اولین نگاه به موتورسیکلت Kawasaki Z1100 2026
موتورسیکلت کاوازاکی Z1000 در سال ۲۰۱۶ از بازار آمریکا کنار گذاشته شد و پس از آن، بین Z900 میانوزن که جایگزینش شده بود و مدل سوپرشارژ Z H2 در سبد موتورسیکلتهای نیکد این سازنده ژاپنی، فاصلهای به وجود آمد. اکنون کاوازاکی Z1100 2026 این خلأ را پر کرده است. این…
خلاصه تحلیلی خبر
موتورسیکلت کاوازاکی Z1000 در سال ۲۰۱۶ از بازار آمریکا کنار گذاشته شد و پس از آن، بین Z900 میانوزن که جایگزینش شده بود و مدل سوپرشارژ Z H2 در سبد موتورسیکلتهای نیکد این سازنده ژاپنی، فاصلهای به وجود آمد. اکنون کاوازاکی Z1100 2026 این خلأ را پر کرده است. این…
موضوعات اصلی: پشتیبانی شبکه، کاوازاکی، Z1100، موتور، موتورسیکلت، طراحی
موتورسیکلت کاوازاکی Z1000 در سال ۲۰۱۶ از بازار آمریکا کنار گذاشته شد و پس از آن، بین Z900 میانوزن که جایگزینش شده بود و مدل سوپرشارژ Z H2 در سبد موتورسیکلتهای نیکد این سازنده ژاپنی، فاصلهای به وجود آمد.
اکنون کاوازاکی Z1100 2026 این خلأ را پر کرده است. این موتورسیکلت اواخر سال گذشته با قیمت پایه ۱۴٬۹۹۹ دلار برای بازار آمریکا معرفی شد و حالا جزئیات بیشتری از آن منتشر شده. کاوازاکی، مدل Z1100 SE ABS را بالاترین سطح از خانواده سوپرنیکد خود معرفی کرده؛ موتورسیکلتی که ظاهر تهاجمی سبک سوگومی را با عملکرد بالا و فناوریهای پیشرفته ترکیب میکند. این مدل از بزرگترین پیشرانه چهارسیلندر خطی در خانواده Z بهره میبرد و به فریم دو تیرچهای، سیستم تعلیق شووا و اولینز، ترمزهای برمبو و سامانههای کمکی مبتنی بر واحد اندازهگیری اینرسی ششمحوره مجهز شده است.
کاوازاکی درباره ویژگی سواری Z1100 گفته
خطوط تیز و پویا و حس سواری متمایز این موتورسیکلت طی نسلهای مختلف مدلهای Z بهتدریج بهبود یافته است.
Z1100 از پیشرانه چهارسیلندر خطی ۱٬۰۹۹ سیسی با خنککاری مایع استفاده میکند که برای ارائه قدرت سریع و پرتوان در محدودههای مختلف دور موتور طراحی گردیده است. بیشترین توان به ۱۳۴ اسببخار در دور ۹٬۰۰۰ میرسد و گشتاور آن نیز ۸۳٫۳ پوند-فوت، معادل حدود ۱۱۳ نیوتنمتر، در دور ۷٬۶۰۰ اعلام شده. بخش پایین تا میانی دور موتور نیز گشتاور قابلتوجهی ارائه میدهد.
واحد کنترل موتور و سامانه دریچه گاز برقی برای واکنش نرم و فوری به فرمان گاز تنظیم شدهاند. صدای خاص ورودی هوا و توانایی موتور برای ادامه دورگیری پس از محدوده اصلی قدرت نیز از ویژگیهایی هستند که شخصیت فنی Z1100 را شکل میدهند.
در این موتور از دریچههای گاز ۳۸ میلیمتری با طراحی رو به پایین استفاده شده است. درگاههای ورودی نیز برای افزایش سرعت جریان هوا در دورهای پایین و میانی بهینه شدهاند تا گشتاور و بهرهوری سوخت ارتقا پیدا کند. پیشرانه با جعبهدنده ششسرعته همراه شده که از الگوی تعویض برگشتی و ضرایب بهینه در هر شش دنده بهره میگیرد. کاوازاکی جزئیات ضرایب دندههای پایین را اعلام نکرده، اما دندههای پنجم و ششم ضرایب کشیدهتری دارند تا حرکت در بزرگراه با دور موتور پایینتر انجام شود.
