیتریل بوتادین استایرن و نایلون است؛ این مواد را می‌توان به‌صورت جداگانه یا در قالب جریان‌های ترکیبی وارد فرآیند کرد.

حذف مراحل پیچیده آماده‌سازی اولیه می‌تواند برای فعالیت‌های تجاری اهمیت زیادی داشته باشد، زیرا زباله‌های پلاستیکی معمولاً از پلیمرهای مختلف و مواد آلاینده تشکیل شده‌اند. Niutech مدعی است سامانه آن می‌تواند پلاستیک‌های کم‌ارزش را بدون انجام فرآیندهای پیچیده شست‌وشو، تفکیک و خشک‌کردن که معمولاً در بازیافت مورد نیاز هستند، پردازش کند.

این شرکت پیش‌تر سامانه‌های پیرولیز پیوسته خود را در بازارهایی مانند بریتانیا، کره جنوبی، دانمارک، تایلند، ویتنام و چین راه‌اندازی کرده است. به گفته Niutech، چندین پروژه با ظرفیت سالانه حدود 10,000 تن نیز تاکنون تحویل داده شده‌اند.

افزایش تقاضا برای SAF

این قرارداد در شرایطی منعقد شده که شرکت‌های هواپیمایی و تولیدکنندگان سوخت به دنبال روش‌های بیشتری برای افزایش تولید SAF هستند. مقررات اروپایی نیز به ایجاد بازار بزرگ‌تری برای این نوع سوخت کمک کرده‌اند. قوانین ReFuelEU Aviation اتحادیه اروپا مقرر می‌کنند SAF در سال 2025 سهمی معادل 2% از سوخت هوانوردی عرضه‌شده در فرودگاه‌های اتحادیه اروپا داشته باشد؛ این میزان در سال 2030 به 6% و تا سال 2050 به 70% خواهد رسید.

روغن پخت‌وپز مصرف‌شده و دیگر روغن‌های زائد از خوراک‌های شناخته‌شده برای تولید SAF هستند، اما میزان دسترسی به این مواد محدود است. پلاستیک‌های دورریخته‌شده می‌توانند منبع دیگری از هیدروکربن برای تولید سوخت باشند؛ به‌ویژه در شرایطی که دولت‌ها و صنایع هم‌زمان به دنبال راهکاری برای کاهش زباله‌های پلاستیکی و انتشار آلاینده‌های صنعت هوانوردی هستند.

این پروژه همچنین مشخص خواهد کرد که آیا می‌توان فناوری پیرولیز پلاستیک را در مقیاس صنعتی با یک پالایشگاه بزرگ ادغام کرد یا خیر. فعالیت مداوم سامانه برای تأسیسات بزرگ اهمیت ویژه‌ای دارد، زیرا توقف‌های پی‌درپی می‌تواند اقتصاد تولید و میزان خوراک عبوری از واحد را به شکل محسوسی تحت تأثیر قرار دهد.

Niutech اعلام کرده که نزدیک به 4 دهه تجربه در فناوری پیرولیز و سابقه اجرای پروژه‌های بزرگ‌مقیاس، از عوامل مهم در شکل‌گیری این توافق بوده‌اند. این شرکت قرارداد جدید را نشانه‌ای از تأیید توانایی فناوری پردازش پیوسته خود و قابلیت اجرای پروژه‌های هم‌سطح پالایشگاه می‌داند. مرحله بعدی آن است که این فناوری از خطوط تولید منفرد فراتر برود و در مقیاس بزرگ نشان دهد سامانه‌های تبدیل پلاستیک زائد به SAF می‌توانند با قابلیت اطمینان، صرفه اقتصادی و ظرفیت کافی فعالیت کنند و در نهایت به منبعی قابل‌توجه برای تأمین سوخت هوانوردی تبدیل شوند.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.