با دنده ششم، موتورسیکلت میتواند با سرعت حدود ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در دور موتور ۴٬۰۰۰ حرکت کند. این ضرایب بلند همچنین احتمالاً به کاهش مصرف سوخت در مسیرهای بزرگراهی کمک خواهند کرد. کلاچ کمکی و لغزشی در کنار شیفتر سریع دوطرفه نیز مجموعه انتقال قدرت را تکمیل میکنند.
ترمز جلو از دو دیسک ۳۱۰ میلیمتری برمبو، کالیپرهای شعاعی تکتکه Brembo M4.32 و شیلنگهای فولادی بافتهشده تشکیل شده. در عقب نیز یک کالیپر تکپیستونه روی دیسک ۲۶۰ میلیمتری قرار گرفته است. چرخهای ششپره با لاستیکهای Dunlop Sportmax Q5A پوشانده شدهاند که برای استفاده خیابانی همهجانبه و عملکرد بالا طراحی شدهاند. اندازه لاستیک جلو ۱۲۰/۷۰ZR17 و لاستیک عقب ۱۹۰/۵۰ZR17 است.
یکی از برجستهترین ویژگیهای Z1100 ظاهر آن محسوب میشود. طراحی بدنه از فلسفه سوگومی الهام گرفته؛ واژهای ژاپنی که به شیئی با قدرت زیاد و ظاهری الهامبخش و در عین حال ترسناک اشاره دارد.
کاوازاکی درباره زبان طراحی این موتورسیکلت گفته
Z1100 طوری طراحی شده که مانند شکارچی آماده جهش به نظر برسد؛ چراغ جلوی پایین، باک عضلانی، پوششهای جانبی و بخش انتهایی رو به بالا این شخصیت را تقویت میکنند.
حتی چراغهای LED جلو نیز حالتی شبیه نگاه مستقیم یک شکارچی به طعمه دارند. ارگونومی موتورسیکلت نیز با هدف ایجاد حس تهاجمی تنظیم شده است. ارتفاع صندلی به حدود ۸۲ سانتیمتر میرسد و فرمان آلومینیومی پهن و جلوتر قرار گرفته است. جاپاییها نیز از نوع اسپرت با طراحی مشابه موتورسیکلتهای سوپراسپرت هستند.
در بخش فناوری، Z1100 به نسل جدید سامانه مدیریت پیچ کاوازاکی یا KCMF مجهز است. این سیستم از یک واحد اندازهگیری اینرسی ششمحوره در کنار نرمافزار اختصاصی مدلسازی دینامیکی کاوازاکی استفاده میکند. KCMF کنترل کشش، بلند شدن چرخ و سامانه ترمز ضدقفل هوشمند کاوازاکی یا KIBS را مدیریت میکند. برخلاف ABS معمولی، سامانه KIBS واحد کنترل ABS را با واحد کنترل موتور مرتبط میسازد تا به گفته کاوازاکی، عملکرد اهرم ترمز طبیعیتر و روانتر باشد و ضربه برگشتی نیز به حداقل برسد.
کاوازاکی برای بازار آمریکا تنها یک نسخه از Z1100 را عرضه میکند که Z1100 SE ABS نام دارد. این مدل در مقایسه با نسخه استاندارد موجود در برخی بازارهای دیگر، به کمکفنر عقب اولیینز و ترمزهای جلوی برمبو مجهز شده است.
قیمت پایه Z1100 SE ABS در آمریکا ۱۴٬۹۹۹ دلار تعیین شده و این موتورسیکلت با ترکیب رنگ خاکستری متالیک مات گرافناستیل و خاکستری کربن متالیک مات عرضه میشود.
برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.